2025年第二季度，加拿大輕型汽車市場同比增長6.5%，但增長背后呈現(xiàn)出顯著的品牌分化趨勢。 傳統(tǒng)日系品牌如本田、起亞和日產(chǎn)強(qiáng)勢回歸，增幅顯著，而特斯拉則陷入大幅下滑，季度銷量同比暴跌近75%。 在總
新能源汽車 | 2025-07-21 15:20 評論芝能科技出品 在全球汽車零部件行業(yè)步入負(fù)增長周期的背景下，中國企業(yè)憑借電動化與智能化領(lǐng)域的持續(xù)投入，逐步打破傳統(tǒng)價值鏈結(jié)構(gòu)，并以技術(shù)與效率為雙引擎，開啟全球化擴(kuò)張新篇章。 隨著整車架構(gòu)向集中式演進(jìn)，核
智能硬件 | 2025-07-21 15:12 評論作者：Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 就在近日，美國聯(lián)邦通信委員會 FCC 批準(zhǔn)了一筆重要交易，將國際通信衛(wèi)星公司（Intelsat）持有的 FCC 牌照控制權(quán)轉(zhuǎn)移給歐洲衛(wèi)星公司（ SES ），為 SE
通信 | 2025-07-21 15:02 評論2025年6月，墨西哥輕型汽車市場銷量同比下降5.7%，為116,062輛，市場整體表現(xiàn)承壓。 從細(xì)分品牌和車型表現(xiàn)看，日系品牌依然維持強(qiáng)勢，尤其是日產(chǎn)以18.2%的市場份額穩(wěn)居第一。而在各類品牌普遍
新能源汽車 | 2025-07-21 14:55 評論猶豫就會敗北。 誰能想到，又是裁員又是閉店的保時捷突然火了。 垂死掙扎驚坐起，保時捷門店在上周被擠爆，單個門店的接待人數(shù)遠(yuǎn)超平常。在這股搶購潮中，甚至連展車都被售出。 除了保時捷之外，包括奔馳、寶馬、
新能源汽車 | 2025-07-21 14:25 評論繼藥明康德后，康龍化成也放出了CXO行業(yè)強(qiáng)勢復(fù)蘇的信號。 據(jù)業(yè)績預(yù)告，2025年上半年，康龍化成預(yù)期實(shí)現(xiàn)營收約63.33-65.01億元，同比增長13%-16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約6.79-
醫(yī)療科技 | 2025-07-21 14:23 評論汽車出口，不僅僅是把車賣出去 中國汽車出口量穩(wěn)居全球第一后，正加速邁入出海2.0階段——不再局限于整車貿(mào)易，而是通過海外建廠、技術(shù)輸出與品牌深耕構(gòu)建全球化競爭力。 當(dāng)?shù)貢r間7月1日，比亞迪巴西巴伊亞州
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-21 14:18 評論“Listen-that's the sound of a great many startups evaporating into the void.” 作者｜薛星星 編輯｜張文 封面｜2001 太
人工智能 | 2025-07-21 13:53 評論8年前智能手機(jī)上的技術(shù)洗牌邏輯，正在汽車圈上演。 2015年開始，智能手機(jī)側(cè)面指紋解鎖成為主流，但因?yàn)槿嫫恋某霈F(xiàn)，2017年開始，屏下指紋解鎖或后置指紋解鎖開始興起。至今，時間過去8年，因?yàn)槿A為Ma
新能源汽車 | 2025-07-21 11:43 評論前言：當(dāng)前，DRAM行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，各大制造商加速向先進(jìn)節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)型，舊制程產(chǎn)能縮減計劃推動市場價格劇烈調(diào)整，行業(yè)格局面臨重塑。 作者?| 方文三 圖片來源?|??網(wǎng) 絡(luò)? 價格異動：DDR4漲勢兇猛
電子工程 | 2025-07-21 11:17 評論文 / 沈如風(fēng) 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 7月9日，在北京舉行的“輕工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)新質(zhì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)大會”上，美的集團(tuán)副總裁王建國的一席話引發(fā)行業(yè)震動。他透露，未來三年，美的將投入至少500億元布局A
人工智能 | 2025-07-21 11:12 評論消費(fèi)級3D打印正站在產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前夜。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年5月我國3D打印設(shè)備產(chǎn)量同比激增40%，2024年全球入門級市場出貨量增長26%，其中96%的供給來自中國廠商。 這個曾被視為小眾工具的
3D打印 | 2025-07-21 10:54 評論目前我國正處于氫能發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和陣痛期，但業(yè)界人士相信，隨著氫能的制運(yùn)和相關(guān)供應(yīng)鏈的建設(shè)快速發(fā)展，將會反過來帶動新能源多領(lǐng)域的應(yīng)用，氫能的發(fā)展前景依然廣闊。 今年是財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展
氫能 | 2025-07-21 10:45 評論智能座艙背后的百億獨(dú)角獸。 2025年，汽車座艙的硝煙味從未如此濃烈。 “蔚小理”持續(xù)刷新智艙體驗(yàn)，“華小魅”以跨界之勢重塑標(biāo)桿，一場圍繞高算力芯片、AI大模型和無縫互聯(lián)的智能座艙“軍備競賽”已全面打
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-21 09:18 評論車載、工業(yè)接棒消費(fèi)電子，成顯示產(chǎn)業(yè)新的增長驅(qū)動。 全球顯示面板產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場靜水深流的變革。隨著AMOLED在智能手機(jī)領(lǐng)域滲透率突破63%，手機(jī)面板市場逐漸進(jìn)入成熟期，增長動能正在轉(zhuǎn)換賽道。 今年7月
顯示 | 2025-07-21 09:10 評論醫(yī)美行業(yè)，正由消費(fèi)者的選擇重新定義。 越來越多的消費(fèi)者向品質(zhì)醫(yī)美要答案——從診療服務(wù)的專業(yè)度到全程體驗(yàn)的舒適度，甚至延伸到對醫(yī)美產(chǎn)品的溯源追查。 美團(tuán)數(shù)據(jù)印證著這一趨勢：截至2025年6月，"放心美"
醫(yī)療科技 | 2025-07-20 08:43 評論誰的天塌了 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 7月17日，財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于調(diào)整超豪華小汽車消費(fèi)稅政策公告，將此前“零售價格130萬元（不含增值稅）及以上”車型征收的額外消費(fèi)稅門檻，下調(diào)到了90萬
新能源汽車 | 2025-07-18 18:02 評論AMD和英偉達(dá)“雙雙解禁”后，國內(nèi)AI頭部玩家，貌似坐不住了．．． 7月17日，國產(chǎn)AI芯片巨頭寒武紀(jì)正式公告調(diào)整年度定增計劃，擬發(fā)行不超過2091．75萬股股票，募集資金總額不超過39．85億元（此
電子工程 | 2025-07-18 17:09 評論作者｜川 ? 川 編輯｜大 ? 風(fēng) 幾個月前還風(fēng)光無限的Manus，居然被傳跑路了。繼6月份把總部遷到新加坡后，最近又被爆出，120名員工只剩下40多個，其他全部被開除。 官方社媒內(nèi)容全部清空，與阿里
人工智能 | 2025-07-18 15:37 評論7月15日，吉利汽車與極氪智能科技正式簽署合并協(xié)議，極氪從紐交所退市并成為吉利汽車全資子公司。這場耗時近兩年的資本整合，不僅是吉利控股集團(tuán)《臺州宣言》戰(zhàn)略的全面落地，更意味著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)深度整合
新能源汽車 | 2025-07-18 15:35 評論
