Cadence大樓

根雙方達成的最終協(xié)議，Cadence 將以 70% 現(xiàn)金加 30% 普通股的方式完成這筆交易，�？怂箍祵⑼ㄟ^股權置換成為 Cadence 的重要股東。

交易預計于 2026 年第一季度完成，需經過多國反壟斷監(jiān)管機構審批，若未能完成，Cadence 將支付最高 1.75 億歐元的反向終止費。

被收購的�？怂箍翟O計與工程業(yè)務（D&E）堪稱行業(yè)翹楚，其 2024 年營收達 2.8 億美元，全球員工超過 1100 人，客戶名單中不乏大眾、寶馬、豐田、洛克希德?馬丁、波音等航空航天及汽車領域的頂級企業(yè)。

D&E旗下的旗艦產品 MSC Nastran（結構仿真）和 Adams（多體動力學仿真）更是行業(yè)標準級工具，在航天器結構強度分析、汽車底盤動力學模擬等關鍵場景中不可或缺。

對于 Cadence 而言，此次收購是其 "智能系統(tǒng)設計?"（Intelligent System Design?） 戰(zhàn)略的關鍵落子。2024年全球EDA行業(yè)收入達45.216億美元， Cadence、Synopsys 等廠商占據超70%市場份額。作為 EDA 領域的三巨頭之一，Cadence 在芯片設計的電磁、電熱和計算流體動力學仿真領域已構建起堅實基礎，而�？怂箍档脑O計業(yè)務將完美填補其在結構分析和機械仿真領域的不足。

這種技術互補性策略與Cadence2024 年收購 Beta CAE Systems戰(zhàn)略邏輯一脈相承，使 Cadence 得以在結構分析市場（數(shù)十億美元規(guī)模）更具競爭力。

橫向來看，這一并購與行業(yè)競爭態(tài)勢密切相關。2024 年以來，全球工程軟件市場并購活動異�；钴S：新思科技以 350 億美元收購 Ansys，西門子以 106 億美元收購 Altair，巨頭們紛紛通過并購構建完整的仿真工具鏈。

Cadence 若不及時跟進，極有可能在這場 "仿真軍備競賽" 中落后。�？怂箍档� MSC Software 業(yè)務恰好能與 Cadence 現(xiàn)有產品形成協(xié)同效應，特別是在自動駕駛汽車的傳感器布局優(yōu)化、航天器熱控系統(tǒng)設計等前沿領域，將產生 1+1>2 的整合效果。

而并購一直以來也是Cadence的基因，自1988年成立以來，Cadence通過超50起收購持續(xù)擴展技術版圖。近年重點布局系統(tǒng)級分析，包括2024年收購BETA CAE（12.4億美元）、2025年收購Secure-IC（嵌入式安全IP），形成“芯片-封裝-系統(tǒng)-安全”全鏈條能力。

長遠來看，此次收購將加速 EDA 行業(yè)的邊界擴張。隨著芯片在各類智能設備中的核心地位日益凸顯，電子設計工具提供商正從半導體產業(yè)鏈向整個制造業(yè)滲透。

Cadence 通過掌控電子與機械雙重仿真能力，有望重構產品開發(fā)流程，使客戶在設計早期就能驗證從芯片性能到結構可靠性的全維度指標，大幅縮短研發(fā)周期并降低成本。

關于Cadence

Cadence 是人工智能 (AI) 和數(shù)字孿生 (Digital Twins) 領域的市場領導者，率先應用計算軟件加速從硅片到系統(tǒng)的工程設計創(chuàng)新。其設計解決方案基于 Cadence 的智能系統(tǒng)設計 (Intelligent System Design) 戰(zhàn)略，對于全球領先的半導體和系統(tǒng)公司構建其下一代產品至關重要，涵蓋從芯片到全機電系統(tǒng)的各個領域，服務于超大規(guī)模計算、移動通信、汽車、航空航天、工業(yè)、生命科學和機器人等廣泛市場。