由于燃料電池技術(shù)壁壘高，一般企業(yè)通過自主研發(fā)的形式難以進(jìn)入該領(lǐng)域，近年，如江蘇索爾、雙登集團(tuán)、雄韜股份、南都等電池類企業(yè)，以及大洋機(jī)電、雪人股份等機(jī)電類企業(yè)通過技術(shù)引進(jìn)、投資入股等方式布局燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。
氫能 | 2018-06-20 10:55 評(píng)論隨著電動(dòng)汽車市場的崛起，鈷價(jià)也越來越高，導(dǎo)致眾多汽車制造商所承受的成本壓力越來越多。
鋰電 | 2018-06-20 10:53 評(píng)論2018年，圍繞燃料電池及上下游越來越多的企業(yè)展開布局，參與企業(yè)既有國內(nèi)上市公司轉(zhuǎn)型自建、兼并購，又有外資且在華布局，與各地地方政府、經(jīng)開區(qū)等通過簽訂合作協(xié)議，作為后續(xù)氫燃料產(chǎn)業(yè)化的試點(diǎn)，加快燃料電池汽車在各地區(qū)的示范運(yùn)行，從而推動(dòng)國內(nèi)氫燃料產(chǎn)業(yè)鏈成熟。
新能源汽車 | 2018-06-20 10:49 評(píng)論
又到了四年一度喝著啤酒，吃著花生毛豆看世界杯的日子，以致于Gartner和IDC剛剛發(fā)布的2018年度第一季度全球服務(wù)器市場報(bào)告都沒引起多大的關(guān)注。
云計(jì)算 | 2018-06-20 10:47 評(píng)論我們應(yīng)當(dāng)思考：真正的車企應(yīng)該從怎樣的維度來考量，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，車企需要哪些必備條件才能避免淪為PPT造車？
新能源汽車 | 2018-06-20 10:46 評(píng)論燃料電池開始被廣泛使用在工業(yè)、住屋、交通等方面，作為基本或后備供電裝置。
儲(chǔ)能 | 2018-06-20 10:43 評(píng)論根據(jù)國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)劃，燃料電池汽車的規(guī)模化和自上而下進(jìn)行系統(tǒng)化的正面設(shè)計(jì)開發(fā)，并且結(jié)合氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，將帶動(dòng)燃料電池技術(shù)的進(jìn)步。
鋰電 | 2018-06-20 10:39 評(píng)論
在智能信息升級(jí)時(shí)代，人們購買產(chǎn)品更多的開始著眼于自己的核心需要，而不僅僅是為秀技術(shù)而來，相比粗爆雜牌堆砌帶來消費(fèi)者的短暫荷爾蒙刺激。
電源 | 2018-06-20 10:33 評(píng)論奔馳、寶馬、奧迪，俗稱“BBA”，是中國大陸地區(qū)豪華車銷量最大的三個(gè)品牌，也是絕對的一線品牌，其它車型對它們都是望塵莫及。
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-20 10:13 評(píng)論6月14日，世界著名航空發(fā)動(dòng)機(jī)、安防系統(tǒng)與特殊材料制造商Honeywell集團(tuán)宣布將于今年9月底之前正式剝離旗下的非核心業(yè)務(wù)——渦輪增壓系統(tǒng)。
工控 | 2018-06-20 10:13 評(píng)論福田汽車是目前國內(nèi)研發(fā)氫燃料最久的客車生產(chǎn)商之一，早在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，福田就在北京市投入使用了氫燃料公交車。十年后，在展品豐富的2018北京道路運(yùn)輸展上，福田歐輝展出了最新款的氫燃料公交車。
新能源汽車 | 2018-06-20 10:12 評(píng)論隨著進(jìn)口關(guān)稅的調(diào)整，進(jìn)口及豪華車的價(jià)格接連下調(diào)。雖然都在意料之中，但還是給本就處于傳統(tǒng)淡季，正在進(jìn)行降價(jià)促銷的自主品牌和合資品牌雪上加霜。而這卻是車企及經(jīng)銷商需要面對的來自產(chǎn)銷與庫存平衡的考驗(yàn)。
新能源汽車 | 2018-06-20 10:05 評(píng)論病案是醫(yī)務(wù)工作者對患者病情演變以及診療經(jīng)過、效果等一系列醫(yī)療行為的記錄，是醫(yī)保賠付的重要依據(jù)、醫(yī)院考核的關(guān)鍵指標(biāo)及醫(yī)療糾紛的有力證據(jù)。
醫(yī)療科技 | 2018-06-20 10:04 評(píng)論而隨著新進(jìn)入者與傳統(tǒng)車企的融合、車企與平臺(tái)運(yùn)營商的整合、股比開放之后國內(nèi)外車企的競合，產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)讓整車企業(yè)也都在從汽車制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。這個(gè)時(shí)候，該如何用創(chuàng)新的思維來構(gòu)建新的更加科學(xué)和高效的產(chǎn)業(yè)組合模式？也已成為整個(gè)汽車行業(yè)圈關(guān)注的焦點(diǎn)議題之一。
新能源汽車 | 2018-06-20 10:03 評(píng)論6月15日，由國家標(biāo)準(zhǔn)委工業(yè)一部交通能源處處長陸旭忠?guī)ш?duì)，來自中國物資再生協(xié)會(huì)、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、武漢大學(xué)、湖北工業(yè)大學(xué)、湖北省標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量研究院的專家，對谷城再生資源園區(qū)國家級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)進(jìn)行考核評(píng)估。
環(huán)保 | 2018-06-20 10:01 評(píng)論
2012年，23andMe推出了99美元的消費(fèi)級(jí)基因檢測產(chǎn)品，其產(chǎn)品在9個(gè)月內(nèi)銷量實(shí)現(xiàn)了翻倍。作為消費(fèi)級(jí)基因檢測的開山鼻祖，23andMe打開了市場先河，同時(shí)也催生并孕育了一個(gè)千億級(jí)的市場。
醫(yī)療科技 | 2018-06-20 10:00 評(píng)論
近日，F(xiàn)DA局長Scott Gottlieb博士在2018年美國臨床腫瘤學(xué)會(huì)（ASCO 2018）年會(huì)上表示，F(xiàn)DA正在嘗試采取一些新的措施，推動(dòng)藥品研發(fā)更加高效，同時(shí)增加創(chuàng)新藥物和療法的上市機(jī)會(huì)。
醫(yī)療科技 | 2018-06-20 09:54 評(píng)論
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，公有云服務(wù)提供商在基礎(chǔ)設(shè)施硬件和軟件方面的支出持續(xù)增長，自2017年第一季度開始增長32%以來，2018年繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。
光通訊 | 2018-06-20 09:37 評(píng)論在汽車消費(fèi)市場，新車拼的是產(chǎn)品素質(zhì)，二手車則拼的是折舊率。云妹兒經(jīng)常給大家盤點(diǎn)國內(nèi)的車型貶值情況，希望大家都買到貶值率不高的車。今天我們同樣要發(fā)出一份貶值率排行榜，不過它適用的地區(qū)是美國。
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-20 09:31 評(píng)論雙眼處理是一家位于加利福尼亞的初創(chuàng)公司，正在開發(fā)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)裝置并打造增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)生態(tài)系統(tǒng)，目前其市場重點(diǎn)之一是在400億美元視覺護(hù)理市場內(nèi)采用應(yīng)用視頻處理來協(xié)助低視力患者。
醫(yī)療科技 | 2018-06-20 09:27 評(píng)論
