作者：彭昭（智次方創(chuàng)始人、云和資本聯(lián)合創(chuàng)始合伙人）物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 這是我的第379篇專欄文章。 7月10日，由物聯(lián)網(wǎng)智庫、智次方聯(lián)合凱文教育集團(tuán)旗下北京海科思創(chuàng)發(fā)起的“2025數(shù)智融合領(lǐng)袖峰會(huì)”在北
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-07-16 15:52 評論導(dǎo)讀： 高盛最新研報(bào)直言：中國Biotech板塊正進(jìn)入結(jié)構(gòu)性重估窗口期。當(dāng)前中國生物技術(shù)公司整體市值僅為美國同行的14%-15%，但其在全球創(chuàng)新貢獻(xiàn)中的比重已接近33%。這意味著，中國創(chuàng)新藥板塊仍處于
醫(yī)療科技 | 2025-07-16 15:13 評論作者丨鉛筆道 愛羽 最近，杭州又跑出一個(gè)超級獨(dú)角獸：芯邁半導(dǎo)體。 當(dāng)你的手機(jī)享受快充紅利時(shí)，背后可能就是它的產(chǎn)品在發(fā)揮作用。這家2019年成立，估值達(dá)200億的獨(dú)角獸，核心產(chǎn)品是：功率半導(dǎo)體。 它是電
電子工程 | 2025-07-16 14:06 評論釘釘、飛書和企業(yè)微信在AI表格上的競爭，是阿里、字節(jié)和騰訊爭奪AI to B話語權(quán)的表現(xiàn)之一，也是頭部大廠們寸土必爭的業(yè)務(wù)擴(kuò)張邏輯的體現(xiàn)。原創(chuàng)科技新知 AI新科技組 作者丨江蘺?編輯丨櫻木 騰訊、阿里
通信 | 2025-07-16 14:03 評論芝能智芯出品 車載電子電氣架構(gòu)正面臨深層次的技術(shù)挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的服務(wù)定義模糊、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋸?fù)雜、電控單元堆疊冗余等問題，已難以支撐未來高度模塊化、可編排、可升級的智能汽車系統(tǒng)。 要打破這些桎梏，必須重新厘清“
儀器儀表 | 2025-07-16 13:54 評論來源 | 零壹智庫 【編者按】 金融行業(yè)正處于關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，生成式人工智能的突破，特別是大模型能力的顯著提升，成為重要驅(qū)動(dòng)力。在這一變革中，智能體作為核心載體，推動(dòng)了金融生產(chǎn)力的顯著變革。 大模型作為新
人工智能 | 2025-07-16 13:41 評論近日，多家工業(yè)控制、工業(yè)自動(dòng)化企業(yè)紛紛發(fā)布2025年半年度業(yè)績預(yù)告。2025 年上半年，工業(yè)控制與自動(dòng)化行業(yè)呈現(xiàn)出“需求回暖與挑戰(zhàn)并存”的態(tài)勢，多家頭部企業(yè)通過戰(zhàn)略調(diào)整與技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)業(yè)績顯著改善，行業(yè)
工控 | 2025-07-16 11:31 評論在聊今天的話題前，智駕最前沿先申明下自己的觀點(diǎn)：自動(dòng)駕駛行業(yè)只有0分和100分，容不得60分！ 2025年7月11日，在中國汽研汽車指數(shù)專家技術(shù)委員會(huì)的年會(huì)上，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)的一番話引起了
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-16 10:30 評論在外賣大戰(zhàn)此起彼伏的當(dāng)下，很多人僅僅只是將其看成是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的延續(xù)，認(rèn)為這并不是什么新奇的存在，而是依然在爭奪市場份額、用戶流量。事實(shí)上，在這樣一場大戰(zhàn)的背后，更加投射出來的是行業(yè)正在發(fā)生著的深刻
通信 | 2025-07-16 10:21 評論從1元到49萬元，這場以“擁抱AI”、“財(cái)富自由”為名的知識付費(fèi)，正悄然吞噬著中老年人畢生的積蓄與最后的尊嚴(yán)。經(jīng)濟(jì)寒冬之下，“成功學(xué)”的鐮刀，為何總能精準(zhǔn)收割最脆弱的銀發(fā)族？ 采寫／劉艾薇 編輯／萬天
人工智能 | 2025-07-16 09:45 評論CD47靶點(diǎn)的拐點(diǎn)，還要再等等。 6月30，輝瑞宣布其從Trillium收購而來的CD47靶向藥物maplirpacept，在治療復(fù)發(fā)或難治性彌漫性大B細(xì)胞淋巴瘤（DLBCL）中的2期臨床，因患者招募
醫(yī)療科技 | 2025-07-15 14:21 評論當(dāng) Waymo 的無人車在舊金山街頭日均完成 1.4 萬單接送任務(wù)時(shí)，司機(jī)們的評價(jià)卻始終帶著一絲調(diào)侃 ——“這車有點(diǎn)楞”。它能精準(zhǔn)停在紅燈前，卻讀不懂外賣小哥突然變道的意圖；能在暴雨中識別車道線，卻猜
人工智能 | 2025-07-15 14:11 評論【摘要】寶馬第六代動(dòng)力電池技術(shù)轉(zhuǎn)向大圓柱電池，通過800V高壓平臺實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘續(xù)航300公里”的突破性表現(xiàn)。 隨著特斯拉、寶馬等車企的入局，大圓柱電池正從技術(shù)路線之爭中突圍而出，或?qū)⒅厮芪磥韯?dòng)力
鋰電 | 2025-07-15 11:37 評論說出來很多人可能都不信，大名鼎鼎的瑪莎拉蒂，價(jià)格會(huì)下探到30多萬。 近日，名為“上海浦東瑪莎拉蒂”的賬號發(fā)布海報(bào)稱，旗下瑪莎拉蒂Grecale限時(shí)尊享價(jià)38.88萬元起，這相比65.08萬的指導(dǎo)價(jià)低了
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-15 11:21 評論今日午間，禾望電氣發(fā)布2025年半年度業(yè)績預(yù)增公告，公司預(yù)計(jì)2025年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為23,400.00萬元到25,500.00 萬元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將增加7,
工控 | 2025-07-15 10:50 評論7月14日，武田制藥宣布，其同類首創(chuàng)口服食欲素受體2 （OX2R）選擇性激動(dòng)劑藥物Oveporexton（TAK-861）在兩項(xiàng)全球III期臨床試驗(yàn)—FirstLight（TAK-861-3001）和
醫(yī)療科技 | 2025-07-15 10:36 評論導(dǎo)語Introduction 現(xiàn)實(shí)是，雙方已經(jīng)到了平分秋色的水平。 不知從什么時(shí)候起，造車新勢力開始上量以來，就喜歡在每月的第一天爭相發(fā)布上個(gè)月銷量。說實(shí)話，這種積極性是很多傳統(tǒng)車企無法比擬的。即便是
新能源汽車 | 2025-07-15 10:29 評論大家好！我是不言，這是我的第163篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊鋰離子電池常見的客訴問題：PACK電池包充高放低或者充低放高。 電池包的“充高放低”和“充低放高”是描述電池包充放電過程中容量表現(xiàn)異常的術(shù)語
鋰電 | 2025-07-15 10:22 評論某車企高管專門討論某車使用消費(fèi)級芯片的事情，再次引發(fā)了關(guān)于車規(guī)級和消費(fèi)級的探討。車規(guī)級（Automotive Grade）與消費(fèi)級（Consumer Grade）產(chǎn)品的區(qū)別主要體現(xiàn)在可靠性、環(huán)境適應(yīng)、
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-15 10:20 評論在經(jīng)歷了數(shù)年的收購并購、國企央企參與市政端的馬太效應(yīng)，環(huán)保行業(yè)確實(shí)呈現(xiàn)出更高的集中度。但我們?nèi)粢虼司驼J(rèn)為“小公司都會(huì)被干掉，行業(yè)會(huì)只剩幾家巨頭”，恐怕低估了環(huán)保行業(yè)的復(fù)雜性。 欄目｜趨勢洞察 ?作者｜
環(huán)保 | 2025-07-15 09:44 評論
