作者：小戎，編輯：賈樂(lè)樂(lè) 2025年，被公認(rèn)為AI眼鏡的“爆發(fā)元年”。但從另一個(gè)維度來(lái)看，也是AI眼鏡的“筑底之年”。 從年初的CES展會(huì)，到即將問(wèn)世的小米AI眼鏡，這一年，在人工智能的加持下，AI眼鏡注定成為各家互聯(lián)網(wǎng)大廠爭(zhēng)搶的下一風(fēng)口
人工智能 | 2025-02-19 09:10 評(píng)論一場(chǎng)召回背后的技術(shù)路線反思與全球競(jìng)速 正文 2月8日，三星SDI一紙公告震動(dòng)汽車行業(yè)：因高壓電池組存在潛在自燃風(fēng)險(xiǎn)，福特、奧迪以及Stellantis集團(tuán)旗下的180,196輛汽車被緊急召回。
鋰電 | 2025-02-17 14:26 評(píng)論鉛筆道作者 | 欣欣 近日，福建跑出一個(gè)超級(jí)IPO。這個(gè)名字，大家應(yīng)該早已熟悉，它就是A股鋰電一哥：寧德時(shí)代，繼在A股上市后，它又向港股發(fā)起IPO。如若成功，寧德時(shí)代將成為首家同時(shí)在A股和H股上市的鋰電企業(yè)
鋰電 | 2025-02-14 10:45 評(píng)論本周，國(guó)產(chǎn)晶圓代工雙雄中芯國(guó)際和華虹相繼發(fā)布了 2024 年財(cái)報(bào)。 過(guò)去一年，半導(dǎo)體行業(yè)在經(jīng)歷了全球供應(yīng)鏈調(diào)整和技術(shù)迭代的陣痛后，正逐步走向復(fù)蘇。中芯國(guó)際與華虹作為產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，其業(yè)績(jī)表現(xiàn)往往被視為行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)
電子工程 | 2025-02-14 09:53 評(píng)論美國(guó)總統(tǒng)特朗普于2025年2月簽署行政令，宣布對(duì)所有中國(guó)輸美商品加征10%的關(guān)稅。疊加美國(guó)現(xiàn)行對(duì)中國(guó)電池產(chǎn)品的3.4%基礎(chǔ)關(guān)稅及2026年將實(shí)施的儲(chǔ)能電池25%《301條款》關(guān)稅（該稅率已適用于動(dòng)
鋰電 | 2025-02-10 11:38 評(píng)論近年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深度變革，智能電動(dòng)化浪潮、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇、政策導(dǎo)向調(diào)整等多重因素疊加，行業(yè)格局不斷重塑，而車企之間的每一次重組與合作都牽動(dòng)著市場(chǎng)的神經(jīng)。 當(dāng)國(guó)資委“央企重組三年行
新能源汽車 | 2025-02-10 11:37 評(píng)論糾纏的利益之下，短命的全球“第四大汽車集團(tuán)”。 農(nóng)歷春節(jié)剛剛結(jié)束，日本汽車就傳來(lái)震動(dòng)，去年12月官宣合并談判的本田與日產(chǎn)在短短兩個(gè)月后就宣告破裂，以至于連官方都難以確認(rèn)合作破裂是否為謠言，東京證交所只能先暫停日產(chǎn)汽車的股票交易
新能源汽車 | 2025-02-10 11:37 評(píng)論DeepSeek吹響“AI定義汽車”號(hào)角。 一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，正在汽車座艙里打響。 當(dāng)ChatGPT用對(duì)話顛覆人機(jī)交互時(shí)，車企們?cè)缫研岬搅薃I大模型的
人工智能 | 2025-02-10 10:25 評(píng)論導(dǎo) 讀 2025年1月末，部分汽車類上市公司先后發(fā)布了2024年度的業(yè)績(jī)預(yù)告。截至發(fā)稿前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)旗下汽車縱橫全媒體跟蹤到18家整車類上市公司，其中乘用車8家，商用車10家（比亞迪、長(zhǎng)安、一汽解放、中國(guó)重汽等主流車企尚未公布）
新能源汽車 | 2025-02-10 09:46 評(píng)論最近，Gartner發(fā)布研究報(bào)告，預(yù)計(jì)全球半導(dǎo)體收入將在2024年達(dá)到6260億美元，比2023年增長(zhǎng)18.1%，并有望在2025年進(jìn)一步上升至7050億美元。 在過(guò)去的一年中，半導(dǎo)體行業(yè)出現(xiàn)了“結(jié)構(gòu)性分化”的鮮明特征
電子工程 | 2025-02-10 09:06 評(píng)論智能，但不止于實(shí)用。 一款極其靈動(dòng)的 AI 臺(tái)燈機(jī)器人，火了。 盡管這兩年不斷見(jiàn)證了真實(shí)世界的機(jī)器人刷新我們的認(rèn)知，從奔跑、翻滾到跳舞，也看過(guò)了米家皮皮燈，但還是第一次看到這么靈動(dòng)的——臺(tái)燈，很像皮克斯片頭跳動(dòng)的 Luxo Jr.（小臺(tái)燈）
人工智能 | 2025-02-10 09:01 評(píng)論AI正在重新定義XR眼鏡。 新的領(lǐng)域，小米要向蘋(píng)果、Meta發(fā)起挑戰(zhàn)？ 2月6日有網(wǎng)友發(fā)文表示，小米眼鏡官微上線，預(yù)示著小米AI眼鏡即將到來(lái)。隨后小米公關(guān)部總經(jīng)理王化辟謠，小米眼鏡官微多年前就已注冊(cè)，并非最近上線
可穿戴設(shè)備 | 2025-02-08 17:24 評(píng)論合作仍是生存的必修課，但玩法已經(jīng)改變。 2024年12月，本田與日產(chǎn)合并的消息猶如一枚深水炸彈，震撼了整個(gè)汽車行業(yè)。 然而這枚炸彈沒(méi)多久就啞火了，2月5日，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱：日產(chǎn)汽車公司已敲定撤回與本田汽車公司進(jìn)行經(jīng)營(yíng)統(tǒng)合的諒解備忘錄的相關(guān)方針
新能源汽車 | 2025-02-07 17:24 評(píng)論2024年，先進(jìn)封裝的關(guān)鍵詞就一個(gè)——“漲價(jià)”。漲價(jià)浪潮已經(jīng)從上半年持續(xù)到年底，2025年大概率還要漲。2024年12月底，臺(tái)積電宣布明年繼續(xù)調(diào)漲先進(jìn)制程、封裝代工價(jià)格
電子工程 | 2025-02-07 08:59 評(píng)論「融資&IPO動(dòng)態(tài)匯總」 制作 I 芯潮 IC ID I xinchaoIC 芯潮IC不完全統(tǒng)計(jì)：2024年1月1日-12月31日，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)融資事件共365起
電子工程 | 2025-02-06 16:33 評(píng)論阿斯麥（ASML）于北京時(shí)間2025年1月29日下午的美股盤(pán)前發(fā)布了2024年第四季度財(cái)報(bào)（截止2024年12月），要點(diǎn)如下： 1、核心數(shù)據(jù)：業(yè)績(jī)創(chuàng)新高，訂單重回暖。阿斯麥（ASML）在2024年第四季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收92.63億歐元，略好于市場(chǎng)預(yù)期（90.3億歐元）
電子工程 | 2025-02-06 10:39 評(píng)論量子芯片，是貫穿2024年的亮點(diǎn)之一。 量子芯片是一種基于量子力學(xué)原理設(shè)計(jì)和制造的半導(dǎo)體芯片，集成有大量的量子邏輯單元，可以執(zhí)行量子信息處理過(guò)程，在諸如量子化學(xué)模擬、量子人工智能等諸多領(lǐng)域具有巨大的潛力，有望突破傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的算力極限
電子工程 | 2025-02-06 09:00 評(píng)論圖文 | 躺姐 復(fù)盤(pán)過(guò)去一周的美股走勢(shì)，有一些“疑點(diǎn)”不得不談。 毫無(wú)疑問(wèn)，DeepSeek徹底震驚了全球科技圈。自1月20日發(fā)布其“低成本高性能&rdqu
人工智能 | 2025-02-05 15:24 評(píng)論當(dāng)一輛無(wú)人駕駛汽車在暴雨中自如穿行，實(shí)時(shí)感知百米外的障礙物；當(dāng)城市交通信號(hào)燈不再機(jī)械切換，而是根據(jù)車流密度動(dòng)態(tài)調(diào)整；當(dāng)交通事故預(yù)警從“事后報(bào)警”變?yōu)?ldquo;毫秒級(jí)預(yù)判”……這些看似科幻的場(chǎng)景，正在技術(shù)聚變的催化下加速到來(lái)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-05 10:27 評(píng)論鞭牛士 今日?qǐng)?bào)道1月28日消息，據(jù)外電報(bào)道，受中國(guó)人工智能公司DeepSeek的意外進(jìn)展影響，美國(guó)科技行業(yè)的無(wú)敵光環(huán)受到威脅， 美國(guó)股市周一大幅下跌。 成立一年的初創(chuàng)公司DeepSeek上周展示
人工智能 | 2025-01-31 11:24 評(píng)論
