大眾與福特的合作談判最近有了新進(jìn)展，據(jù)可靠消息稱，大眾集團(tuán)與福特汽車公司及其旗下子公司Argo AI就自動(dòng)駕駛汽車合作的談判已接近尾聲，雙方最早將于7月達(dá)成協(xié)議。有知情人士稱，合作談判中多數(shù)最棘手問(wèn)題已經(jīng)解決，兩家公司計(jì)劃進(jìn)行全面合作，打造自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的全球巨頭，與Alphabet旗下的Waymo和通用汽車旗下的Cruise部門展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

大眾與福特的合作談判最近有了新進(jìn)展，據(jù)可靠消息稱，大眾集團(tuán)與福特汽車公司及其旗下子公司Argo AI就自動(dòng)駕駛汽車合作的談判已接近尾聲，雙方最早將于7月達(dá)成協(xié)議。有知情人士稱，合作談判中多數(shù)最棘手問(wèn)題已經(jīng)解決，兩家公司計(jì)劃進(jìn)行全面合作，打造自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的全球巨頭，與Alphabet旗下的Waymo和通用汽車旗下的Cruise部門展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

與一般車企聯(lián)盟不同的是，大眾與福特不會(huì)因?yàn)榻Y(jié)盟而相互持股，而是通過(guò)成立聯(lián)合委員會(huì)來(lái)完成聯(lián)盟的管理工作，福特和大眾將繼續(xù)作為兩個(gè)獨(dú)立的實(shí)體各自運(yùn)營(yíng)。

由于人工智能和互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)大變革，自動(dòng)駕駛來(lái)勢(shì)洶洶，必然會(huì)引起行業(yè)的顛覆性變革。因此，自動(dòng)駕駛汽車已成為汽車制造商和科技巨頭之間競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。自動(dòng)駕駛的研發(fā)、制造與測(cè)試是個(gè)“燒錢”的領(lǐng)域，對(duì)自動(dòng)駕駛巨額投資的回報(bào)率以及具體的回報(bào)時(shí)間都十分不確定。但福特首席執(zhí)行官哈克特（Jim Hackett）曾表示，自動(dòng)駕駛汽車和其他新興的移動(dòng)服務(wù)可能會(huì)增長(zhǎng)到10萬(wàn)億美元的市場(chǎng)規(guī)模。投資周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大，自動(dòng)駕駛企業(yè)聯(lián)盟共享資源、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)是大勢(shì)所趨，也是形式所迫。

合作發(fā)展歷程

前段時(shí)間，大眾汽車宣布終止了與硅谷初創(chuàng)企業(yè)奧羅拉創(chuàng)新公司（Aurora Innovation Inc．）的自動(dòng)駕駛技術(shù)合作伙伴關(guān)系。大眾集團(tuán)發(fā)言人在一份聲明中談到與奧羅拉的聯(lián)盟時(shí)稱，“我們的合作關(guān)系已經(jīng)結(jié)束。”這家德國(guó)制造商在去年拉斯維加斯的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上宣布與奧羅拉合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，以幫助其推動(dòng)以?shī)W迪豪華車部門牽頭的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。

知情人士表示，大眾和福特一直在討論投資福特支持的自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)Argo AI。一名知情人士說(shuō)，兩家汽車制造商對(duì)Argo AI的估值約為40億美元。大眾和福特正在討論的框架將是創(chuàng)建一個(gè)類似于合資企業(yè)的實(shí)體，雙方對(duì)自動(dòng)駕駛軟件擁有同等的所有權(quán)。

今年1月，底特律車展期間，大眾集團(tuán)和福特汽車就正式公布，雙方將組建一個(gè)業(yè)務(wù)范圍廣泛的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟。此外，兩家公司還簽署首項(xiàng)合作協(xié)議，旨在探索在自動(dòng)駕駛、智能移動(dòng)出行服務(wù)和電動(dòng)車領(lǐng)域內(nèi)的潛在合作機(jī)會(huì)，根據(jù)協(xié)議，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的商用車車型和中型皮卡車型。戰(zhàn)略聯(lián)盟有利于合作雙方在擁有獨(dú)特功能和技術(shù)的車型架構(gòu)方面分?jǐn)偝杀荆瑥亩�顯著提升業(yè)務(wù)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)效率。大眾汽車CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）稱，與福特的合作關(guān)系具有重要的戰(zhàn)略意義。

2月底，《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃向福特汽車旗下的自動(dòng)駕駛部門Argo AI投資17億美元。其中，投資6億美元作為股權(quán)投資，以保證大眾與福特每家公司都擁有一半的業(yè)務(wù)。此外11億美元用于Argo AI的研發(fā)營(yíng)運(yùn)。

福特董事長(zhǎng)比爾·福特（Ford）今年3月在一次會(huì)議上表示：“大眾和福特在地理位置上非常契合，在產(chǎn)品線上也非常契合�！薄拔覀兌家庾R(shí)到，盡管我們的資產(chǎn)負(fù)債表很大，但沒(méi)有一家公司能獨(dú)自做到這一領(lǐng)域（自動(dòng)駕駛）�！弊罱�福特表示，與大眾的談判正在進(jìn)行中，但沒(méi)有提供具體進(jìn)展程度�！霸谠S多領(lǐng)域的討論都很有成效。我們將在細(xì)節(jié)更加確定的情況下分享最新進(jìn)展，”該公司在一份聲明中表示。大眾拒絕就談判進(jìn)展置評(píng)。

6月12日，Argo AI在底特律推出了新的自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)，使用福特Fusion混合動(dòng)力車，將其測(cè)試業(yè)務(wù)擴(kuò)展到美國(guó)的五個(gè)城市。福特表示，新車配備了升級(jí)后的傳感器，包括雷達(dá)和攝像頭，具有更高的分辨率和行駛里程。Argo AI已經(jīng)在匹茲堡、帕洛阿爾托、邁阿密和華盛頓特區(qū)運(yùn)營(yíng)測(cè)試。

大眾福特的合作從輕型商用車和皮卡領(lǐng)域開(kāi)始，隨著時(shí)間的推進(jìn)，合作逐漸深入到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，如果合作順利，雙方的合作或?qū)⒏采w更多車型。