董迪:為物流行業(yè)注入新動能
智慧物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向,它在多個環(huán)節(jié)實現(xiàn)信息化、自動化和智能化處理,能大幅提高物流效率,降低物流成本,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展。智慧物流行業(yè)正迎來重要發(fā)展機(jī)遇期。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息技術(shù)與交通運輸行業(yè)深度融合,以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為特征的智慧物流建設(shè)正加快推進(jìn),成為物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢。由于行業(yè)市場需求增大,越來越多國家出臺鼓勵政策和發(fā)展規(guī)劃,積極推動智慧物流發(fā)展,也涌現(xiàn)出眾多行業(yè)精英,從前沿技術(shù)、具體應(yīng)用、發(fā)展趨勢為智慧物流建設(shè)與發(fā)展注入新動能。這當(dāng)中,智慧物流領(lǐng)域?qū)<叶舷壬裢饬裂邸?/p>
基于區(qū)塊鏈的無人智能物流運輸平臺V1.0、基于BPM的自動化物流智能配送系統(tǒng)V1.0、基于多目標(biāo)蟻群算法的智能倉儲調(diào)度管理系統(tǒng)V1.0,這些都是中國企業(yè)上海傳盛國際貨運有限公司技術(shù)總監(jiān)董迪先生個人自主研發(fā)的高新技術(shù)。近年來,董迪先生利用迅猛發(fā)展的信息化技術(shù)、智能化,為物流業(yè)的運輸、倉儲、包裝、裝卸、搬運、流通、配送等各個環(huán)節(jié)逐步實現(xiàn)了智能化。董迪先生曾在公開場合演講時表示,信息化智能化大加速、消費者供應(yīng)鏈升級到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、中國物流參與到全球物流搭建是未來物流的增量賽道,作為以全球化客戶價值驅(qū)動的智慧物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)持續(xù)推動數(shù)智創(chuàng)新、開拓增量、普惠服務(wù)、開放共贏、物聯(lián)網(wǎng)智慧設(shè)備服務(wù)發(fā)展,促進(jìn)全球物流業(yè)朝著集約、高效、綠色、智能方向共同轉(zhuǎn)型升級。
隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作程度的加深,一個產(chǎn)品可由不同國家、不同地區(qū)的成百上千個生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合完成。供應(yīng)鏈的發(fā)展正推動著世界由單極走向多極,步入全球供應(yīng)鏈的合作與競爭時代。董迪先生從物流行業(yè)的業(yè)務(wù)需求、技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)融合四個維度進(jìn)行了戰(zhàn)略布局。他認(rèn)為,作為全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要參與者,中國正在加快推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,力求在價值鏈中攀升至重要地位,實現(xiàn)從“微笑曲線”中部低利潤環(huán)節(jié)向兩端高附加值環(huán)節(jié)的躍升。而在這個過程中,董迪先生將其強(qiáng)大的科研實力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗相結(jié)合,幫助業(yè)內(nèi)企業(yè)及其上下游合作伙伴提升核心技術(shù)水平與供應(yīng)鏈等配套的智能化能力,以增強(qiáng)在國際產(chǎn)業(yè)鏈中的競爭力。
董迪先生認(rèn)為,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的背景下,物流業(yè)正逐步從“汗水物流”向“技術(shù)物流”、“資本物流”發(fā)展,物流技術(shù)的投入和應(yīng)用正在成為物流企業(yè)的競爭關(guān)鍵,也進(jìn)一步推動著物流技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)生態(tài)的發(fā)展。作為中國智慧物流行業(yè)的技術(shù)專家,董迪先生不斷對人工智能、區(qū)塊鏈、機(jī)器視覺、實時計算、柔性自動化等技術(shù)進(jìn)行深入研究,利用這些智能化技術(shù)將物流各環(huán)節(jié)的作業(yè)效率大大提升,不斷突破物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)據(jù)底盤技術(shù),幫助物流行業(yè)打通鏈條、實現(xiàn)協(xié)同,并重塑了整體物流業(yè)體驗,加速了全球物流行業(yè)的智能化演進(jìn)與模式革新,并多次獲得國家級智慧物流行業(yè)大獎。
回首物流百年演變史,起源于車夫行業(yè)的物流服務(wù)逐步向現(xiàn)代物流進(jìn)化,創(chuàng)造出了十萬億級的全球物流市場。時值新經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口,各層級的物流企業(yè)不約而同開始謀求業(yè)務(wù)升級和轉(zhuǎn)型,既有合縱連橫的市場拼搶,亦有奮力一躍的階層躍遷。而隨著物流行業(yè)的不斷升級,推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)已成為大多數(shù)國家的共識。相信以中國智慧物流行業(yè)的董迪先生為代表的一批智能化技術(shù)研發(fā)專家,將更好地優(yōu)化配置資源,降低能源消耗和排放水平,推動建設(shè)一個以綠色低碳為基礎(chǔ)的智慧物流體系。(記者:張林田)

請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
推薦專題
- 1 UALink規(guī)范發(fā)布:挑戰(zhàn)英偉達(dá)AI統(tǒng)治的開始
- 2 北電數(shù)智主辦酒仙橋論壇,探索AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑
- 3 降薪、加班、裁員三重暴擊,“AI四小龍”已折戟兩家
- 4 “AI寒武紀(jì)”爆發(fā)至今,五類新物種登上歷史舞臺
- 5 國產(chǎn)智駕迎戰(zhàn)特斯拉FSD,AI含量差幾何?
- 6 光計算迎來商業(yè)化突破,但落地仍需時間
- 7 東陽光:2024年扭虧、一季度凈利大增,液冷疊加具身智能打開成長空間
- 8 地平線自動駕駛方案解讀
- 9 封殺AI“照騙”,“淘寶們”終于不忍了?
- 10 優(yōu)必選:營收大增主靠小件,虧損繼續(xù)又逢關(guān)稅,能否乘機(jī)器人東風(fēng)翻身?