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俞敏洪向山姆“取經(jīng)”丨透視電商

撰文 | 何芙蓉 編輯 | 吳先之 10月17日,東方甄選App的甄選會(huì)員正式上線。 為慶祝付費(fèi)會(huì)員正式上線,東方甄選俞敏洪、東方小孫帶領(lǐng)著公司主播在這一天開啟了全天的直播狂歡

通信 | 2023-10-19 13:46 評(píng)論

華為資本潮

文 | 謝澤鋒 編輯 | 楊旭然 盡管各項(xiàng)活躍資本市場(chǎng)的政策連番出臺(tái),但A股的行情依舊低迷。上證指數(shù)依舊在3000點(diǎn)附近徘徊,創(chuàng)業(yè)板更是連創(chuàng)年內(nèi)新低

光通訊 | 2023-10-19 11:54 評(píng)論

劍橋科技:一邊扭虧為盈,一遍減持套現(xiàn)

文:詩與星空(ID: SingingUnderStars) 星空君小時(shí)候名字只有一個(gè)字,老媽跑到胡同口喊吃飯,一聲“小強(qiáng)”,七八個(gè)答應(yīng)的。 于是,在參加過志愿軍、六十年代大學(xué)畢業(yè)的姥爺?shù)慕ㄗh下,增加了一個(gè)字,成了“國(guó)強(qiáng)”

光通訊 | 2023-10-19 11:40 評(píng)論

恩捷股份,創(chuàng)造了一種大股東“套現(xiàn)”的新思路?

8月27日,證監(jiān)會(huì)對(duì)股份減持明確新的要求,即上市公司存在破發(fā)、破凈情形,或者最近三年未進(jìn)行現(xiàn)金分紅、累計(jì)現(xiàn)金分紅金額低于最近三年年均凈利潤(rùn)30%的,控股股東、實(shí)際控制人不得通過二級(jí)市場(chǎng)減持本公司股份。

新材料 | 2023-10-19 11:33 評(píng)論

國(guó)美黃光裕敗下陣來

他從漁村青年到京城倒?fàn)敚啃畔⒉钯嵉门铦M缽滿;又從叱咤風(fēng)云的首富到違法經(jīng)營(yíng)鋃鐺入獄的階下囚……如今,時(shí)代紅利殆盡,逆天改命艱難! 作者 | 康承佳  編輯

智能家居 | 2023-10-19 11:23 評(píng)論

三年虧73億,三次改名換姓,這家上市公司又砸41億押寶儲(chǔ)能

跨界儲(chǔ)能,卻陷資金困境,巨額投資錢從哪來? 文/NE-SALON小編團(tuán) 10月11日,保力新(300116)發(fā)布公告稱,擬在富閻產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)投資建立保力新總部及PACK工廠項(xiàng)目及6GWh儲(chǔ)能電池綠色工廠

鋰電 | 2023-10-19 10:51 評(píng)論

寧德時(shí)代高煥:市占率不會(huì)維持不變

兩個(gè)月前,寧德時(shí)代在寧德發(fā)布了全球首個(gè)磷酸鐵鋰4C超充電池,以及神行電池品牌。那么,這塊電池究竟如何?寧德時(shí)代又為何發(fā)布一個(gè)新的電池品牌?10月16日,蕪湖,在寧德時(shí)代關(guān)于神行超充電池的媒體溝通會(huì)上,

鋰電 | 2023-10-19 09:52 評(píng)論

綁定華為全液冷超充,永貴電器的翻身仗打贏了嗎

《投資者網(wǎng)》潘思敏 全液冷超充技術(shù),在改變新能源車的生態(tài)。 近日,華為2023年全球ICT能效大會(huì)、中國(guó)國(guó)際新型儲(chǔ)能發(fā)展峰會(huì)、2023亞太新型電力系統(tǒng)暨儲(chǔ)能技術(shù)展覽會(huì)、亞太智能輸配電技術(shù)展覽會(huì)等大會(huì)正在陸續(xù)召開中,再次將華為數(shù)字能源的全液冷超充技術(shù)放在了聚光燈下

新能源汽車 | 2023-10-19 09:45 評(píng)論

聚水潭:資產(chǎn)負(fù)債率居高不下 銷售支出攀升至逾三億元凈客戶收入留存率反下滑

《金證研》南方資本中心-財(cái)報(bào)解讀 不渝/作者 書眠/風(fēng)控 近年來,國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì),自2013年以來國(guó)內(nèi)線上零售額已占據(jù)全球份額的40%以上。數(shù)據(jù)顯示,截至2022年,國(guó)內(nèi)擁有超過2,300萬活躍的電商商家,在過去五年里,超過半數(shù)的國(guó)內(nèi)電商商家在兩個(gè)或以上平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)

通信 | 2023-10-19 09:31 評(píng)論

市值較高點(diǎn)蒸發(fā)1400億,片仔癀的獨(dú)門生意不好做了?

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|肖灑 編|深海交出三季度業(yè)績(jī)的片仔癀,遭遇資本市場(chǎng)“用腳投票”。10月17日和18日,片仔癀的股價(jià)分別下跌了5.1%和0.17%,且10月17日盤中一度跌幅超7%,股價(jià)刷新近1年以來低點(diǎn),最新市值為1513億元

醫(yī)療科技 | 2023-10-19 09:29 評(píng)論

接連虧損下多元化又難破局,康佳遭遇“中年危機(jī)”?

在風(fēng)起云涌的資本市場(chǎng),任何行業(yè)的發(fā)展都在發(fā)生著潛移默化的變化,有的企業(yè)乘東風(fēng)抓住發(fā)展機(jī)遇盛勢(shì)而上;而有的企業(yè)沒有找對(duì)方向遭受到了不同程度地沖擊徒勞而返。昔日的彩電行業(yè)霸主康佳,就是一個(gè)典型在走下坡路的代表

顯示 | 2023-10-19 09:23 評(píng)論

馬斯克慌了,星鏈也推手機(jī)直連,外媒認(rèn)為中國(guó)手機(jī)已遙遙領(lǐng)先

隨著國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星手機(jī)的推出,率先實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星直連手機(jī)的技術(shù),據(jù)悉馬斯克的SpaceX公司也宣布將實(shí)現(xiàn)Direct to Cell(手機(jī)直連衛(wèi)星)業(yè)務(wù),然而考慮到星鏈當(dāng)下的現(xiàn)實(shí),馬斯克恐怕只能感嘆中國(guó)手機(jī)的遙遙領(lǐng)先

光通訊 | 2023-10-18 17:53 評(píng)論

威馬成“危馬”

從新勢(shì)力第二到資不抵債 2017年威馬面向全球公布了自家logo和產(chǎn)品理念,值得一提的是,威馬汽車的logo在當(dāng)時(shí)也引發(fā)了一些熱議,有網(wǎng)友覺得五條上下參差的豎線放在一起不太吉利,有“三長(zhǎng)兩短”之意

新能源汽車 | 2023-10-18 15:30 評(píng)論

造車的生死線,零跑一條腿已經(jīng)跨過去了

10月16日,零跑汽車公布了第三季度財(cái)報(bào),最突出的亮點(diǎn),是上市一年之后,這家造車新勢(shì)力首次實(shí)現(xiàn)了毛利率轉(zhuǎn)正。 財(cái)報(bào)顯示,零跑第三季度累計(jì)交付新車4.4萬輛,同比增加24.5%,創(chuàng)下季度交付量歷史新高

新能源汽車 | 2023-10-18 14:52 評(píng)論

這個(gè)骨灰級(jí)玩家,六年前已破產(chǎn),曾抵制我國(guó)光伏,現(xiàn)在卷土重來!

一切跡象顯示,美國(guó)的光伏產(chǎn)業(yè)正在重塑與“復(fù)活”。美國(guó)的通脹削減法案(IRA),對(duì)一些美國(guó)本土光伏制造企業(yè)來說,絕對(duì)是一劑猛藥。 重賞之下,必有勇夫。趕碳號(hào)把這句話改得再通俗些——重金之下,小鬼能推磨,僵尸也能復(fù)活

太陽能光伏 | 2023-10-18 14:31 評(píng)論

愛旭股份宣布:力爭(zhēng)九個(gè)月,ABC成本追平TOPCon!

多年以前,中國(guó)第一家互聯(lián)網(wǎng)公司——瀛海威創(chuàng)始人張樹新,和當(dāng)時(shí)還在傳統(tǒng)媒體工作的趕碳號(hào)說了這樣一句話:領(lǐng)先一步是先驅(qū),領(lǐng)先兩步就是先烈。 大千商業(yè)世界,多數(shù)情況下往往是實(shí)用主義至上,生存、賺錢是企業(yè)和企業(yè)家的王道

太陽能光伏 | 2023-10-18 14:27 評(píng)論

機(jī)構(gòu)全都?xì)⒒貋砹,最值得關(guān)注的風(fēng)電龍頭之一,成長(zhǎng)確定性足夠高

這是新能源大爆炸的第768篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 是時(shí)候追蹤一下風(fēng)電行業(yè)的情況了,先從塔筒環(huán)節(jié)看起。 01大金重工2023

電力 | 2023-10-18 14:18 評(píng)論

全新產(chǎn)品中國(guó)不銷售,斯柯達(dá)站在退市邊緣

日前,斯柯達(dá)首席執(zhí)行官勞斯·澤爾默在新款柯迪亞克的新聞發(fā)布會(huì)上表示,第二代柯迪亞克將不會(huì)在中國(guó)銷售,未來斯柯達(dá)是否會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)也并未明確。這已經(jīng)不是斯柯達(dá)第一次將是否退出中國(guó)市場(chǎng)的念頭擺在明面上。去年12月,勞斯·澤爾默就曾表示:“斯柯達(dá)正考慮退出中國(guó)市場(chǎng),并將于2023年做出最終決定

新能源汽車 | 2023-10-18 13:44 評(píng)論

賈躍亭心急如焚,九年造車“下周回國(guó)夢(mèng)”難圓

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|李亦輝 編|深海人生路上,有些夢(mèng)想通過努力可以很快實(shí)現(xiàn),有些夢(mèng)想?yún)s并不是通過每次的努力就能夠達(dá)到,還受到很多現(xiàn)實(shí)因素的影響。賈躍亭的造車夢(mèng),就屬于后一種。10月16日上午,賈躍亭在社

新能源汽車 | 2023-10-18 13:37 評(píng)論

日漲2.43%逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)!又一服裝企業(yè)想靠新能源翻身

近日,日播時(shí)尚集團(tuán)股份有限公司(下稱日播時(shí)尚)公司高管集體離職,董監(jiān)高人員發(fā)生較大調(diào)整,包括董事長(zhǎng)王衛(wèi)東、監(jiān)事會(huì)主席孫進(jìn)等8位公司高層集體提出辭職。10月13日晚,該公司發(fā)布重大資產(chǎn)重組公告,擬從服裝跨界到新能源

鋰電 | 2023-10-18 11:41 評(píng)論
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