生鮮電商已十年。這十年間，無數(shù)資本和公司前赴后繼，試圖探索出一條持續(xù)盈利路徑，并完成商業(yè)模式的持續(xù)迭代，然而成功者寥寥。這么大規(guī)模、長時間的摸索，在整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都較為少見。一是因為它足夠難，牽涉的鏈
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-25 17:57 評論最近，廣汽埃安在新能源市場上捷報頻傳，先是宣布完成了182．94億元的A輪融資，成近年國內(nèi)新能源整車最大的單筆私募融資。品牌估值更是達到了震撼人心的1032．39億，基本等于廣汽集團A＋H總市值，也遠超港股小鵬、零跑汽車的市值
新能源汽車 | 2022-11-25 16:44 評論作者｜麻吉編輯｜宋函一年一度的黑五大促已經(jīng)啟幕，對多年占據(jù)美國黑五榜首的亞馬遜來說，對手正在悄悄變多。今年9月，拼多多Temu登陸美國，半個月時間即拿下安卓商店和Google Play商店單日下載量第
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-25 15:53 評論起了個大早，趕了個晚集。綠源電動車?yán)习迥呓�，被稱為國內(nèi)電動車的創(chuàng)始人，但企業(yè)在發(fā)展過程中，被后來者趕超，只能屈居行業(yè)第六。目前，綠源電動車正在向聯(lián)交所發(fā)起沖擊，希望借此逆天改命。行業(yè)老六綠源電動車可以稱為中國電動兩輪車行業(yè)的開創(chuàng)者
新能源汽車 | 2022-11-25 15:22 評論文：談擎說AI 作者：鄭開車近日，比亞迪汽車通過官方微博發(fā)布《關(guān)于車型價格調(diào)整的說明》，將對王朝、海洋與騰勢相關(guān)新能源車型漲價2000－6000元，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響
新能源汽車 | 2022-11-25 15:02 評論作者｜ 李大鵬出品 ｜ 電動公會前幾天，一家奧迪4S店外墻上掛出了“奧迪也有純電新能源”的橫幅，由于表達方式過于直白，引來了網(wǎng)友群嘲�！霸趧e人努力獲得更高市場份額的時候，奧迪還在絞盡腦汁突破市場認知，實在太扎心
新能源汽車 | 2022-11-25 14:29 評論文｜王元石海外業(yè)務(wù)是公司盈利的拖累，讓快手至今仍難打破只會燒錢的魔咒。伴隨著“降本增效”的旋律聲，快手向前的步伐變得穩(wěn)健，卻也走得更慢了。近日披露的新一季度財報顯示，今年三季度，快手實現(xiàn)營收231億元，同比增長12．9％；凈虧損額27．1億元，同比減少61．7％
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-25 14:07 評論“設(shè)備全生命周期管理第一股”凌雄科技（小熊U租）于昨日正式在港交所掛牌上市。本次上市，凌雄科技的IPO發(fā)行價為7．60港元／股，募集資金凈額約為3．372億港元，上市時的總市值達到26．85億港元。特別說明的是，凌雄科技在香港公開發(fā)售反響熱烈，共有超過9600份有效認購，超額認購5．16倍
人工智能 | 2022-11-25 14:03 評論撰文 ｜ 熊 星 編輯 ｜ 吳先之11月23日，小米發(fā)布了今年三季度財報，營收為704．74億元，同比下降9．7％。自去年第二季度營收達到878億元高峰后，小米僅在去年第四季
新能源汽車 | 2022-11-25 13:56 評論財報季市場總會津津樂道于企業(yè)基本面的種種變化，再由此預(yù)判股價的走勢情況，如果此后股價如預(yù)測那般，則會歸因于“基本面投射”，一旦走勢與預(yù)測不符，就會退回財務(wù)分析起點，查找自己遺漏什么，又常常懊惱自己評判錯了企業(yè)財報
通信 | 2022-11-25 13:47 評論這是新能源大爆炸的第495篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。最近一直在追蹤此前新能源大爆炸覆蓋過的公司的三季報，很少有公司讓leo覺得特別
鋰電 | 2022-11-25 13:43 評論創(chuàng)業(yè)者不是純粹的商人，應(yīng)當(dāng)追求內(nèi)心的三重境界。京東創(chuàng)始人劉強東近期做了兩件事，件件引發(fā)行業(yè)關(guān)注。首先他捐了149億，成為了中國的“首善”；此外他發(fā)了封全員信，要求2000多名管理者降薪10％－20％，節(jié)約的資金用于十幾萬物流員工的五險一金
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-25 13:37 評論賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計問界系列車型爆火，這種新模式和新嘗試能經(jīng)得起時間檢驗嗎？文丨HanBT財經(jīng)原創(chuàng)文章如本屆世界杯頻頻爆冷一樣，新能源賽道突然殺進來一匹黑馬。2022是中國新能源市場由更大量變所引發(fā)質(zhì)變的一年，賽道中迅速涌現(xiàn)出了一位來勢洶洶的資深玩家——賽力斯
新能源汽車 | 2022-11-25 11:54 評論11月16日，智動力公告稱，公司與三孚新科簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方一致同意圍繞復(fù)合銅箔生產(chǎn)進行全面合作。智動力基于其規(guī)劃的產(chǎn)能向三孚新科預(yù)計首期采購的“一步式” 全濕法復(fù)合銅箔化學(xué)鍍銅設(shè)備，預(yù)計合計金額（含稅）為不超過人民幣 32，000 萬元
鋰電 | 2022-11-25 11:42 評論11月22日晚間，共達電聲披露定增預(yù)案，擬向控股股東無錫韋感定增募資不超過5億元，用于智能汽車模組、MEMS傳感器等熱門領(lǐng)域項目投資。一般情況下，上市公司定增擴產(chǎn)對投資者而言是一件大好事，因為定向增發(fā)一般有現(xiàn)金投入、有項目支撐，有利于增厚公司業(yè)績
新能源汽車 | 2022-11-25 11:35 評論11月23日，自動駕駛初創(chuàng)公司縱目科技申請上市獲科創(chuàng)板受理。如果成功，縱目將成為中國自動駕駛第一股，意義重大。它將成為第一份國內(nèi)自動駕駛初創(chuàng)公司的可研究樣本。透過它的招股說明書（申報稿），我們也能窺見中國自動駕駛公司當(dāng)前現(xiàn)狀
新能源汽車 | 2022-11-25 11:33 評論圖片原來：Pixabay隨著新能源汽車入局者的不斷增多，市場對動力電池的需求不斷增大，也催生出一批新的電池領(lǐng)域“賽跑者”。從長城汽車獨立出來的蜂巢能源科技股份有限公司（簡稱“蜂巢能源”），就正在向頭部企業(yè)發(fā)起沖擊，計劃登陸資本市場
鋰電 | 2022-11-25 11:28 評論在距離去年6月發(fā)布基于技術(shù)研發(fā)長期規(guī)劃“Zoom－Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”的一年半以后，一向執(zhí)著于內(nèi)燃機研發(fā)的馬自達，開始用更加“激進”的做法，向電動化轉(zhuǎn)型目標(biāo)發(fā)起了沖鋒。日前，馬自達宣布更新中期經(jīng)營計劃，同時發(fā)布了面向2030年的基本經(jīng)營方針
新能源汽車 | 2022-11-25 11:25 評論一棟轟然倒塌的大樓是從什么時候開始，也許就是從第一個第一塊磚松動開始的。在最近一個第三方機構(gòu)對經(jīng)銷商的調(diào)查中，在客戶滿意度這一項，奔馳拿到了第一名，而雷克薩斯則連續(xù)下滑，排到了第九名。雷克薩斯之前一直以經(jīng)銷商服務(wù)優(yōu)質(zhì)以及保值率可靠聞名，而淪落到如今這般田地，難免然人唏噓
新能源汽車 | 2022-11-25 11:22 評論
