在50年以后，或者更久的未來，機(jī)器人大腦可以取代90%的人類。所以還是會(huì)有一小部分最聰明的人類是取代不了的。
機(jī)器人 | 2018-06-06 09:11 評論從金融及銀行業(yè)到采購、零售以及醫(yī)療行業(yè)，許多團(tuán)體都在積極研究區(qū)塊鏈技術(shù)對自身行業(yè)存在的潛在需求能提供何種解決方案。但所有行業(yè)的共同點(diǎn)是——基本上對區(qū)塊鏈的本質(zhì)存在認(rèn)知缺乏。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-06-06 09:02 評論從供給面來看，當(dāng)今和可預(yù)見的未來，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)都將快速發(fā)展并被廣泛應(yīng)用，企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可行性和必要性，著手建立企業(yè)自身駕馭數(shù)據(jù)的能力。
工控 | 2018-06-06 09:01 評論除了推出英特爾首款5 GHz處理器，6核Core i7－8086K之外，英特爾今天還展示了一款同樣以5 GHz運(yùn)行的28核單插槽機(jī)器。
電子工程 | 2018-06-06 08:54 評論5月29日，清華大學(xué)生命科學(xué)院博士生張森森的蛋白樣品9時(shí)準(zhǔn)時(shí)在液氮環(huán)境下進(jìn)入冷凍電鏡。幾天后，埃（10-10）級精度的蛋白質(zhì)“高清3D彩照”將出爐。研究人員可以“直視”單個(gè)蛋白質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)，并解出生命運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)理。
儀器儀表 | 2018-06-06 08:52 評論
其中，本屆展會(huì)最大的亮點(diǎn)，較往年不同的是，新能源汽車的展出規(guī)模大幅增加，數(shù)量多達(dá)159輛，占比達(dá)到15.5%。OFweek新能源汽車網(wǎng)小編4日親臨展會(huì)現(xiàn)場，為大家?guī)?018深港澳車展上的新能源車型最全盤點(diǎn)！
新能源汽車 | 2018-06-06 01:18 評論
說到人工智能，普通人害怕被AI搶了飯碗，傳統(tǒng)企業(yè)擔(dān)心“現(xiàn)在看不上，以后追不上”，新興AI企業(yè)則焦慮“收入搞不上去，故事講不下去”。作為行業(yè)觀察者，今天想為大家分享三個(gè)身邊的故事——還沒被時(shí)代拋棄，有些人卻提前炒掉了自己。
人工智能 | 2018-06-05 16:12 評論小小的芯片，看似簡單，卻充滿了科技之道。只有真的懂得制造工藝與應(yīng)用原理，了解每一顆芯片生產(chǎn)背后的艱辛，才能看懂制造商從小處用心的美好。
電子工程 | 2018-06-05 15:53 評論6月是開啟盛夏的時(shí)節(jié)，它同樣也是汽車消費(fèi)市場從淡季到旺季的過度。為了爭取在旺季有個(gè)好收成，不少全新車型會(huì)選擇在這個(gè)月份登場上市。
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-05 15:32 評論如今，數(shù)據(jù)浩如煙海、不斷累積，對此我們都有耳聞目睹。的確，海量的數(shù)據(jù)每天都在產(chǎn)生，而這些數(shù)據(jù)都需要存儲、保護(hù)和整理。比數(shù)據(jù)量更值得關(guān)注的是數(shù)據(jù)價(jià)值，后者來自數(shù)據(jù)分析及其中所蘊(yùn)含的洞察。
光通訊 | 2018-06-05 14:31 評論3D打印技術(shù)給航空航天領(lǐng)域帶來的變革是顯著的，該領(lǐng)域的企業(yè)也紛紛開展行動(dòng)，尋找合作伙伴共同發(fā)展。
3D打印 | 2018-06-05 14:14 評論復(fù)制人腦到底可不可行？從原則上來說，可行。大腦是個(gè)極其復(fù)雜的集合體，人類的大腦由1000億個(gè)神經(jīng)細(xì)胞構(gòu)成，相當(dāng)于銀河系內(nèi)的恒星數(shù)量，而連接神經(jīng)細(xì)胞的突觸數(shù)量超過100萬億。雖然數(shù)量很大，但它們是有限的，依然能夠被弄清楚的。
人工智能 | 2018-06-05 12:05 評論北京時(shí)間6月5日凌晨1點(diǎn)，蘋果WWDC 2018在加州圣何塞正式拉開帷幕。企盼蘋果能帶來iPhone SE和Macbook等新產(chǎn)品的許多用戶選擇通宵見證這一神圣時(shí)刻。
電子工程 | 2018-06-05 12:03 評論作為特斯聯(lián)未來城市事業(yè)部總經(jīng)理，劉豐的角色需要經(jīng)常與人工智能公司打交道，然后將他們的方案系統(tǒng)集成后給到實(shí)體客戶。對于當(dāng)下人工智能公司的落地程度，他表示，“現(xiàn)在AI領(lǐng)域大家吹的很多，真正落地的少，往往只考慮純技術(shù)，沒有落實(shí)到真正解決客戶問題上�！�
安防 | 2018-06-05 11:06 評論今天小蜜君也是為大家?guī)砹藥卓?萬元左右就能入手的新能源汽車，滿足日常上下班的需求，遠(yuǎn)離限號的苦惱，并且養(yǎng)車費(fèi)低，最重要的是不用燒油！
新能源汽車 | 2018-06-05 10:40 評論
平臺化MES產(chǎn)品要求開發(fā)者們能夠深入理解并且熟悉該行業(yè)的實(shí)際制造流程，甚至對主要生產(chǎn)工序、工藝也要有深入的了解，而不是僅從程序開發(fā)的角度來設(shè)計(jì)MES。
工控 | 2018-06-05 10:40 評論今天，一家科技媒體報(bào)道了ofo大裁員、高管出走的消息，與此前的類似傳言不同，這則報(bào)道有板有眼，細(xì)節(jié)、數(shù)據(jù)、人名、信源，一應(yīng)俱全。從標(biāo)題名稱《小黃車快黃了》來看，不可謂不犀利，也十分符合這家科技媒體一貫的霹靂作風(fēng)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-06-05 10:28 評論
互聯(lián)網(wǎng)對醫(yī)療行業(yè)的改革和顛覆在過去近十年取得了不錯(cuò)的成績。來自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2009年到2017年我國互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療市場規(guī)模從2億元激增至325億元，復(fù)合增速高達(dá)89%。
醫(yī)療科技 | 2018-06-05 10:28 評論我們的汽車去保養(yǎng)或維修時(shí)，需要更換某些零部件。這時(shí)修理工就會(huì)問我們，想要原廠件還是副廠件。原廠件價(jià)格高，但是質(zhì)量有保證；副廠件便宜，但不保修。我們這時(shí)一般就會(huì)陷入糾結(jié)中，究竟應(yīng)該選擇哪一個(gè)呢？原廠件和副廠件究竟有什么區(qū)別呢？
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-05 10:17 評論北京時(shí)間6月5日凌晨，蘋果WWDC18（第18屆全球開發(fā)者大會(huì)）在美國加州圣何塞McEnery會(huì)議中心召開。蘋果像是例行公事一般，開了一場“階段性成果展示會(huì)”。沒有黑科技，全是“舊”科技。
智能硬件 | 2018-06-05 10:11 評論
