近日，全新標(biāo)致508海外版官圖曝光，其顏值爆棚，似乎能吸引不少眼球！然而，就在1月，國產(chǎn)標(biāo)致508停產(chǎn)后再也沒有公布批售銷量了，當(dāng)然距離國產(chǎn)標(biāo)致508換代越來越近。
智能汽車網(wǎng) | 2018-03-05 10:11 評論最近有媒體報(bào)道，騰訊的老板馬化騰身家已經(jīng)漲到了2950億元，居于全球華人的第一位。比第二名的房地產(chǎn)老板許家印多了350億，比馬云更是多出950億。豪不夸張的說，馬化騰的身家已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了身后的各位大佬。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-05 10:08 評論隨著經(jīng)銷商越來越多地將多云模式引入其產(chǎn)品，服務(wù)聚合看起來將會主導(dǎo)云計(jì)算市場。最終用戶的需求推動了他們對IT方法的更大靈活性。
云計(jì)算 | 2018-03-05 10:06 評論說馬云是千年難遇的怪才，應(yīng)該沒有人會反對。天馬行空的思維、樂觀闊達(dá)的心態(tài)、用望遠(yuǎn)鏡找對手的馬云已經(jīng)不屬于這個(gè)地球，用網(wǎng)友的話來說，馬云就是天天盼著怎么回到高度發(fā)達(dá)文明的外星上去。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-05 10:05 評論無數(shù)的專家、學(xué)者、權(quán)威、大牛們的預(yù)測、展望，接二連三的爆點(diǎn)、熱點(diǎn)事件的推波助瀾，讓這個(gè)從上世紀(jì)六十年代就被提出，在六十多年的發(fā)展過程中歷經(jīng)數(shù)次大的興衰循環(huán)的“爺爺級”的“新科技”，今天再一次站在了引領(lǐng)人類科學(xué)技術(shù)發(fā)展的“風(fēng)口浪尖”上。
人工智能 | 2018-03-05 10:02 評論
騰訊是ofo死敵摩拜單車的股東，而阿里一直試圖進(jìn)入共享單車領(lǐng)域，因此ofo拿阿里的錢就顯得情投意合了。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-05 09:24 評論大概今年年初，小米曝出以2000億美金估值上市的新聞；不久后迅速改口，聲稱已選定IPO承銷商，估值為1000億美金；而最近新聞報(bào)道又改口了，估值調(diào)整為800億美金～1000億美金。
電子工程 | 2018-03-05 09:19 評論
眾所周知，電在空氣中傳播的距離很長，但是，離開了電線，好像從來沒有一種實(shí)用或者可靠的方式可以給電子設(shè)備供電。
電子工程 | 2018-03-05 09:10 評論
近些年來，無論是哪個(gè)行業(yè)都出現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，當(dāng)他們在各自的領(lǐng)域做到巔峰了也好亦或是做的無聊了也罷，都希望去其他行業(yè)參與一下，他們稱之為跨界。
電子工程 | 2018-03-05 09:05 評論
人工智能的發(fā)展不能以犧牲隱私權(quán)為代價(jià)，收集要授權(quán)，使用有界限，存儲應(yīng)保護(hù)，是人工智能時(shí)代兼顧高度智能化與隱私安全的重要原則。
人工智能 | 2018-03-05 09:02 評論在中國，小微商業(yè)有著更強(qiáng)大的數(shù)字化基礎(chǔ)，如果所有的小微企業(yè)都能接入智能客服，微小的銷量提升乘以龐大的群體，形成的能量或許會超出所有人的想象。
電子工程 | 2018-03-05 08:52 評論海南作為偏居一隅的生態(tài)旅游城，其近年來旅游產(chǎn)業(yè)一直在與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，如今，在旅游+的態(tài)勢發(fā)酵下， 一個(gè)分支開始嶄露頭角，這就是醫(yī)療旅游產(chǎn)業(yè)，它正在成為投資界的一個(gè)全新風(fēng)口。
醫(yī)療科技 | 2018-03-05 08:35 評論
科技是否會毀滅世界？人類是否會因?yàn)樾叛隹萍及炎约簹�？人工智能究竟讓人們從無創(chuàng)造性的苦力中解脫，從而變得更加聰明有創(chuàng)造性，還是會讓人類成為欲望的奴隸變成智障？……隨著科技的發(fā)展，人類可以對它的發(fā)問還有很多很多。 今天，你最想對科技提出的問題是什么？
機(jī)器人 | 2018-03-05 07:04 評論有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，WannaCry造成了全球約10億美金的損失。不同行業(yè)遭受WannaCry勒索攻擊的情況也有所不同，工程建設(shè)行業(yè)是遭受攻擊最多的行業(yè)，占比為20.5%，其次制造業(yè)為17.3%，能源行業(yè)為15.3%。
工控 | 2018-03-04 02:58 評論根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2017年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可知，去年，我國的汽車產(chǎn)量為2901.54萬輛，銷量為2887.89萬輛，同比增長了3.19%和3.04%，增長速度較之2016年同期下降了11.27%和10.61%。
智能汽車網(wǎng) | 2018-03-04 00:01 評論室內(nèi)數(shù)字化架構(gòu)作為4G時(shí)代的創(chuàng)新室內(nèi)覆蓋解決方案從誕生至今已經(jīng)走過5個(gè)年頭。其頭端有源化、線纜IT化和運(yùn)維可視化的三大典型特征以及所帶來的體驗(yàn)提升和可管可控等價(jià)值已經(jīng)被全球運(yùn)營商廣泛認(rèn)可。
通信 | 2018-03-03 10:44 評論全國政協(xié)委員、網(wǎng)易CEO丁磊接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，區(qū)塊鏈本身是技術(shù)，能解決很多問題，應(yīng)用場景很豐富很廣泛，其中一個(gè)應(yīng)用是智能合約，其中放入生物信息的特征，那就會解決人與人的信任問題。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-03 10:30 評論隨著智能穿戴設(shè)備的飛速發(fā)展，重慶金甌科技發(fā)展有限責(zé)任公司近日將推出一款兒童智能安全書包。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-03 10:24 評論在中國汽車市場，BBA強(qiáng)搏殺是豪華品牌領(lǐng)域的永恒主題，憑借先發(fā)優(yōu)勢和官車口碑，奧迪已霸占三強(qiáng)頭名多年，不過，隨著近幾年寶馬和奔馳對中國市場的投入和重視的增加，重磅車型上市，以及奧迪自身車型改款失利、經(jīng)銷商內(nèi)訌等諸多原因，奧迪老大的位置已岌岌可危。
智能汽車網(wǎng) | 2018-03-03 10:23 評論陽春3月已至，這個(gè)春節(jié)算是徹底過完了，而許多年前因?yàn)楦鞣N原因沒有買到或是提到車的朋友，這個(gè)時(shí)候可能又打算到4S店去看看了。而技術(shù)、工藝水平穩(wěn)定，且兼具性價(jià)比的合資品牌轎車可能成了很多人的首選。
智能汽車網(wǎng) | 2018-03-03 09:48 評論
