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取消流量漫游費(fèi)后 哪些虛商能笑到最后

總理在今年的政府工作報(bào)告指出,取消流量“漫游費(fèi)”,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量資費(fèi)年內(nèi)至少降低30%。工信部更表示,將確保手機(jī)流量漫游費(fèi)于7月1日前取消。

光通訊 | 2018-03-22 11:37 評(píng)論

奧迪A8L:旗艦的覺(jué)悟

對(duì)于奧迪而言,曾經(jīng)讓它嘗到不少甜頭,助力其成為中國(guó)市場(chǎng)豪華汽車領(lǐng)軍品牌的“官車”頭銜,如今似乎變成了拖累它向上發(fā)展的絆腳石。

智能汽車網(wǎng) | 2018-03-22 11:19 評(píng)論

虛盈利、實(shí)虧損,江淮汽車年報(bào)“命系新能源”

江淮汽車果然拿出了一份只有新能源業(yè)務(wù)“能看”的財(cái)報(bào),各大投資機(jī)構(gòu)也對(duì)其未來(lái)與大眾和蔚來(lái)的合作充滿期待,但對(duì)新能源業(yè)務(wù)重度依賴的江淮,未來(lái)真的無(wú)憂嗎?

新能源汽車 | 2018-03-22 11:16 評(píng)論

人工智能“被黑化”:如何成為網(wǎng)絡(luò)泄密催化劑?

在很多民眾看來(lái),政治有其“丑陋”的本質(zhì)屬性,而科技是美好的,正如科技從業(yè)者所宣傳的那樣。所以,當(dāng)象征著未來(lái)科技的大數(shù)據(jù)和人工智能充當(dāng)了政治弊病的“加速催化劑”,“被利用的科學(xué)”這個(gè)話題就非常值得探討了。

人工智能 | 2018-03-22 10:36 評(píng)論

解鎖5G預(yù)商用技術(shù) 運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)之路還有多遠(yuǎn)

近兩年,越來(lái)越多的運(yùn)營(yíng)商選擇基于NFV架構(gòu)的虛擬化解決方案來(lái)實(shí)施核心網(wǎng)改造和擴(kuò)容工作,以順應(yīng)技術(shù)的發(fā)展,同時(shí)為5G的到來(lái)做充足準(zhǔn)備。

通信 | 2018-03-22 10:03 評(píng)論

智能交通行業(yè)商機(jī)來(lái)臨 我國(guó)有哪些“智慧公路”?

日前,交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)出通知,決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等九省份加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-22 09:41 評(píng)論

連發(fā)5款機(jī)器人還不夠:獵豹在AI機(jī)器人領(lǐng)域的野心有多大?

造勢(shì)已久的獵豹321機(jī)器人之夜究竟有什么看點(diǎn)?獵豹在機(jī)器人和人工智能領(lǐng)域的野心有多大?今晚,跟著億歐一起來(lái)看一看吧。

機(jī)器人 | 2018-03-22 08:54 評(píng)論

賓利同平臺(tái),領(lǐng)克01加持,大眾背書,三款全新SUV一款比一款便宜

2018年同樣是SUV爆發(fā)的一年,不僅有不少新車型上市,就算是一直沒(méi)有涉足SUV市場(chǎng)的車企也頻頻轉(zhuǎn)戰(zhàn)SUV市場(chǎng)。

智能汽車網(wǎng) | 2018-03-22 08:54 評(píng)論

號(hào)牌上又領(lǐng)先了一步,小鵬汽車正在極速狂奔

3月21日,小鵬汽車對(duì)外宣布其1.0量產(chǎn)車型順利通過(guò)廣州市交警支隊(duì)車輛管理所芳村分所的審查,取得中國(guó)造車新勢(shì)力量產(chǎn)車落地的首張新能源汽車專用號(hào)牌。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-22 08:49 評(píng)論

云服務(wù)中斷影響需評(píng)估 企業(yè)切忌盲目云遷移

近日,全球多云數(shù)據(jù)管理領(lǐng)導(dǎo)廠商Veritas Technologies公布了《云中的真相》第二章的最新調(diào)研結(jié)果。調(diào)研發(fā)現(xiàn),60%的全球受訪企業(yè)并未全面評(píng)估云服務(wù)中斷的成本,并未做好應(yīng)對(duì)云服務(wù)中斷的準(zhǔn)備。

工控 | 2018-03-22 08:31 評(píng)論

這些App慘遭下崗!盤點(diǎn)安卓9.0中被淘汰的應(yīng)用

Google已經(jīng)發(fā)布了最新一代安卓9.0的雛形Android P的開發(fā)者預(yù)覽版,如果你是Pixel設(shè)備的用戶,那么已經(jīng)可以搶先體驗(yàn)新系統(tǒng)了。

電子工程 | 2018-03-22 08:23 評(píng)論

阿里巴巴:云上智能是增強(qiáng)型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加速器

發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重大意義,其將有效帶動(dòng)全社會(huì)制造資源的優(yōu)化配置、打破制造體系的封閉與知識(shí)的不對(duì)稱、加速制造業(yè)向數(shù)字驅(qū)動(dòng)型發(fā)展模式轉(zhuǎn)變,是中國(guó)制造業(yè)換道超車的關(guān)鍵。

工控 | 2018-03-22 05:41 評(píng)論

計(jì)算機(jī)視覺(jué)下一個(gè)技術(shù)拐點(diǎn)?前端成像或?qū)㈤_啟“視覺(jué)2.0時(shí)代”

在眾多的AI技術(shù)和應(yīng)用中,計(jì)算機(jī)視覺(jué)是最大的切入點(diǎn)和最具潛力的領(lǐng)域。畢竟,在我們獲取的全部信息中,視覺(jué)信息的比例達(dá)到了80%以上,因此,這將是一個(gè)前景無(wú)限的市場(chǎng)方向。

機(jī)器人 | 2018-03-22 05:09 評(píng)論

芯電易:Uber無(wú)人駕駛出事故,誰(shuí)來(lái)背這個(gè)黑鍋?

無(wú)人駕駛的概念被提出以來(lái)就一直備受關(guān)注,一方面感覺(jué)到科技的快速發(fā)展讓生活更便捷,另一方面更擔(dān)心無(wú)人駕駛的安全問(wèn)題。

電子工程 | 2018-03-22 02:34 評(píng)論

回顧全球12起自動(dòng)駕駛“悲劇”

Uber自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)發(fā)生全球首次致路人死亡事件,一時(shí)引發(fā)軒然大波,那么,除了這次引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注的自動(dòng)駕駛車禍,目前為止,自動(dòng)駕駛技術(shù)還出過(guò)哪些“幺蛾子”?

新能源汽車 | 2018-03-22 00:05 評(píng)論

在自動(dòng)駕駛的“十字路口”,應(yīng)該剎停,還是謹(jǐn)慎前行?

從奔馳飆車事件,到今天的Uber事故,連續(xù)兩次撲朔迷離的故事看到人心慌慌。事故調(diào)查雖然還沒(méi)有最終定論,但喧鬧媒體卻無(wú)意中給普通大眾制造出了一種對(duì)技術(shù)的「恐慌」。

人工智能 | 2018-03-22 00:02 評(píng)論

AI芯片千億市場(chǎng)待爆發(fā) 狂歡的背后落地少!

在今明兩年之內(nèi)AI芯片將持續(xù)火熱,大家扎堆進(jìn)入;但是到了2020年前后,則將會(huì)出現(xiàn)一批出局者,行業(yè)洗牌開始。

人工智能 | 2018-03-21 16:42 評(píng)論

在爭(zhēng)奪未來(lái)智慧家庭的戰(zhàn)爭(zhēng)中,出門問(wèn)問(wèn)是怎么做的?

從 2012 年 10 月份李志飛博士離開谷歌回國(guó)創(chuàng)立出門問(wèn)問(wèn)至今,這家公司即將迎來(lái)第六個(gè)年頭。過(guò)去的幾年間,它們一直專注于人工智能技術(shù),并且已經(jīng)探索出了一條將人工智能技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)落地的路徑。

智慧城市 | 2018-03-21 15:41 評(píng)論

鋰電池產(chǎn)業(yè)迅猛增長(zhǎng),發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇

經(jīng)過(guò)近年來(lái)的迅猛發(fā)展,鋰離子電池的應(yīng)用涵蓋了電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能、各類型電動(dòng)工具等領(lǐng)域,其中新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將在未來(lái)幾年保持成倍的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),將極大的刺激鋰離子電池需求。

鋰電 | 2018-03-21 15:21 評(píng)論

由“Uber自動(dòng)駕駛汽車撞人致死”事件引發(fā)的思考

據(jù)悉,事故發(fā)生時(shí),車輛處于自動(dòng)駕駛狀態(tài),時(shí)速 65 公里且沒(méi)有減速,車上有一名司機(jī)。

智能汽車網(wǎng) | 2018-03-21 11:54 評(píng)論
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