互聯(lián)網(wǎng)浪潮下中國(guó)已搭上智慧列車急速飛馳，社區(qū)作為生活基本單元，經(jīng)過幾十年發(fā)展已經(jīng)步入一個(gè)全新時(shí)代。智慧社區(qū)成為新時(shí)代社區(qū)發(fā)展的防方向。
智慧城市 | 2018-06-08 10:51 評(píng)論
鈦酸鋰電池的缺點(diǎn)很明顯：續(xù)航里程短，這對(duì)當(dāng)下充滿里程焦慮的消費(fèi)者并不具有吸引力，其產(chǎn)品大多應(yīng)用于公交車市場(chǎng)。城市的公交車市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)畢竟有限，到一定程度就會(huì)面臨瓶頸，現(xiàn)在武安銀隆廠區(qū)的停產(chǎn)與此有直接關(guān)系。
鋰電 | 2018-06-08 10:43 評(píng)論
據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2018年1-5月份中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈新增、擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目投資金額達(dá)到1793億元，較2017年同期減少10.6 %。
新能源汽車 | 2018-06-08 10:42 評(píng)論美國(guó)著名棒球運(yùn)動(dòng)員約吉·貝拉（Yogi Berra）曾說：“你如果不知道要去哪里，那么最終就會(huì)走到別的地方去�！蹦敲�，他的這個(gè)忠告如何應(yīng)用于新的應(yīng)用程序性能和混合IT？
云計(jì)算 | 2018-06-08 10:41 評(píng)論近年來(lái)，我國(guó)醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)面臨人口老齡化、城鎮(zhèn)化和慢性病高發(fā)等諸多挑戰(zhàn)，以醫(yī)院和疾病為中心的醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)模式難以滿足群眾對(duì)長(zhǎng)期、連續(xù)健康護(hù)理的需求，推進(jìn)家庭醫(yī)生簽約服務(wù)成了保障和維護(hù)群眾健康的重要途徑。
醫(yī)療科技 | 2018-06-08 10:38 評(píng)論業(yè)內(nèi)人士表示，作為創(chuàng)新型云計(jì)算服務(wù)商，網(wǎng)心科技的共享計(jì)算業(yè)務(wù)之前主攻CDN領(lǐng)域，此次星域云獲得云服務(wù)牌照，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)也正式迎來(lái)創(chuàng)新型共享模式。
云計(jì)算 | 2018-06-08 10:35 評(píng)論
為什么阿里總能在戰(zhàn)略上領(lǐng)先對(duì)手多年？阿里云的技術(shù)，數(shù)字化的未來(lái)布局，到底和我們醫(yī)療創(chuàng)新有什么關(guān)系？馬云說的未來(lái)醫(yī)院，是不是真的會(huì)存在？
醫(yī)療科技 | 2018-06-08 10:33 評(píng)論如今，市場(chǎng)上已有的先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)改變了數(shù)據(jù)保護(hù)模式，并創(chuàng)建了一種新的數(shù)據(jù)保護(hù)模式，即數(shù)據(jù)不僅被復(fù)制或備份，而且還通過基于區(qū)塊鏈的驗(yàn)證來(lái)保護(hù)其免受網(wǎng)絡(luò)攻擊。
云計(jì)算 | 2018-06-08 10:30 評(píng)論首先刊哥想說的是VV5屬于國(guó)產(chǎn)高端品牌，自然從逼格上就要比其他三款車型要高一些，但從價(jià)格區(qū)間上來(lái)看都有15萬(wàn)左右車型，其實(shí)還是有可比性的。
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-08 10:24 評(píng)論面對(duì)如今這個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)被鐵路壟斷，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)被公交所取代的客運(yùn)時(shí)代，大型客車發(fā)展受到了種種限制。當(dāng)代大型客車更多的是朝著旅游客運(yùn)和接駁客運(yùn)發(fā)展，而長(zhǎng)度為12米的世嘉算是中通產(chǎn)品序列中的老牌產(chǎn)品了，主打的就是上述的客運(yùn)市場(chǎng)。
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-08 10:22 評(píng)論據(jù)媒體報(bào)道，聚美投資的街電，短短一年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)了用戶量60倍的增長(zhǎng)。截至今年3月，街電用戶總數(shù)超過6000萬(wàn)，日訂單峰值突破了120萬(wàn)單。如此可觀的用戶規(guī)模，賦予了聚美新的線下流量入口，成為了聚美在互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)打開局面的鑰匙。
電源 | 2018-06-08 10:21 評(píng)論進(jìn)入2018年，作為車市新軍的漢騰兩個(gè)車型的銷量成績(jī)也還算不錯(cuò)。漢騰X74月銷量1814臺(tái)，1～4月累計(jì)9691臺(tái)；而經(jīng)湊型SUV漢騰X5的成績(jī)要好一點(diǎn)，4月銷量3376臺(tái)，1～4月累計(jì)12209臺(tái)。
新能源汽車 | 2018-06-08 10:21 評(píng)論昨天凌晨，谷歌放出了Android P的第三個(gè)開發(fā)者預(yù)覽版（以下簡(jiǎn)稱DP3），DP3透露了一個(gè)信息，那就是AndroidP的系統(tǒng)版本號(hào)正如大家所預(yù)料的那樣是Android 9。
電子工程 | 2018-06-08 10:18 評(píng)論雖然外資車企與合資車企急切希望從中國(guó)新能源車市場(chǎng)的蛋糕里分一杯羹，但是在蜂擁而上的浪潮里，可貴的穩(wěn)扎穩(wěn)打反而更有利于走得遠(yuǎn)。
新能源汽車 | 2018-06-08 10:17 評(píng)論依據(jù)云南省出臺(tái)的《云南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》明確，到2018年，形成年產(chǎn)12萬(wàn)輛新能源汽車生產(chǎn)能力；到2020年，形成年產(chǎn)30萬(wàn)輛新能源汽車生產(chǎn)能力，其中乘用車25萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)年銷售收入500億元，增加值120億元。
新能源汽車 | 2018-06-08 09:58 評(píng)論電力設(shè)備制造行業(yè)是中國(guó)制造業(yè)的基礎(chǔ)和脊梁，是決定中國(guó)制造向“中國(guó)智造”升級(jí)的關(guān)鍵所在，該行業(yè)目前在迎來(lái)電氣化、智能化、分布能源需求迅速增長(zhǎng)機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)、全球化競(jìng)爭(zhēng)的多重挑戰(zhàn)。
工控 | 2018-06-08 09:55 評(píng)論
2018年6月1日，獵云網(wǎng)在對(duì)武安銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園的實(shí)地探訪中發(fā)現(xiàn)，銀隆停產(chǎn)的嚴(yán)重性超乎想象，影響面亦遠(yuǎn)超其自身范圍。一個(gè)創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)生的變故，在某種程度上，也是整個(gè)行業(yè)急功冒進(jìn)的投影。
新能源汽車 | 2018-06-08 09:39 評(píng)論
工業(yè)4．0將使工廠變得比以往更加智能，但不代表通過自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)就能達(dá)到想要的效果。企業(yè)在升級(jí)過程要應(yīng)該把重點(diǎn)放在發(fā)出問題和解決問題上，并讓員工參與到這個(gè)變革中，以理解必須采取哪些措施，才能讓這些創(chuàng)新技術(shù)解決方案發(fā)揮出最大的潛力。
工控 | 2018-06-08 09:36 評(píng)論
自從我們正式提出“新醫(yī)療”概念以來(lái)，陸陸續(xù)續(xù)有一些機(jī)構(gòu)和大咖發(fā)布了關(guān)于新醫(yī)療的意見和內(nèi)容，春雨CEO張琨的這一篇是非常有觀點(diǎn)的，特別值得傳統(tǒng)線下醫(yī)療機(jī)構(gòu)（特別是市場(chǎng)化的診所和醫(yī)院）和部分互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療組織借鑒思考。
醫(yī)療科技 | 2018-06-08 09:27 評(píng)論
京東618是一個(gè)狂歡的日子，尤其是對(duì)專門生產(chǎn)科技產(chǎn)品的商家來(lái)說，這期間即意味著銷量的上升。今年的618仍延續(xù)了前幾次的熱鬧，科技產(chǎn)品類的銷量更是直線攀升，其中，筆記本市場(chǎng)中受到大眾歡迎的不再是蘋果、聯(lián)想、華碩等老牌知名品牌，而是新晉黑馬榮耀。
智能硬件 | 2018-06-08 09:25 評(píng)論
