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小鵬放棄高端化背后:活下去,才是最重要的

6月29日,小鵬汽車旗下全新轎跑SUV——小鵬G6正式上市。在這款車上,小鵬放棄了沖擊更高定位,重新回到了熟悉的20萬-30萬價格區(qū)間,全面對標Model Y,宣告小鵬暫時放棄了沖擊高端化的進程。這是一次以價換量的豪賭

新能源汽車 | 2023-07-05 14:47 評論

突發(fā)!VC砸300億:前阿里百度VP聯(lián)合殺入

在這個融資300億的賽道里,又殺入數(shù)位明星玩家。 作者丨鉛筆道編輯部 大模型領(lǐng)域再殺入一位重量級玩家:62歲的李開復,現(xiàn)任創(chuàng)新工場董事長兼CEO。 昨日傍晚,創(chuàng)新工場官方宣布成立“零一萬物”

人工智能 | 2023-07-05 14:46 評論

華碩推出合作共贏策略,以加速AIoT的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

實現(xiàn)共贏的合作模式,華碩攜手AIoT合作伙伴,共同打造尖端的跨不同垂直市場的AIoT解決方案。合作伙伴通過聯(lián)合銷售和聯(lián)合營銷,擴大業(yè)務機會。

人工智能 | 2023-07-05 14:42 評論

20歲:特斯拉走到十字路口

編譯|楊玉科編輯|沈天香出品|幫寧工作室(gbngzs)2023年7月1日,特斯拉迎來了20歲生日。一定程度上來說,這家汽車制造商是成功的——在汽車行業(yè)經(jīng)歷了一百多年的內(nèi)燃機時代后,它橫空出世推動了電力驅(qū)動這場革命

新能源汽車 | 2023-07-05 14:37 評論

業(yè)績起伏、負債率高企 藍山屯河募資擴產(chǎn)追問

進擊之外,去化是關(guān)鍵 作者:石偵 編輯:李思 風品:彥規(guī) 來源:銠財——銠財研究院 IPO,是一場實力秀肌,也是一次長情奔赴

新材料 | 2023-07-05 14:22 評論

“二手車隱貴”汽車街的喜與憂

中國最大的二手車交易平臺是誰?不是廣告打得震天響的瓜子和優(yōu)信,而是一直低調(diào)潛行的汽車街。 盡管中國二手車年交易量超過千萬輛,但極度分散,市場集中度低,汽車街的整體市場份額僅有1.3%,CR5的市占率為6.1%,頭部企業(yè)之間并沒有拉開明顯差距

智能汽車網(wǎng) | 2023-07-05 14:16 評論

理想,高歌猛進下的隱憂?

作者|夢蕭 正文共計4408字,預計閱讀時長11分鐘 理想汽車正在造車新勢力中一騎絕塵。 7月1日,理想汽車(以下簡稱理想)公布6月銷量,理想在該月共交付新車32,575輛,同比增長150.1%,環(huán)比增長超15%

新能源汽車 | 2023-07-05 14:06 評論

國美正在轉(zhuǎn)向經(jīng)營商業(yè)房地產(chǎn),分析師稱其處境非常糟糕

作 者 | C Jessen 譯 者丨楊佩奇 了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通 作者系會計專業(yè)及工商管理專業(yè)碩士,就職于華爾街投行

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-05 13:59 評論

皇氏集團、鈞達股份、奧維通信跨界面面觀

讓期許照進現(xiàn)實!作者:蒙多編輯:吳雙風品:令煜來源:首財——首條財經(jīng)研究院起起落落,又上王者之巔。想來,光伏業(yè)應有更多感慨。據(jù)PV-info統(tǒng)計,僅2022年,跨界光伏企業(yè)數(shù)量便達75家,幾乎每月都有企業(yè)進軍光伏領(lǐng)域

太陽能光伏 | 2023-07-05 11:37 評論

深耕者贏未來 皇氏集團、鈞達股份、奧維通信跨界面面觀

讓期許照進現(xiàn)實! 作者:蒙多 編輯:吳雙 風品:令煜 來源:首財——首條財經(jīng)研究院 起起落落,又上王者之巔

通信 | 2023-07-05 11:34 評論

被視為下一個寧德時代,業(yè)績卻稀爛,該如何看待?

這是新能源大爆炸的第682篇原創(chuàng)文章,文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 ——— 昨天新能源大爆炸覆蓋了億華通

新材料 | 2023-07-05 11:25 評論

高威科突擊收購自有品牌涉嫌“拼湊”創(chuàng)新力 置出子公司后代理資源或“縮水” ?

《金證研》北方資本中心 青黎/作者 汀鷺/風控 2020年6月15日,深交所正式受理創(chuàng)業(yè)板注冊制上市申請,最近三年里,已有超300家公司上市申請被終止,其中295家主動撤回申請,31家審核不通過,1家未在規(guī)定時限內(nèi)回復

儀器儀表 | 2023-07-05 11:08 評論

三個浙大校友聯(lián)手沖刺IPO,思看科技對賭協(xié)議加身,擬募資建大樓

出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 在商界,浙江大學校友相當活躍,拼多多黃崢、步步高段永平等都畢業(yè)于此。 據(jù)《2022浙江大學校友上市公司榜單》統(tǒng)計,截至2022年5月20日,浙大系企業(yè)家管理或控制了280家主流上市公司

顯示 | 2023-07-05 10:52 評論

從融資350億到拿不出1萬4,威馬汽車創(chuàng)始人限高令已撤銷,能否翻身?

最近談起威馬汽車,絕大多數(shù)汽車圈里的人都會發(fā)出一聲嘆息。曾經(jīng)的新勢力造車“一哥”,銷量榜首,如今已經(jīng)陷入停工停薪、門店消失的尷尬處境。從當年的風光一時,到如今的一地雞毛,威馬汽車的發(fā)展著實令人唏噓不已

新能源汽車 | 2023-07-05 10:48 評論

鼎鎂科技營收凈利潤大幅下滑:遭重罰25萬,因勞動爭議被起訴眾多

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 王璐7月6日,鼎鎂新材料科技股份有限公司(以下簡稱,鼎鎂科技)將迎來上交所主板首發(fā)上會。盈利能力有所下滑的鼎鎂科技能否通過上市進程中重要關(guān)口?鼎鎂科技是國內(nèi)專業(yè)從事高性能工業(yè)鋁材及相關(guān)制品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)企業(yè),主要產(chǎn)品包括:工業(yè)鋁材、自行車及摩托車零部件

智能硬件 | 2023-07-05 10:45 評論

杭州國資接手東風裕隆,破產(chǎn)車企還有沒有“未來”?

不可否認的是,在內(nèi)燃機時代,汽車市場基本是合資品牌的天下。然而,到了電氣化的時代,合資品牌不僅悉數(shù)倒下,還成了一塊“燙手山芋”,無人想接。最終,其歸宿都落到了國資頭上。

新能源汽車 | 2023-07-05 10:19 評論

拉普拉斯艱難的盈利:現(xiàn)金流仍欠佳,研發(fā)費用率驟降

《港灣商業(yè)觀察》施子夫6月19日,拉普拉斯新能源科技股份有限公司(以下簡稱,拉普拉斯)遞表上交所科創(chuàng)板,保薦機構(gòu)華泰聯(lián)合證券!陡蹫成虡I(yè)觀察》注意到,在2022年,拉普拉斯的營收規(guī)模出現(xiàn)爆發(fā)式增長,同期凈利潤也實現(xiàn)扭虧為盈

太陽能光伏 | 2023-07-05 10:15 評論

IPO難產(chǎn):福佑卡車,福佑與否?

曾經(jīng)備受期待的福佑卡車的IPO之路,按下了暫停鍵。 2021年6月22日,滿幫集團正式登陸紐交所,發(fā)行價19美元/ADS,開盤后市值突超200億美元,成為“貨運平臺第一股”。

智能汽車網(wǎng) | 2023-07-05 10:04 評論

賣車是商超店的50倍,華為將建汽車獨立店,直營開始沒落?

把車和手機一起賣的華為,也要為汽車產(chǎn)品獨立建店了。華為智選車業(yè)務正在準備建設專門的汽車銷售門店,這些門店有別于當前在手機賣場中賣車的模式,將專門用于銷售華為智選車生態(tài)聯(lián)盟車型。而新投建的汽車銷售門店,華為將優(yōu)先考慮從原來的手機端門店投資人中招募,同時,也開放了部分額度來尋找外部投資人

新能源汽車 | 2023-07-05 10:04 評論

Costco為何嚴打“共享會員卡”?

會員店嚴打共享會員卡,卻對代購睜一只眼閉一只眼。 作者 | 博雅 編輯 | 鶴翔 出品 | 零售商業(yè)財經(jīng) ID:Retail-Finance Costco(開市客)近日在美地區(qū)開展了“嚴打共享會員卡”的舉措,對會員卡使用者身份進行多環(huán)節(jié)核驗

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-05 10:01 評論
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