自行車：

全球自行車行業(yè)巨頭Accell集團，2018年電踏車銷售收入占比已達71％，較2017年提升8％左右。捷安特預期2019年電踏車銷量將達60萬輛，較2018年大幅提升56％。美利達積極投資電踏車生產(chǎn)線，預期2019／2020年，電踏車銷量分別達23．33萬輛，同比分別提升60．84％、

43 48％。

根據(jù)鑫欏鋰電數(shù)據(jù)，由于多地政府的超標車過渡期將在 2021 年底截止，疊加共享、外賣、快遞等 To B 端的新增需求，預計 2021 年國內(nèi)電動自行車產(chǎn)量有望達 4738．5 萬輛，同比增長 40％。其中，2020 年國內(nèi)鋰電電動自行車產(chǎn)量約 609．23 萬輛，滲透率約 18％。預計 2021 年，鋰電電動自行車產(chǎn)量或?qū)⑦_ 1421．54 萬輛，滲透率約 30％。

根據(jù)鑫欏鋰電數(shù)據(jù)，預計 2020 年電動自行車新車的鋰電出貨量約 4．68GWh，總鋰電需求量約 9．36GWh；2021 年電動自行車新車的鋰電需求量或?qū)⑦_ 10．92GWh，總鋰電需求量或?qū)⑦_ 27．29GWh。電動兩輪車鋰電池目前主流的技術路線有三種：復合三元的錳酸鋰電池、三元電池和磷酸鐵鋰電池。

2019年4月份開始，電動自行車新國標正式實施。需求端：新國標重新規(guī)定了車重、車速等參數(shù)，2．5億輛保有量中有90％不符合要求，電動自行車迎來換購潮，2020－2024年每年新增的換購需求約1125－3375萬輛。

國內(nèi)布局電動自行車鋰電池的企業(yè)有：國軒高科、億緯鋰能、寧德時代、星恒電源等。

電動工具：

據(jù)真鋰研究，2020年全球及中國電動工具鋰電池裝機量預計分別達到8926MWh和958MWh，增長趨勢整體一致且均逐漸步入穩(wěn)定階段，預計增速維持在10％左右；全球和中國電動工具產(chǎn)量在2020年分別為40150、26800萬臺，未來受益于電動化、環(huán)保等趨勢，可能會繼續(xù)提升。北美的無繩電動工具市場占比超過一半，且普及率和替換率仍在不斷上升。但國內(nèi)鋰電池應用主要以國內(nèi)廠商為主，加之國產(chǎn)無繩電動工具的數(shù)量在國內(nèi)市場占比約1／3，國產(chǎn)電動工具鋰電池市場成長空間巨大。

而且由于LG、松下、三星等海外巨頭專注于動力電池而逐步退出電動工具市場，電動工具供應鏈向國內(nèi)轉(zhuǎn)移 。國內(nèi)電動工具用的三元圓柱電池產(chǎn)能緊張。

相關企業(yè)有：億緯鋰能、長虹能源、蔚藍鋰芯等。

儲能

新能源發(fā)電政策不斷加碼， 電化學儲能方興未艾。電化學儲能為電力儲能的重要組成部分，可在發(fā)電側實現(xiàn)電力調(diào)峰、系統(tǒng)調(diào)頻等功能，在用電側實現(xiàn)電力自發(fā)自用、峰谷價差套利等功能。目前國家能源局已經(jīng)提出了“2021 年我國風電、太陽能發(fā)電合計新增1．2 億千瓦”的目標，而氣候雄心峰會上習總書記宣布到 2030 年，非化石能源占一次能源消費比重將達到 25％左右，風電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達到 12 億千瓦以上，風電光伏有望將再迎大幅增長空間。2020 年已有 18 個省市出臺了鼓勵或要求新能源配儲能的有關政策文件，故隨著風光新能源裝機比例逐年增加，儲能裝機有望水漲船高。

電化學儲能發(fā)展前景最大，而鋰電池為電化學儲能 的 主流 裝機路線。根據(jù) CNESA 測算，全球已投運儲能項目中，抽水儲能占比超 90％（中國與此數(shù)字接近），電化學儲能僅為 5％左右。而電化學儲能由于其受地理因素影響小，應用的場景較靈活，隨著成本的持續(xù)下降和商業(yè)化的逐步成熟，或?qū)⒊蔀閮δ苄略鲅b機的主流。在電化學儲能中，鋰離子電池占比超 80％，為最主流裝機分類，且未來有望持續(xù)替代存量鉛酸電池。

在各類電化學儲能技術中，鋰電池儲能在循環(huán)次數(shù)、能量密度、響應速度等方面均具有較大的優(yōu)勢，但此前高昂的成本制約了其在儲能領域的大規(guī)模應用。近年來，隨著產(chǎn)能規(guī)模的持續(xù)擴張，全球鋰離子電池的成本快速下降。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)（Bloomberg NEF）的統(tǒng)計，2020 年全球鋰離子電池平均價格已降至 137 美元／千瓦時，較 2013 年下降近 80％。伴隨著成本的不斷下降，鋰電池儲能的應用空間已經(jīng)打開。。根據(jù) CNESA 的初步統(tǒng)計，2020 年鋰電池在電化學儲能在運裝機中的占比已從 2016 年的 65％提升至 90％。

根據(jù) SNE Research 的統(tǒng)計，2020 年全球儲能電池出貨量由 2019 年的11GWh 提升至 20GWh，增長幅度接近翻倍，其中寧德時代、LG 化學、三星 SDI 等動力電池龍頭均在儲能領域?qū)崿F(xiàn)了出貨量的大幅提升。

國內(nèi)儲能鋰電池企業(yè)有：寧德時代（300750、派能科技（688063）等。

從以上可以看出，寧德時代在各個領域都有布局，而且技術和規(guī)模領先，不愧是國際鋰電一哥。

隨著電動化的普及，不管是自行車、摩托車、汽車，還是船舶飛機等，以及儲能、航空、可穿戴設備、VR設備等，都將大規(guī)模使用鋰電驅(qū)動，鋰電池應用領域極其廣泛， 鋰電化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，從而也帶來了非常多的投資機會。

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