關(guān)于劉作虎回歸OPPO的傳聞終于落定。OPPO官方日前正式對“劉作虎回歸OPPO”傳聞進(jìn)行回應(yīng),稱:劉作虎確已回歸,新職務(wù)是歐加控股的高級副總裁,全面負(fù)責(zé)歐加旗下產(chǎn)品規(guī)劃與體驗(yàn)。與此同時(shí),劉作虎作為一加創(chuàng)始人和CEO的身份,并不改變
電子工程 | 2020-09-11 14:28 評論提到新加坡,很容易就會聯(lián)想到它曾經(jīng)風(fēng)光無限的“亞洲四小龍”名號,獅頭魚身的奇妙結(jié)合似乎隱喻了其國內(nèi)文化多元混雜的狀態(tài),以及名列幾大國際金融中心的優(yōu)勢地位。然而,眼下再看會發(fā)現(xiàn)不少已成為過去式。如今,新加坡最為人稱道是其在智慧城市方面屢屢贏得先手的突出表現(xiàn)
物聯(lián)網(wǎng) | 2020-09-11 14:22 評論百度正與投資者進(jìn)行談判，希望在未來三年中向一家生物技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)提供至多20億美元投資，助力該公司通過人工智能技術(shù)發(fā)現(xiàn)新的藥物以及疾病的診斷方式，業(yè)界對此稱百度要做“藥神”。
人工智能 | 2020-09-11 14:03 評論導(dǎo)語:曾幾何時(shí),蘋果每年只會推出一款新的iPhone機(jī)型,放到現(xiàn)在,這是很難想象的。后來,蘋果公司慢慢意識到大尺寸智能手機(jī)的魅力所在,于是開始生產(chǎn)兩種尺寸的手機(jī)。后來慢慢地增加到三、四款。根據(jù)現(xiàn)有的泄露信息,蘋果2020年將會推出四款iPhone 12智能手機(jī)
電子工程 | 2020-09-11 14:01 評論最近美國的禁令讓中國整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)都蒙上了一層陰影。而最為要緊的是光刻機(jī)的國產(chǎn)化進(jìn)程。
智能制造 | 2020-09-11 12:04 評論疫情更像是一面鏡子，它讓體虛者原形畢露，也讓強(qiáng)大者在狂沙吹盡之后散發(fā)出更耀眼的光。當(dāng)全球汽車市場普遍因?yàn)橐咔橐蛩叵萑肜Ь持畷r(shí)，中國市場卻吹起了一股暖風(fēng)。根據(jù)乘聯(lián)會近日發(fā)布的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，8月乘用車市場零售達(dá)到170．3萬輛，同比增長8．9％，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來的最強(qiáng)正增長
智能汽車網(wǎng) | 2020-09-11 11:49 評論近期隨著快遞業(yè)年中財(cái)報(bào)的公布,快遞業(yè)也是大事頻出。2020年3月份,一個(gè)名叫“極兔快遞”的企業(yè)橫空出世,短短兩個(gè)月不到的時(shí)間,以迅雷不及掩耳之勢布局了中國市場,其與拼多多的關(guān)系撲朔迷離眾說紛紜。7月底
物聯(lián)網(wǎng) | 2020-09-11 11:40 評論眾所周知，因?yàn)樵谫Y本市場被瘋狂追捧，特斯拉的市值已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于其他汽車企業(yè)，雖然市場不太認(rèn)同特斯拉是單一的汽車企業(yè)，而更愿意把其看作是一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司。因?yàn)樵谄囍圃熘猓厮估姆⻊?wù)、軟件等方面的涉足也非常深，相應(yīng)的營收以及未來的發(fā)展趨勢都是令人期待的
新能源汽車 | 2020-09-11 11:11 評論雖然“金九銀十”效應(yīng)已經(jīng)在逐年減弱，但由于疫情下國內(nèi)消費(fèi)內(nèi)循環(huán)趨勢對車市拉動將有一定的凸顯。今年不同往常，雖然迎來了傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，但在疫情影響和車市下行的大環(huán)境下，中國車市的下行趨勢沒有踩下剎車，也并未有大幅止跌跡象
智能汽車網(wǎng) | 2020-09-11 11:09 評論或許這一代奔馳S級稱得上史上爭議最大的S級,但你不得不承認(rèn),當(dāng)D級豪華轎車依然是身份和地位的象征時(shí),那么S級的話語權(quán)始終是無法被撼動的。標(biāo)桿難做,容易被人用八倍放大鏡來審視。當(dāng)標(biāo)桿換代時(shí),步子小了會被視為躺在功勞簿上,不思進(jìn)取;步子大了,又會被認(rèn)為丟失精髓,背叛經(jīng)典
新能源汽車 | 2020-09-11 10:28 評論惠普一直在謀求轉(zhuǎn)變，但因?yàn)樾聵I(yè)務(wù)還未成型，在外界看來惠普還停留在“舊IT時(shí)代”，遲遲跟不上市場發(fā)展潮流。顯然，屬于惠普的時(shí)代過去了，至于未來惠普還需穩(wěn)住PC業(yè)務(wù)、深耕打印機(jī)業(yè)務(wù)、謀求新業(yè)務(wù)，才能在新時(shí)代里有一席之地。
智能硬件 | 2020-09-11 10:25 評論接連不斷的投資倒閉案例，讓軟銀遭受了前所未有的發(fā)展困局。為了籌集資金，軟銀在今年3月份，公布了一項(xiàng)4．5萬億日元的籌資計(jì)劃，以回購股票和減少債務(wù)。其中通過出售部分T－Mobile股份獲得2．4萬億日元資金，出售阿里巴巴股票期權(quán)合約籌資1．6萬億日元。而且，軟銀還在不停地變賣資產(chǎn)。
電子工程 | 2020-09-11 10:19 評論奔馳汽車,作為德系豪華車代表之一,在國內(nèi)市場歷來有著良好的市場表現(xiàn)和口碑反響。不過,奔馳汽車的定價(jià)還是令不少消費(fèi)者感到疑惑,1．3T三缸的奔馳A級要20萬起,1．5T的奔馳C級要30萬起,1．5T的奔馳E級要40萬起
智能汽車網(wǎng) | 2020-09-11 10:19 評論配圖來自Canva風(fēng)風(fēng)雨雨八十一年,曾經(jīng)IT時(shí)代的巨頭惠普,在現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)大軍中,略顯步履蹣跚。早前,關(guān)于惠普巨頭隕落、斷臂求生的消息沸沸揚(yáng)揚(yáng)。原因在于,市值僅有惠普三分之一的打印機(jī)巨頭施樂,向惠普提出22美元/股的收購方案,頗有惡意收購的嫌疑
物聯(lián)網(wǎng) | 2020-09-11 10:11 評論眾所周知,美國對華為的“封禁”最后生效日是9月15日,蘋果公司在9月16日就召開自己的2020年發(fā)布會。而華為一旦在手機(jī)市場被美國“斷供”之后,將無法把自己研發(fā)的海思麒麟芯片的新技術(shù)呈現(xiàn)出來,甚至還有說法是美國霸道的要求其他的芯片產(chǎn)品也不允許賣給華為,比如高通等芯片研發(fā)產(chǎn)品
電子工程 | 2020-09-11 10:09 評論換電研討會參加企業(yè)第一次,幾乎中國全部換電相關(guān)企業(yè)坐在了一起。 9月9日,由中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(下稱創(chuàng)新聯(lián)盟)主辦的構(gòu)建車電分離模式生態(tài)圈研討會(下稱換電研討會)在成都召開。會名有點(diǎn)長,簡單說,就是換電行業(yè)相關(guān)企業(yè)聚在一起,探討如何推動電池標(biāo)準(zhǔn)化和換電模式商業(yè)化
新能源汽車 | 2020-09-11 10:05 評論華為正式發(fā)布了鴻蒙2．0系統(tǒng)，預(yù)計(jì)明年將推出搭載鴻蒙系統(tǒng)的手機(jī)，不過鴻蒙系統(tǒng)要抗衡安卓系統(tǒng)僅靠華為自己恐怕不行，如果中國手機(jī)企業(yè)的共同努力或許會有勝算。華為手機(jī)在2019年的出貨量達(dá)到2．4億部，看起
物聯(lián)網(wǎng) | 2020-09-11 09:50 評論在手機(jī)市場上，現(xiàn)在大家已經(jīng)熟悉了當(dāng)前“華米OV”的市場格局，但是如果我們把時(shí)間線再向前轉(zhuǎn)移十年的話，在手機(jī)江湖中有一個(gè)身影一定無法繞過，這就是曾經(jīng)的手機(jī)江湖霸主HTC，我們之前曾經(jīng)專門討論過HTC如何從成功到跌落神壇，再到幾乎退出手機(jī)市場
通信 | 2020-09-11 09:50 評論9月10日消息日前,中國聯(lián)通發(fā)布了2020-2021年通用服務(wù)器集中采購項(xiàng)目招標(biāo)公告,結(jié)果顯示,在入圍的多家廠商中,紫光股份旗下新華三集團(tuán)的中標(biāo)額度高達(dá)21．74億。其實(shí),近年來,紫光股份及旗下新華三就全面參與運(yùn)營商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
物聯(lián)網(wǎng) | 2020-09-11 09:06 評論
