前序思考：1、特斯拉背后的三股力量2、智能電車格局終級思考3、從智能手機(jī)看智能電車比亞迪的對標(biāo)是誰？從電動車視角看，比亞迪對標(biāo)的是特斯拉從消費(fèi)電子視角看，比亞迪對標(biāo)的是富士康從電池視角看，比亞迪對標(biāo)的
新能源汽車 | 2022-05-31 14:28 評論導(dǎo)語Introduction迪斯馬斯克的合影眉開眼笑，大眾特斯拉的戰(zhàn)斗怒目圓睜。作者丨李思佳責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌大眾和特斯拉的對壘是個長期話題。前者是在過去取得過輝煌成就，進(jìn)而成為一個時代象征的傳
新能源汽車 | 2022-05-31 11:24 評論文／樂居財經(jīng) 靳文雨在入局造車這件事上，百度可以說是慢了一拍。以特斯拉和“蔚小理”為代表的造車新勢力、還有比亞迪等傳統(tǒng)車企的新能源品牌早已經(jīng)占據(jù)大部分市場份額之時，它才姍姍來遲。因此在促量產(chǎn)這件事上，李彥宏一直在與時間賽跑，甚至不斷開啟“加速度”
新能源汽車 | 2022-05-31 10:34 評論電車匯消息：5月26日，深交所發(fā)布公告，猛獅新能源科技（河南）股份有限公司6月6日起進(jìn)入退市整理期，股票予以摘牌。猛獅新能源科技（河南）股份有限公司，原名廣東猛獅新能源科技股份有限公司，2001年由汕頭市滬美蓄電池有限公司發(fā)起設(shè)立，2012年在深交所上市
鋰電 | 2022-05-31 09:19 評論情懷也是流量。作者 ｜ 潘磊編輯 ｜ 子鉞圖源：極狐官方微信公眾號4月15號晚上，當(dāng)崔健在視頻號演唱會吼出那句“老子根本沒變”后，人們才算見識了什么才是真正的搖滾巨星。超過4600萬人觀看了這場線上演唱會，直播間的分享次數(shù)也達(dá)到了270萬個
新能源汽車 | 2022-05-30 18:08 評論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財�！斑@是新能源大爆炸的第341篇原創(chuàng)文章”昨天咱們從糧食危機(jī)的邏輯出發(fā)，去初步看了蘇孔榮發(fā)的機(jī)會。假如說邏輯糧食危機(jī)這
環(huán)保 | 2022-05-30 17:31 評論電氣化，豐田貌似慢了半拍，其電動化攻勢戰(zhàn)略《兩張圖一分鐘看懂豐田發(fā)布的電動攻勢》在2021年底才發(fā)布，整整慢了其旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ执蟊娖嚢l(fā)布電氣化戰(zhàn)略五年。智能化，豐田貌似又慢了半拍，連隔壁日產(chǎn)都開始秀其智駕方案《日產(chǎn)基于激光雷達(dá)智能駕駛 － ProPilot詳解》但豐田貌似巋然不動
新能源汽車 | 2022-05-30 17:27 評論蔚來在美國建廠，成為這兩天各方熱議的焦點(diǎn)所在。根據(jù)網(wǎng)上透露出來的相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)蔚來當(dāng)前的招聘崗位包括海外制造園區(qū)規(guī)劃專家，車身工藝專家（海外項目）、海外規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施專家
新能源汽車 | 2022-05-30 16:19 評論億咖通將赴美上市，一邊玩智能座艙，一邊玩自動駕駛，它能成為中國的英偉達(dá)？中國車企赴美上市并不稀奇，早期的蔚小理，每一個都趕上了新能源賽道的爆火，股價暴漲。但中國還沒有一家車企的技術(shù)公司出海上市過，而吉利旗下的億咖通將打破這一局面，億咖通將成為出海上市的第一家中國車企的技術(shù)公司
新能源汽車 | 2022-05-30 16:15 評論文／樂居財經(jīng) 李姍姍上市327天后，滴滴（DIDI．US）官宣將從紐交所退市。5月23日，滴滴召開臨時股東大會，就美國自愿退市計劃進(jìn)行投票表決。根據(jù)表決結(jié)果，參與投票的超96％股份數(shù)同意公司從紐交所退市
新能源汽車 | 2022-05-30 16:11 評論公司是綜合型的電子系統(tǒng)科技服務(wù)商，主營業(yè)務(wù)圍繞電子系統(tǒng)展開，專注于為汽車、高端裝備、無人運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的客戶提供電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)及解決方案和高級別智能駕駛整體解決方案。核心看點(diǎn)：1、重視研發(fā)培養(yǎng)，多產(chǎn)品化布局，業(yè)績實現(xiàn)快速增長
新能源汽車 | 2022-05-30 15:51 評論出品｜派財經(jīng)（ID：paicj314）文｜王飛澍 編｜派公子造車一年多的百度，再次提檔加速了。日前，據(jù)多家媒體報道，目前百度地圖業(yè)務(wù)已經(jīng)從百度CTO王海峰負(fù)責(zé)，調(diào)整至百度IDG（智能駕駛事業(yè)群）
新能源汽車 | 2022-05-30 15:47 評論卡奧斯COSMOPlat代表中國贏得了德國、加拿大、韓國、印度、奧地利等15個國家的支持，一次性高票通過。
工控 | 2022-05-30 13:47 評論國軒高科首次發(fā)布半固態(tài)電池，并進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。2022年5月28日，在國軒高科第十一屆科技大會上，國軒發(fā)布了兩款新產(chǎn)品——360Wh／kg半固態(tài)電池和易佳電智能移動儲能充電樁。前者即將裝車，后者也與多地合作伙伴簽約
鋰電 | 2022-05-30 11:03 評論導(dǎo)語：一日千里的新能源汽車市場，還會留給寶馬多少時間？張軍智 ｜ 作者 礪石汽車 ｜ 出品1輝煌下的隱憂雖然存在疫情沖擊、芯片短缺、原材料上漲等市場不利因素，但2021年對寶馬集團(tuán)而言，仍是豐收的一年
新能源汽車 | 2022-05-30 11:00 評論國內(nèi)造車新勢力除了燒錢之外，可能“費(fèi)芯”同樣很嚴(yán)重。但前者可以在財務(wù)報表中清晰可見，后者卻只能讓創(chuàng)始人在網(wǎng)上“哭訴”。作為2021年跑得最快的造車新勢力，小鵬汽車去年交出了近10萬輛的交付成績，但也創(chuàng)造了48．6億元的全年虧損記錄
新能源汽車 | 2022-05-30 09:24 評論5月9日，杭州電纜股份有限公司（下稱“杭電股份”）發(fā)布公告稱，擬投資約50億元人民幣建設(shè)年產(chǎn)5萬噸的新能源汽車鋰電池超薄銅箔項目。對于此次“跨界”，市場給予了積極反饋，9日當(dāng)天，杭電股份股價一字漲停。
鋰電 | 2022-05-30 09:13 評論作者｜Pan編輯｜Duke來源｜鈦財經(jīng)吉利汽車董事長，“汽車狂人”李書福，一向以“買買買”見長。近年來，吉利的多元化跨界布局越來越廣，從芯片、到手機(jī)、再到衛(wèi)星……早已跳脫了傳統(tǒng)車企的邊界。根據(jù)吉利控股
新能源汽車 | 2022-05-27 11:18 評論提到“以市場換技術(shù)”這個詞，了解汽車行業(yè)的人都知道。那是最初國內(nèi)汽車工業(yè)起步階段，為了能夠更快地發(fā)展，很多車企就選擇與擁有技術(shù)的國外汽車品牌合作，成立合資公司。然后，通過與這些國外汽車品牌的合作，學(xué)習(xí)人家在造車方面的先進(jìn)技術(shù)和理念，從而實現(xiàn)自身強(qiáng)大的目的
新能源汽車 | 2022-05-27 10:30 評論在當(dāng)下能源轉(zhuǎn)型的檔口，韓國選擇押寶氫能路線，并在執(zhí)行層面依托大型企業(yè)開展產(chǎn)業(yè)落地�，F(xiàn)代汽車集團(tuán)正憑借在氫燃料領(lǐng)域的經(jīng)驗，多線布局，以期實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)。目前現(xiàn)代汽車集團(tuán)已走在氫燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展前沿。
氫能 | 2022-05-27 10:24 評論
