富士康和蘋(píng)果在印度的發(fā)展難題

在iPhone16臨近發(fā)布的這一段時(shí)間，關(guān)于蘋(píng)果制造、富士康、印度等的消息特別多。 之前有媒體報(bào)道稱(chēng)，印度生產(chǎn)線制造的蘋(píng)果手機(jī)良品率僅50%，且測(cè)出大腸桿菌超標(biāo)，所以蘋(píng)果都怕了印度，計(jì)劃暫緩印度制造，訂單回流中國(guó)，在中國(guó)全力生產(chǎn)iPhone 16

5G遠(yuǎn)不如4G成功，運(yùn)營(yíng)商對(duì)5.5G也沒(méi)那么大期待，或是雷聲大雨點(diǎn)小

近期行業(yè)又開(kāi)始大吹5.5G，不過(guò)面對(duì)5.5G運(yùn)營(yíng)商雖然聲量也很大，然而他們對(duì)5.5G的投資卻相對(duì)保守，中國(guó)移動(dòng)高管表示會(huì)迅速在300個(gè)城市部署5.5G然而卻說(shuō)投資大約15億元，中國(guó)電信高管表示沒(méi)有大規(guī)模增加5.5G投資的計(jì)劃

上半年虧損3億多，背板龍頭中來(lái)股份過(guò)去8年多項(xiàng)新建產(chǎn)能半途而廢，缺乏資金或成關(guān)鍵

PREFACE 編者按 太陽(yáng)能電池背板顧名思義位于太陽(yáng)能電池板的背面，具有耐老化、耐腐蝕、絕緣和阻水阻氧的作用，既可以在戶外環(huán)境下的

山姆會(huì)員店，才是沃爾瑪減持京東的底氣

沃爾瑪“清倉(cāng)式”減持京東。  根據(jù)沃爾瑪提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的最新文件信息，沃爾瑪已經(jīng)完成出售所持有的全部京東股份，總價(jià)值約為37億美元。減持前沃爾瑪握有京東9.4%的股權(quán)，是僅次于劉強(qiáng)東的第二大股東

合康新能：中報(bào)營(yíng)利雙增難掩“隱憂”

去年大虧超2億元后，合康新能(300048.SZ)今年上半年交出了一份營(yíng)收、凈利大增的成績(jī)單。但亮眼的業(yè)績(jī)依舊暗藏隱憂，合康新能Q1剛實(shí)現(xiàn)扭虧又在Q2再度轉(zhuǎn)虧。今年上半年，第二大收入來(lái)源變頻器營(yíng)收同比下滑0.27%，延續(xù)了往年的負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

半年凈利腰斬后，阿里傳來(lái)大消息

來(lái)源 | 深藍(lán)財(cái)經(jīng) 撰文 | 吳瑞馨 在遭遇半年利潤(rùn)腰斬的阿里巴巴，終于傳出讓投資者振奮的消息。 8月23日，阿里巴巴發(fā)布公告顯示，將于8月28日，公司自愿將本公司于香港聯(lián)交所第二上市變更為主要上市的轉(zhuǎn)換將生效

TCL中環(huán)贏了面子，虧了里子？

“拉黑”背后 長(zhǎng)城汽車(chē)需要一場(chǎng)銷(xiāo)量翻身仗

小風(fēng)浪也可能醞釀大波瀾！ 作者：巖石 編輯：陳晨 風(fēng)品：李莉 來(lái)源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)

小米財(cái)報(bào)發(fā)布，小米手機(jī)還能打嗎？

一份亮點(diǎn)不少的財(cái)報(bào) 8月21日，小米公布今年二季度業(yè)績(jī)，營(yíng)收同比增長(zhǎng)32%至888.88億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)20.1%至61.75億元，均遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。截止二季度末，小米現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到1410億元，創(chuàng)下歷史新高

泉為科技交期中答卷，凈虧損還新增訴訟

8月23日，由95后美女財(cái)經(jīng)記者褚一凡掌舵的HJT新銳—泉為科技發(fā)布了2024年中期業(yè)績(jī)。 2024中報(bào)顯示，泉為科技2024上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約1.45億元，較上年同期的6.98億元大

從云計(jì)算到AI大模型，云巨頭生態(tài)革命邁出關(guān)鍵一步

2024年注定是云計(jì)算發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。過(guò)去兩年多時(shí)間里，云計(jì)算行業(yè)被討論最多的話題就是“降價(jià)”，在市場(chǎng)增速放緩，甚至有企業(yè)高呼“下云&rdquo

超帥，還特有能力，TCL中環(huán)這位“80后”技術(shù)骨干前途光明！

伴隨著5月17日由董事長(zhǎng)提名受聘為CEO的沈浩平卸任CEO，同時(shí)聘任為高級(jí)副總裁（SVP）的王彥君也進(jìn)入了職業(yè)生涯的更高階。 出生于1983年的王彥君，現(xiàn)年41歲，本科畢業(yè)于河北工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)

從林奇離世到宛正掌舵，游族網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷巨變能否重生？

在光鮮的游戲產(chǎn)業(yè)背后，游族網(wǎng)絡(luò)（002174.SZ）正悄然步入一場(chǎng)前所未有的困境。近日，其發(fā)布的上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，不僅未能給市場(chǎng)帶來(lái)振奮，反而揭示了公司深藏的現(xiàn)金流隱憂和戰(zhàn)略執(zhí)行的迷茫。 上半年，

B站“晚熟”

撰文 | 吳坤諺 編輯 | 吳先之 8月22日，B站發(fā)布2024年第二季度及半年度財(cái)報(bào)。

被“拋棄”的京東，正迷失在低價(jià)狂歡中

作者：潘妍 出品：全球財(cái)說(shuō) 前幾日，京東（JD.O；9618.HK）估計(jì)重挫的場(chǎng)景仍歷歷在目，被“拋棄”的疑慮始終籠罩不散。 美東時(shí)間8月20日，京東美股盤(pán)中重挫10%，最終收跌4.57%至28.19美元/股

當(dāng)剎車(chē)走向智能化時(shí)，量產(chǎn)前夜誰(shuí)會(huì)第一個(gè)吃螃蟹？

前言： 隨著智能底盤(pán)、人工智能大模型以及高級(jí)輔助駕駛技術(shù)的綜合應(yīng)用，這些技術(shù)的融合為其他汽車(chē)制造商的研發(fā)工作指明了新的方向。 可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)，智能汽車(chē)的研發(fā)將不再局限于單一領(lǐng)域，而是通過(guò)跨領(lǐng)域的深度整合，實(shí)現(xiàn)更為高級(jí)的技術(shù)應(yīng)用

微創(chuàng)“告別”牛頓路

牛頓路、祖沖之路、愛(ài)迪生路、伽利略路、蔡倫路、李冰路……18條以科學(xué)家命名的道路，在張江構(gòu)成了一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的“科學(xué)家道路群”。 每一條路，可能都是一條科技走廊，匯聚了眾多中國(guó)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的明星公司

解碼雷軍眼中“最出色季報(bào)”

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海 “造車(chē)很苦，但成功一定很酷！”面對(duì)小米汽車(chē)交出的首份答卷，雷軍于8月21日晚在微博寫(xiě)下了前面這段文字。 頂著車(chē)圈新頂流的稱(chēng)號(hào)，經(jīng)歷了流量狂歡的小米汽車(chē)終于在日前揭開(kāi)了其發(fā)布以來(lái)首個(gè)完整交付季度的神秘面紗

透視微盟2024年中報(bào)：營(yíng)收再次下滑，尚未扭虧，斷尾求生遇阻礙？

撰稿|行星 來(lái)源|貝多財(cái)經(jīng) 近日，微盟集團(tuán)（HK:02013，下同“微盟”）發(fā)布2024年中期業(yè)績(jī)報(bào)告。今年以來(lái)，降本增效和聚焦主業(yè)依舊是微盟的運(yùn)營(yíng)主旋律，但在有效減緩虧損幅度、改善經(jīng)營(yíng)質(zhì)量基本面的同時(shí)，該公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)規(guī)模卻出現(xiàn)明顯下滑

炮轟雷軍背后：極越怎樣才能賣(mài)得動(dòng)車(chē)？

就在全網(wǎng)都在苦練《黑神話：悟空》之際，存在感略低的極越汽車(chē)整了個(gè)大活。 8月22日，極越汽車(chē)公關(guān)負(fù)責(zé)人，突然在朋友圈噴了雷軍以及小米，指責(zé)小米SU7虧錢(qián)賣(mài)車(chē)，戲稱(chēng)“放以前是傾銷(xiāo)行為，這是最?lèi)毫拥纳倘吮举|(zhì)