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世紀華通進入“收獲季”

雷達財經出品 文|蘇紅  編|深海 營收環(huán)比四季度大增29.54%,凈利潤同比大增107.53%,經營性現(xiàn)金流同比飆升158.08%…… 這是世紀華通一季報交出的亮眼業(yè)績

通信 | 2023-05-05 15:46 評論

商業(yè)漫談:優(yōu)酷會和抖音合作嗎?

作者:武占國,編輯:賈樂樂當長短視頻之間互相指責,一方大罵對方吸血,另一方抨擊對方壟斷,就差互相問候祖宗之時,當事人應該不會想到,雙方還有水乳交融的一天。這一天來得也出人意料的快。今年4月,騰訊與抖音合作,把長短視頻的大和解又推進了一步

通信 | 2023-05-05 15:22 評論

走出「周厚健時代」,林瀾帶領海信穿越風險區(qū)

新冠疫情、貿易戰(zhàn)、俄烏沖突,過去這三年,諸多的“黑天鵝”和“灰犀牛”事件將全球經濟一把拽入了充滿了不確定性的軌道。各行各業(yè)都無可避免地需要面對蕭條的經濟環(huán)境帶來的負面沖擊

顯示 | 2023-05-05 14:42 評論

皇派家居沖A“三問”

講透存量盤、講出新故事! 作者:劉峻 編輯:王雅楠 風品:牡丹 來源:首財——首條財經研究院 沒有一個冬天不會過去

智能家居 | 2023-05-05 13:44 評論

大藝科技2022營收凈利潤下滑超三成,研發(fā)費用偏弱侵權支付數(shù)百萬

《港灣商業(yè)觀察》王心怡 李鐳  去年下半年持續(xù)沖刺深市主板的江蘇大藝科技股份有限公司(以下簡稱,大藝科技)目前已經收到第1輪審核問詢函。 而從2022年多項盈利數(shù)據(jù)來看,大藝科技可謂經營慘淡

鋰電 | 2023-05-05 11:44 評論

福特一季度扭虧為盈,電動車業(yè)務仍“拖后腿”

自去年一季度虧損31.19億美元,導致其全年凈虧損20億美元后,福特一季度的財報表現(xiàn)就顯得尤為重要。當?shù)貢r間5月3日,福特發(fā)布了2023年第一季度財報。數(shù)據(jù)顯示,福特第一季度營收同比增長20%,達41

新能源汽車 | 2023-05-05 11:01 評論

代加工商雪祺電氣毛利率低,曾三成勞務派遣,第二大客戶采購大減

文:權衡財經iqhcj研究員 錢芬芳 編:許輝 我國家用冰箱里海爾系、美的系、海信系基本主導了整個市場,海爾產量最大,占比為17.98%,其次是美的,占比16.30%,海信產量占比14.21%,奧馬電器產量占比10.75%

智能家居 | 2023-05-05 10:57 評論

零跑汽車陷入經銷商反水“造假與質量”門,消費者投訴有減配行為

《港灣商業(yè)觀察》王心怡一條定位于上海國家會展中心的微博中,一位博主寫道:“零跑汽車的展臺外圍大概站了7-8個保安,這是和其他展臺相比不太一樣的。為什么?因為最近零跑汽車的經銷商過的不太好。零跑汽車過的也不太好

新能源汽車 | 2023-05-05 10:56 評論

中國市場榨不出更高銷量,特斯拉選擇漲價,其實很無奈?

不得不承認,特斯拉的最近壓力有些大。 最近關于特斯拉的熱點話題,就是它的利潤率下滑問題,緊隨其后的是關于它在中國市場的產品價格是否會漲、會降。在5月的第二天,特斯拉就官宣Model 3和Model Y在中國市場的價格上調2000元,用漲價來平衡一下自己的利潤率問題

新能源汽車 | 2023-05-05 10:31 評論

新冠“熄火”,輝瑞減速

近日,輝瑞公布的2023年一季度業(yè)績顯示,該公司營收與凈利潤均遭遇下滑,與去年同期的大幅上漲形成鮮明對比,而造成業(yè)績下滑的主要原因是新冠疫苗市場需求的萎縮。新冠疫情曾為這些藥企帶來的市場紅利終究不能長

醫(yī)療科技 | 2023-05-05 09:40 評論

大模型慢半拍,字節(jié)甘做“嫁衣”?

采寫/王舒然 編輯/萬天南 在大模型甚囂塵上的當下,一向高舉高打的字節(jié),卻一反常態(tài),低調得讓人不太習慣。 當百度、阿里、華為、360等知名互聯(lián)網公司的一把手們親自掛帥,為大模型站臺,并不

通信 | 2023-05-05 09:39 評論

蔚來車主,集體失寵

作者丨Kinki編輯丨堅果封面來源丨Unsplash在國內的科技互聯(lián)網圈子里,有兩家企業(yè)的會員體系運營是公認的教科書級別,一家是瑞幸咖啡,另一家就是蔚來汽車。蔚來汽車的會員體系,不僅被很多車企同行學習借鑒,也曾被創(chuàng)始人李斌極度看重

新能源汽車 | 2023-05-05 09:34 評論

平均月銷千余臺,創(chuàng)維汽車哪里沒做好?

民生視角看車市/左右觀車5月4日海南報道——曾是家電知名品牌的創(chuàng)維,跨界做汽車讓人始料不及,按照官方的說法是,憑借“創(chuàng)維賦能的跨界優(yōu)勢”,創(chuàng)維汽車在新能源領域也應跟家電一樣,做得風生水起。然而,事實果真如此嗎?先看銷量

新能源汽車 | 2023-05-05 09:31 評論

增速放緩,石頭科技按下暫停鍵

作者 | 劉然 來源 | 洞見新研社 4月27日,石頭科技發(fā)布了2022年財報及2023年第一季報。 不出意外,石頭科技按下了暫停鍵。 對比往年的高速增長,石頭科技無論是2022年報還是今年第一季度增速都有些“乏力”

人工智能 | 2023-05-05 09:24 評論

香江電器IPO近十年,多次更換保薦機構,銷售毛利率低于同行

作者:冬音 出品:洞察IPO 湖北香江電器股份有限公司(下稱“香江電器”)日前更新了招股說明書,擬沖刺深證證券交易所主板市場,本次IPO由國金證券擔任保薦機構和主承銷商

智能家居 | 2023-05-05 09:20 評論

高通:芯片“大佬”藏大雷,寒冬還要久一些

高通(QCOM.O)于北京時間2023年5月4日上午的長橋美股盤后發(fā)布了2023年第二財年報告(截止2023年3月),要點如下: 1、收入端:汽車撐不起增長,手機仍是老大難。2023財年第二季度高通實現(xiàn)營收92.75億美元,同比下滑16.9%,但略超市場預期(90.9億美元)

電子工程 | 2023-05-05 09:00 評論

郭臺銘或后悔莫及,向印度轉移生產線,蘋果卻加碼中國制造

據(jù)媒體報道指蘋果今年會將iPhone15最高端的iPhone15 ultra交給中國大陸的代工廠立訊精密,預計立訊精密獲得這款手機15%的代工份額,這顯示出蘋果仍然看重中國制造,而對于最大代工廠富士康來說無疑是不小的打擊

顯示 | 2023-05-04 18:29 評論

英特爾再次“偏執(zhí)”

4月18日,英特爾宣布其第一代 Blockscale 1000 系列芯片的生命周期結束,同時沒有宣布該系列的后續(xù)產品。對此英特爾回應,此舉是為了優(yōu)先投資 IDM 2.0,同時英特爾將繼續(xù)支持其 Blockscale 客戶

電子工程 | 2023-05-04 18:17 評論

寒武紀撐不起一千億

4月,寒武紀市值重回“千億俱樂部”,距離上次市值千億,已經過去了兩年。與此同時,寒武紀卻在招聘網站上被曝出裁員潮。千億巨頭大裁員,這樣的組合難免會讓人聯(lián)想,到底千億市值是東山再起,還是暴風雨來之前的平

人工智能 | 2023-05-04 18:15 評論

壓力倍增!交付僅6658輛,蔚來困局難解,李斌該如何破局?

剛邁入5月份,各大車企就爭先公布了自家4月份的交付量數(shù)據(jù)。從各家車企的交付數(shù)據(jù)來看,在經歷了1至2月的低谷期之后,大部分車企的銷量都有所回升,唯有蔚來的銷量出現(xiàn)了下滑,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,4月蔚來的交付量僅為6658輛,同比增長31.2%,環(huán)比大幅下滑35.8%

新能源汽車 | 2023-05-04 17:59 評論
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