文｜劉俊宏 編｜王一粟 美國(guó)時(shí)間1月6日晚上，英偉達(dá)演講會(huì)場(chǎng)外排起“幾公里”的長(zhǎng)隊(duì)。無數(shù)觀眾們盼望著能快一點(diǎn)進(jìn)入會(huì)場(chǎng)；快一點(diǎn)迎來第二天的CES大會(huì)；快一點(diǎn)Step into tomorrow
人工智能 | 2025-01-10 15:54 評(píng)論來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 森系 物理AI，或許將成為2025關(guān)鍵詞之一。 剛剛結(jié)束的CES大會(huì)上，黃仁勛表示，「AI下一個(gè)前沿就是物理AI，蘊(yùn)藏著價(jià)值數(shù)萬億美元的機(jī)會(huì)」
人工智能 | 2025-01-10 14:26 評(píng)論出品 | 何璽 排版 | 葉媛 張一鳴AI野心暴露。 據(jù)海外媒體近期爆料，字節(jié)跳動(dòng)創(chuàng)始人張一鳴全力押注AI，親自監(jiān)督從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司招聘AI工程師和研究人員的工作。報(bào)道稱，張一鳴的目標(biāo)是做“通用人工智能”，即具有類似人類智能的系統(tǒng)
人工智能 | 2025-01-10 13:51 評(píng)論原文
醫(yī)療科技 | 2025-01-10 13:34 評(píng)論汽車智能化的終極目標(biāo)是整車智能。 CES 2025已經(jīng)開幕，雷科技報(bào)道團(tuán)再次遠(yuǎn)赴11000km之外的美國(guó)拉斯維加斯，近距離觀摩這次的科技盛宴。和往屆CES一樣，汽車仍是CES 2025不可或缺的
智能汽車網(wǎng) | 2025-01-10 09:00 評(píng)論CES 2025是機(jī)器人大規(guī)模民用的起點(diǎn)。 1月8日（美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日），是CES 2025消費(fèi)電子展覽會(huì)的開展首日，雷科技報(bào)道團(tuán)遠(yuǎn)赴11000公里之外的美國(guó)拉斯維加斯，近距離觀察了這場(chǎng)一年一度的科技盛宴
人工智能 | 2025-01-09 17:50 評(píng)論01“卷”的本質(zhì) 年終歲尾，趕碳號(hào)最近和行業(yè)內(nèi)外的企業(yè)家、投資人做了一些交流，也有一些自己的體會(huì)，今天嘗試梳理出來。光伏為什么卷？又豈止是光伏！這個(gè)看似老生常談的問題，今天我們?cè)噲D從根子上暢所欲言
太陽能光伏 | 2025-01-09 16:43 評(píng)論2025年1月9日，美國(guó) 拉斯維加斯丨全球矚目的國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展（CES 2025）盛大開幕，來自世界各地的科技巨頭與創(chuàng)新企業(yè)齊聚一堂共同展示最新的科技成果。中國(guó)高性能微控制器產(chǎn)品及嵌入式解決方案提
電子工程 | 2025-01-09 16:30 評(píng)論分析跨國(guó)車企時(shí)有一個(gè)大的標(biāo)準(zhǔn)，就是不同區(qū)域的市場(chǎng)權(quán)重。與德系車企不同，至少2025年新年伊始，北美仍然是日系車企最重要的市場(chǎng)，占據(jù)著最大的銷售份額與沉淀資本，也是其最重要的營(yíng)收利潤(rùn)來源。但隨著美國(guó)特朗普新政府的上臺(tái)，未來四年的不確定性正在加大
新能源汽車 | 2025-01-09 14:29 評(píng)論鐵鎳磁粉芯由一定比例的鎳和鐵合金粉末制成，擁有在所有粉末磁芯材料中較為突出的偏置性能，可確保設(shè)備在復(fù)雜磁場(chǎng)環(huán)境下的穩(wěn)定性和可靠性。 鐵鎳磁粉芯（KH），也稱高磁通磁粉芯，具備高飽和磁通密度的顯著優(yōu)勢(shì)
新材料 | 2025-01-09 11:33 評(píng)論氣浮移載臺(tái)技術(shù)壁壘較高，其涉及復(fù)雜氣動(dòng)系統(tǒng)集成、精密機(jī)械加工等多項(xiàng)技術(shù) 氣浮移載臺(tái)是氣浮平臺(tái)的一種，原理是利用高壓空氣在接觸面產(chǎn)生氣墊效應(yīng)，物體懸浮在空氣之上，來實(shí)現(xiàn)物體近乎無摩擦的移動(dòng)。 根據(jù)新
儀器儀表 | 2025-01-09 11:32 評(píng)論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。誰會(huì)是中國(guó)版英偉達(dá)？資本市場(chǎng)一度通過一輪暴漲來集體押注，包括海光信息、寒武紀(jì)為首的AI芯片龍頭一飛沖天。1月7日，二者領(lǐng)銜A股反彈，各自大漲10%作用，再度成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)
光通訊 | 2025-01-09 11:20 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 合資當(dāng)下的處境如何緩解？這一貫穿去年全年的課題，似乎唯有靠它們自己去作答。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨楊 晶 編輯丨何增榮 2024年中國(guó)車市的紛擾熙攘，人人都看在眼里
新能源汽車 | 2025-01-09 11:13 評(píng)論（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源） 一年一度的全球最大消費(fèi)電子展CES 2025正在如火如荼地進(jìn)行。 在這屆“科技春晚”上，“芯片之王”
人工智能 | 2025-01-09 10:39 評(píng)論臨近2024年底，越來越多的車企開始了“斷舍離”。 前不久，吉利集團(tuán)旗下高端品牌領(lǐng)克品牌并入極氪。原因是兩個(gè)品牌在售價(jià)、運(yùn)營(yíng)與投資上存在競(jìng)爭(zhēng)與重復(fù)，產(chǎn)品規(guī)劃上“相互打架”造成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)而進(jìn)行的戰(zhàn)略調(diào)整
新能源汽車 | 2025-01-09 10:36 評(píng)論作者｜川 川 編輯｜大 風(fēng) 和2023年相比，2024年國(guó)內(nèi)的手機(jī)市場(chǎng)迎來了回暖。據(jù)中國(guó)信息通信研究院（CAICT）統(tǒng)計(jì)，2024年1至11月，中國(guó)市場(chǎng)手機(jī)出貨量同比增長(zhǎng)7.2%，達(dá)2.8億臺(tái)
通信 | 2025-01-09 10:21 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 從亂世紛爭(zhēng)到自我救贖。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨楊 晶 編輯丨何增榮 年初，汽車圈開始流傳一句話：中國(guó)車市存在三條堅(jiān)不可摧的防線，比亞迪的制造，華為的智能和小米的營(yíng)銷
新能源汽車 | 2025-01-09 09:20 評(píng)論1月6日，國(guó)際研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布全球動(dòng)力電池最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2024年前11個(gè)月全球動(dòng)力電池TOP10企業(yè)總量裝車達(dá)785.6GWh，同比增長(zhǎng)26.4%。與此前一樣，共有6家中國(guó)企業(yè)上
鋰電 | 2025-01-09 09:13 評(píng)論互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)算法亂象，也確實(shí)該好好整治了 “在一個(gè)媒體和算法無處不在的社會(huì)，權(quán)力越來越存在于算法之中。”英國(guó)學(xué)者斯科特·拉什曾言。 依托大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的算法，在為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)帶來顯著效益的同時(shí)，也難免被一些平臺(tái)和商家用作不當(dāng)盈利的手段
人工智能 | 2025-01-09 08:52 評(píng)論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文3266字，閱讀時(shí)間9分鐘 在豪華汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的選擇正變得越來越多樣化。奔馳、寶馬和奧迪的BBA組合，在國(guó)人心目中，既不是超豪華品牌的鞭長(zhǎng)莫及，又超越了對(duì)普通汽車品牌的喜愛，長(zhǎng)期以來一直占據(jù)著主導(dǎo)地位
新能源汽車 | 2025-01-09 08:48 評(píng)論
