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2025中國AI開局:硝煙即將燃盡,對抗還是共生?

文|魏琳華 編|王一粟 “這個(gè)春節(jié)沒閑著。”不止一位AI公司的高管,在2025年開工后這樣感慨。 中國AI行業(yè),正以前所未有的速度加速狂奔。 DeepSeek不

人工智能 | 2025-03-19 17:09 評論

【洞察】偏振分束器(PBS)市場需求空間廣闊 我國企業(yè)生產(chǎn)能力不斷提升

目前我國仍處于5G建設(shè)高峰期,光通信市場規(guī)模穩(wěn)定增長;隨著制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,光纖激光器作為激光加工設(shè)備的核心部件應(yīng)用越來越廣泛。 偏振分束器又稱偏振分光棱鏡,簡稱PBS,是一種將一束入射光分成傳播方向互相垂直的兩束光的光學(xué)元件

儀器儀表 | 2025-03-19 16:29 評論

跨界大家電,追覓要和美的們掰手腕

文源 | 源媒匯 作者 | 謝春生 編輯 | 蘇淮 科技新貴與傳統(tǒng)家電巨頭的戰(zhàn)爭,一觸即發(fā)。 3月19日,追覓科技提前揭曉即將亮相AWE2025(中國家電及消費(fèi)電子博覽會(huì))的新品情況,其中蒸烤箱、洗碗機(jī)、油煙機(jī)等廚電產(chǎn)品引發(fā)關(guān)注

智能家居 | 2025-03-19 15:30 評論

CD2AP與阿爾茨海默病

最新研究綜述揭示 CD2AP 在淀粉樣蛋白代謝、tau 蛋白病理、突觸功能及神經(jīng)炎癥中的多重作用機(jī)制,為阿爾茨海默病治療提供關(guān)鍵啟示。      

醫(yī)療科技 | 2025-03-19 15:27 評論

比亞迪的“油電同速”,能否徹底解決電車的補(bǔ)能焦慮?

2024年3月17日,比亞迪(01211.HK)在深圳正式發(fā)布新一代純電“超級e平臺(tái)”,以“兆瓦閃充、油電同速”為核心賣點(diǎn),提出“1秒2公里

新能源汽車 | 2025-03-19 15:04 評論

一款較小化功耗、靈活性、高性能的單片機(jī)音頻編解碼 - CJC2100

音頻編碼器的原理涉及信號(hào)處理和數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)。以下是音頻編碼器的基本原理: 采樣和量化:音頻編碼器首先對輸入的模擬音頻信號(hào)進(jìn)行采樣。這意味著在規(guī)定的時(shí)間間隔內(nèi)對信號(hào)進(jìn)行取樣。然后,采樣值被量化,即轉(zhuǎn)換成離散的數(shù)字值

電子工程 | 2025-03-19 14:13 評論

2024年關(guān)店3.9萬家,“跑馬圈地章”結(jié)束,連鎖藥店下一章講什么?

向好發(fā)展仍然是藥店行業(yè)的使命。 來源|醫(yī)藥研究社 隨著一批批玩家退場,藥店跑馬圈地的故事似乎講到了“終章”。 據(jù)中康數(shù)據(jù)預(yù)測,2024年全國零售藥店關(guān)店數(shù)量約3.9萬家,閉店率達(dá)到5.7%,平均每天有107家藥店倒閉

醫(yī)療科技 | 2025-03-19 14:09 評論

中控創(chuàng)新楊闖:光纖預(yù)警賦能智慧管道,守護(hù)能源“大動(dòng)脈”

石油和天然氣被稱為“工業(yè)的糧食”,而油氣管道則是能源輸送的“大動(dòng)脈”,為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供能源供給。但由于油氣管道線路長、站點(diǎn)多、外部環(huán)境復(fù)雜,如何及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工破壞、地質(zhì)災(zāi)害、打孔盜油等問題,一直是油氣管道安全運(yùn)營的一大難題

光通訊 | 2025-03-19 13:49 評論

“我在北海康成躲牛市”

“我在北?党啥闩J”,投資者A君對氨基君表示。 A君喜歡關(guān)注二級市場,對股市的風(fēng)吹草動(dòng)向來敏感。去年9月末開始,股市的波動(dòng),讓他對18A板塊興趣大增。 他認(rèn)為,18A屬于超跌板塊,其中更有不少公司市值跌破5億港幣

醫(yī)療科技 | 2025-03-19 13:34 評論

《Nature》:海水制氫技術(shù)是怎樣煉成的?

綠氫大規(guī)模商業(yè)化指日可待! 3月5日,北京化工大學(xué)孫曉明教授、周道金研究員團(tuán)隊(duì)在國際頂級期刊《自然》(Nature)發(fā)表題為《10000小時(shí)穩(wěn)定的間歇性堿性海水電解》的突破性研究,成功破解海水電解制氫領(lǐng)域困擾國際學(xué)界十余年的技術(shù)瓶頸,為綠氫大規(guī)模商業(yè)化掃清障礙

氫能 | 2025-03-19 10:58 評論

人形機(jī)器人會(huì)練功夫、空翻,然后呢?

  每個(gè)空翻都是算力、算法、傳感系統(tǒng)的“三重奏”,每段機(jī)械舞都是對精密傳動(dòng)、動(dòng)態(tài)平衡的極限測試。當(dāng)人形機(jī)器人廠商在短視頻里"整活"時(shí),他們真正在秀的,是未來工廠的入場券,是工業(yè)新時(shí)代的通關(guān)文牒

人工智能 | 2025-03-19 10:52 評論

用馬克思主義辯證思想合理看待“換電”和“超充”

無論換電還是超充,本質(zhì)上都是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,不應(yīng)該看作是對立的矛盾。 3月17日晚,比亞迪舉行超級e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì),其中發(fā)布的“兆瓦閃充技術(shù)”引人關(guān)注。 一方

新能源汽車 | 2025-03-19 10:48 評論

阿里歸來,以AI為名

  曾經(jīng)沉寂多時(shí)的阿里巴巴終于迎來了回歸時(shí)刻,而如果對這樣一個(gè)回歸時(shí)刻進(jìn)行剖析的話,全面擁抱AI,無疑是它的內(nèi)在源動(dòng)力。 這一點(diǎn),我們可以從阿里市值的回歸,我們可以阿里巴巴在開源模型上的領(lǐng)先上,看出一絲端倪

通信 | 2025-03-19 10:46 評論

從戈恩到內(nèi)田誠,日產(chǎn)“七年之癢”

從戈恩之后,日產(chǎn)的每一天都在努力卷土重來。 日產(chǎn)汽車董事會(huì)3月11日會(huì)議決定,由于公司業(yè)績低迷以及與本田的業(yè)務(wù)整合談判破裂,首席執(zhí)行官內(nèi)田誠將于3月31日提前離職,46歲的首席規(guī)劃官伊萬·埃斯皮諾薩接任

新能源汽車 | 2025-03-19 10:45 評論

未來十年,超3000座污水廠進(jìn)入改造期,ROT能否接棒BOT?

未來10年的中國環(huán)保市場,是一個(gè)“技改與運(yùn)營”雙驅(qū)動(dòng)的市場,而“代差式”的精細(xì)化運(yùn)營能力與“效率革命”意義上的技術(shù)/產(chǎn)品創(chuàng)新正成為環(huán)保企業(yè)真正意義上的底牌

環(huán)保 | 2025-03-19 10:44 評論

小米汽車將用戶揣兜里,躁動(dòng)的用戶卻把小米(SU7Ultra)踹溝里

作者 車行運(yùn) SU7Ultra為產(chǎn)業(yè)鏈帶來新機(jī)遇 小米SU7Ultra發(fā)布以來,率先拿到車的用戶已經(jīng)開始向小米“反饋”改進(jìn)方案了,包括續(xù)航較低;性能限制,解封需要積累駕駛里程等

新能源汽車 | 2025-03-19 10:33 評論

理想汽車在智駕領(lǐng)域如何進(jìn)行AI探索?

在全球汽車智能化與數(shù)字化浪潮不斷加速的背景下,理想汽車作為新勢力車企之一,早已將人工智能(AI)確立為未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略。理想汽車正通過不斷深化智能駕駛、空間智能以及智能拓展等領(lǐng)域,努力實(shí)現(xiàn)從輔助駕駛到具備類人智能代理(Agent)的全方位轉(zhuǎn)型

新能源汽車 | 2025-03-19 09:42 評論

豆包、夸克、元寶,巨頭AI嫡子三足鼎立

文|白 鴿 編|王一粟 AI對話產(chǎn)品,到底有沒有價(jià)值? 雖然ChatGPT點(diǎn)燃了大模型的浪潮,但中國科技巨頭們對這個(gè)問題顯然有自己不同的答案。 2024年,前有李彥宏對文心一言App的放緩?fù)度耄笥邪⒗锿x和騰訊元寶在內(nèi)部的尷尬地位,唯有字節(jié)跳動(dòng)對豆包的扶持相對比較堅(jiān)定

人工智能 | 2025-03-19 09:35 評論

特斯拉,著急了

導(dǎo)語 Introduction 中國市場不容有失,但真實(shí)處境卻不容樂觀。   “過去幾年我們親眼見證了特斯拉身處中國車市迅速封神的整個(gè)過程,而今年我們也將見證它跌落神壇的整個(gè)過程

新能源汽車 | 2025-03-19 09:19 評論

IPO長跑21年,“出海王”奇瑞沖刺港交所

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。 出品|公司研究室IPO組 文|曲奇 近期,奇瑞汽車正式向港交所遞交IPO申請,奇瑞也是國內(nèi)唯一沒有上市的傳統(tǒng)整車企業(yè)。 自2004年開始,奇瑞多次嘗試通過不同途徑上市,但因金融危機(jī)、股權(quán)復(fù)雜、科創(chuàng)成分不足等種種原因未能實(shí)現(xiàn)

新能源汽車 | 2025-03-18 17:15 評論
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