股價(jià)漲至45.1港元、凈利潤達(dá)到1.63億元，亞盛醫(yī)藥闖關(guān)美股正值機(jī)遇期

靠什么撐起“全球化Biopharma”聲量？來源｜醫(yī)藥研究社在亞盛醫(yī)藥董事長楊大俊看來，創(chuàng)新藥開發(fā)長周期、高風(fēng)險(xiǎn)，是一件“99%的人不會(huì)去做的事”。但事實(shí)也證明了，堅(jiān)持下來終有回報(bào)。目前，亞盛醫(yī)藥已經(jīng)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，上岸之后公司也開始踏上新征程

如果雷克薩斯和特斯拉做“鄰居”，發(fā)展空間有多大？

導(dǎo)語 | Lead 在國內(nèi)的一二線主流豪華品牌中，雷克薩斯是唯一一個(gè)未實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的全進(jìn)口品牌。每隔一段時(shí)間，都會(huì)傳出雷克薩斯即將國產(chǎn)的新聞。最近，又傳出雷克薩斯效仿特斯拉模式在上海獨(dú)資設(shè)廠的消息。

新能源MPV打響二次戰(zhàn)役

導(dǎo)語 Introduction 從內(nèi)而外的革新，是25款騰勢D9給出的態(tài)度，更預(yù)示著中國高端MPV市場或?qū)⒂楷F(xiàn)出新的發(fā)展氣象。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 2024年再過幾天就要徹底翻篇了

知乎，什么時(shí)候能“上桌”？

知乎要證明自己“可以”。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)TMT組 2023年末，周源給知乎定下了新一年的目標(biāo)——盈利性增長；實(shí)現(xiàn)“盈利”，成為知乎2024年最為要緊的任務(wù)

15萬的特斯拉，沒FSD贏不了國產(chǎn)車

2025年，特斯拉在中國會(huì)有3個(gè)大動(dòng)作，1、上市新款Model Y；2、落地FSD；3、推出旗下第六款量產(chǎn)車型，內(nèi)部代號(hào)redwood，主打低價(jià)格市場。就在最近一次的投資會(huì)議上，特斯拉確定了兩個(gè)重要信息，一個(gè)是Model Q明年上半年發(fā)布，一個(gè)是北美市場售價(jià)2.5萬美元，折合人民幣18萬左右

阿爾茨海默病或相關(guān)認(rèn)知障礙診斷流程新臨床實(shí)踐指南

阿爾茨海默病（AD）和 AD 相關(guān)神經(jīng)退行性疾�。ˋDRD）的生物診斷標(biāo)志物不斷改進(jìn)和出現(xiàn)，我們已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代，這些標(biāo)志物正在迅速影響每一個(gè)臨床環(huán)境的評(píng)估和治療模式：初級(jí)保健、�？票＝『褪е前Y亞�？票＝�

三年，超3萬家芯片企業(yè)倒閉？這不是壞事，沒競爭力自然會(huì)倒

近日，有媒體報(bào)道稱，2022年至2023年這兩年，國內(nèi)有超過1.6萬家和芯片相關(guān)的企業(yè)倒閉或注銷掉了，而2024年到目前，已經(jīng)有14648家和芯片相關(guān)的企業(yè)倒閉或注銷了。 也就是說三年超三萬家芯片企業(yè)倒閉，很多人表示，這真的是形勢嚴(yán)峻啊，芯片產(chǎn)業(yè)的寒冬

騰訊隱身，令人生畏

萬字解讀大眾新冒險(xiǎn)

作者 | Luke Patey 來源 | The Wire China 編譯 | 楊玉科 編輯 | 李國政 出品&nb

怎么做才能不成為下一個(gè)高合和威馬?

導(dǎo)語 Introduction 小人物唯一能做的就是求生存謀發(fā)展，因?yàn)樯晕⒁恍傅�，背后便是萬丈深淵。 作者丨李思佳 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 12月25日，是一個(gè)普通的周三，微博熱搜和抖音熱搜鮮有汽車圈的事兒

ICT巨頭，攪動(dòng)國內(nèi)中大型SUV市場

導(dǎo)語 Introduction 這場劇變，不過剛剛拉開帷幕而已。 作者丨Poinko 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 大家還記得自己第一輛車么？ 二十多歲的時(shí)候，考慮到工作需要也好、為了生活方便也罷，反正是需要一臺(tái)小車代步

芯片社交：硅谷“朋友圈”的明牌與暗線

前言： 在當(dāng)前大模型和生成式人工智能技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下，計(jì)算能力的芯片成為了科技公司不可或缺的重要資產(chǎn)。 除了確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定、降低成本和參與市場競爭之外，一些大型企業(yè)選擇自主研發(fā)芯片，更多是出于保持其獨(dú)特競爭優(yōu)勢的考慮

三場與AI有關(guān)的死亡

2024年，無數(shù)人在談?wù)揂I。興奮的創(chuàng)業(yè)者、熱情的投資人、擔(dān)心工作出現(xiàn)變化的普通人，大家都在猜測和規(guī)劃與AI有關(guān)的未來。 但這樣的未來無論美好還是灰暗，都有一些人永遠(yuǎn)看不到了。他們的生命，已經(jīng)停留在了這一年

鑄就AI服務(wù)器質(zhì)量動(dòng)脈 – 高速背板連接器新趨勢（一）

要充分發(fā)揮AI服務(wù)器sanwen強(qiáng)大算力效能，關(guān)鍵在于破解互聯(lián)瓶頸，而連接器正是這一挑戰(zhàn)的關(guān)鍵所在。隨著數(shù)據(jù)傳輸速度向56G、112G乃至224G的高速方向發(fā)展，對(duì)高速連接器的需求變得尤為迫切。這些連

鑄就AI服務(wù)器質(zhì)量動(dòng)脈 – 高速背板連接器新趨勢（二）

AI服務(wù)器算力潛能的密鑰：攻克互聯(lián)瓶頸，聚焦高速背板連接器創(chuàng)新。在數(shù)據(jù)洪流向56G、112G乃至224G的新紀(jì)元迸發(fā)，高速背板連接器的角色躍升為核心舞臺(tái)的璀璨明星。它們不僅是數(shù)據(jù)傳輸?shù)某��?jí)通道，更是穩(wěn)定性與可靠性的守護(hù)者，確保AI服務(wù)器內(nèi)部及跨設(shè)備間海量數(shù)據(jù)的無界流通，讓AI算力如泉涌般自由釋放

敏源MCP61-高頻差分電容傳感微處理器芯片

MCP61芯片是敏源傳感推出的高頻差分電容傳感微處理器芯片，融合了先進(jìn)的電容感測技術(shù)與高效的微處理器單元，集成了雙通道電容型模擬前端傳感電路（AFECAP）可直接與被測物附近的差分電容極板相連，通過諧

光伏行業(yè)的這場自律行動(dòng)，還能堅(jiān)持下去嗎?

今年10月14日，在中國光伏行業(yè)協(xié)會(huì)組織下，反內(nèi)卷、防止惡性競爭的光伏行業(yè)自律行動(dòng)，通過一場閉門會(huì)議正式啟動(dòng)。 今年12月5日，同樣是在一場閉門會(huì)議上，33家主要光伏企業(yè)在四川宜賓簽署自律公約，限產(chǎn)、限價(jià)

螢火蟲的微光，能否照亮蔚來的前程？

導(dǎo)語 | Lead 在12月21日的NIO Day2024上，蔚來汽車旗下的第三品牌螢火蟲和其首款車型“螢火蟲”首度亮相。作為蔚來汽車旗下定位最低的品牌，售價(jià)十幾萬元的螢火蟲

阿維塔拒絕“極越式困境”

撰文 | 胥   植 編輯 | 王   潘 極越的“突然死亡”，為造車新勢力的前景蒙上了一層厚厚的陰影

極越事件塵埃落定，但“爛攤子”該由誰來買單？

依法辦事是準(zhǔn)尺。 極越汽車風(fēng)波，在投資人為員工善后中平息。 12月11日下午，極越汽車CEO夏一平在公司內(nèi)部信中表示，公司將合并職能重復(fù)部門和崗位、削減短期內(nèi)不賺錢項(xiàng)目，進(jìn)入“創(chuàng)業(yè)2.0階段”