文丨科技茶館kejichaguan

曾今萬眾矚目的自動駕駛領(lǐng)域正在褪去他們的光環(huán)

Drive．a(chǎn)i這個由人工智能和機器學(xué)習(xí)領(lǐng)域最知名的學(xué)者吳恩達及其嫡系參與運營的項目自創(chuàng)立之初就自帶光環(huán)它也不負(fù)眾望曾因挑戰(zhàn)雨天黑夜這個當(dāng)時頗具難度的自動駕駛場景在同類項目中脫穎而出但媒體近日爆出Drive．a(chǎn)i向加州就業(yè)發(fā)展部提交了文件已于6月28日永久關(guān)閉了其位于硅谷的辦公室。

明星公司Drvie．a(chǎn)i已經(jīng)無法繼續(xù)向自動駕駛的更高層級邁進了它選擇將自己的成果賣給蘋果但這并不是一樁好買賣蘋果僅接受了Drive．a(chǎn)i的數(shù)十名工程師無人車和其他IP資產(chǎn)從這一行為來看蘋果的收購價不會太高。

明星項目風(fēng)流過后只能黯然離場自動駕駛領(lǐng)域的退潮和洗牌愈顯嚴(yán)峻。

安全和資金限制自動駕駛的落地

創(chuàng)業(yè)初期基本只是仰望星空后來是大概每年仰望一次 優(yōu)信集團董事長兼CEO戴琨在總結(jié)優(yōu)信的重組時這樣說道:

第一批進入自動駕駛的公司在創(chuàng)業(yè)初期可能是熱血居多并沒有仔細(xì)思考商業(yè)模式這件事既希望能夠達成全自動駕駛也希望自造車輛此外還希望提供整套的出行方案對特定場景提供服務(wù)。

理想總是豐滿的在自動駕駛發(fā)展的前期也曾有過高光時刻玩家不斷涌入一夜10億的天價融資故事也常有發(fā)生百家爭鳴技術(shù)問題不斷攻克明星項目也從技術(shù)展示向商業(yè)化發(fā)起嘗試。

但隨著自動駕駛在安全技術(shù)方面所凸顯的瓶頸日益嚴(yán)峻明星光環(huán)消散后無法真正實現(xiàn)商業(yè)化成為無數(shù)公司發(fā)展的攔路虎。

安全問題是繞不開的一項

去年3月Uber在亞利桑那州進行自動駕駛測試的車輛撞傷行人致死2個月后Waymo的自動駕駛車輛也陷入車禍接二連三的事故讓人們意識到技術(shù)的發(fā)展速度遠比人們想象中慢而一旦出現(xiàn)萬分之一的意外都將帶來無法接受的后果。

自動駕駛汽車普及所需要的時間仍會長的超乎想象這就對公司的風(fēng)險承擔(dān)能力提出了更高的要求。

受制于汽車的行業(yè)特點車輛費用本就不菲需要應(yīng)用在自動駕駛汽車上的軟硬設(shè)備因為無法量產(chǎn)其成本更是居高不下數(shù)據(jù)顯示目前制造一輛真正自動駕駛汽車其成本高達25萬美元。

財報也顯示了這一點通用汽車旗下的自動駕駛項目Cruise2016至2018三年已經(jīng)虧損了15億美元Uber的自動駕駛項目每月燒掉2千萬美元經(jīng)費福特預(yù)計4年后向Argo AI的投資數(shù)目以10億美元起步。

巨額且長期的投入不是每個企業(yè)都能承擔(dān)而投資機構(gòu)耐心有限短時間看不到收益的項目也會慎之又慎。

抱團取暖成為客觀需求

自動駕駛的落地是多個復(fù)雜問題的綜合。

因為汽車并非是在城市道路上獨立存在的這意味著實時路況的采集維護和發(fā)布以及和高精度地圖的整合和對接是更為重要的問題從這個角度來說全自動無人駕駛汽車的落地可能不是由一家公司實現(xiàn)的而是多家公司乃至整個行業(yè)聯(lián)合推動的結(jié)果。

或許也是因為有著這樣的前提存在現(xiàn)在許多車企選擇了結(jié)盟以加速催動自動駕駛技術(shù)的成熟。

大型車企如通用汽車收購了Cruise德爾福收購nuTonomy傳統(tǒng)車企如戴姆勒集團和寶馬集團選擇了合作共同研發(fā)自動駕駛技術(shù)。

自動駕駛另一個明星項目Waymo則對業(yè)務(wù)進行了縮減放棄獨立造車的想法并先后與捷豹路虎集團菲亞特－克萊斯勒集團達成了采購協(xié)議。

協(xié)同作戰(zhàn)是自動駕駛發(fā)展客觀需要這也是為了應(yīng)對外部環(huán)境收縮的措施。

中國汽車行業(yè)2019年7月整體乘用車市場批發(fā)量預(yù)計為154萬輛同比2018年7月減少1．7％而在此之前中國汽車銷量已經(jīng)連續(xù)5個月同比下降而這一趨勢恐仍將繼續(xù)。

而在全球范圍內(nèi)因全球經(jīng)濟增速放緩汽車市場發(fā)展同樣受到波及多家主流汽車企業(yè)出現(xiàn)業(yè)務(wù)增長放緩的情況福特從去年11月在全球范圍內(nèi)裁員數(shù)目高達7000人還關(guān)閉了一家位于英國的發(fā)動機場僅7個月后福特又關(guān)閉了位于俄羅斯的兩家裝配廠和一家發(fā)動機廠裁員關(guān)場以縮減成本而這卻不一定能喚回投資人的信心。

或許不僅出現(xiàn)在自動駕駛的項目線上抱團取暖已經(jīng)深入到車企的其他項目上對車企來說寒意來襲已經(jīng)深入身體只有圍成一道墻才能抵抗寒風(fēng)活下去。