目前高通、聯(lián)發(fā)科、蘋果的3nm芯片全部出爐了。 這3顆芯片，由于都采用了臺(tái)積電的第二代3nm工藝，不存在工藝差距，所以通過這三顆芯片，我們就可以判斷出究竟誰的水平更高了。 由于蘋果有A18，A18 Pro這么兩顆芯片，所以這次是4顆芯片來對(duì)比，看看誰更強(qiáng)
電子工程 | 2024-10-31 16:57 評(píng)論當(dāng)中國(guó)車企在歐盟和北美地區(qū)接連遭遇高關(guān)稅壁壘，在巴黎車展上表達(dá)了“不會(huì)推翻那些發(fā)展了100多年的車企”后，海外媒體和機(jī)構(gòu)卻對(duì)中國(guó)的新能源車更加感興趣了。 中國(guó)新能源車已經(jīng)開始
新能源汽車 | 2024-10-31 16:39 評(píng)論進(jìn)入2024年以來，上游LED器件廠商晶臺(tái)光電、國(guó)星光電、芯映光電、東山精密等，以及下游小間距LED代表廠商利亞德、洲明科技、強(qiáng)力巨彩等均推出了MiP封裝技術(shù)產(chǎn)品。 MiP（Mini/MicroLE
半導(dǎo)體照明 | 2024-10-31 16:26 評(píng)論編譯/前方智能 據(jù)彭博社報(bào)道，韓國(guó)科技巨頭三星近期遭遇重大挫折。自今年 7 月以來，公司股價(jià)暴跌 32%，市值蒸發(fā)高達(dá) 1220 億美元，創(chuàng)下全球芯片制造商最大跌幅。 圖源：Google 報(bào)
人工智能 | 2024-10-31 16:12 評(píng)論本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 放棄單打獨(dú)斗，OpenAI攜手博通開發(fā)首款A(yù)I芯片。 人工智能初創(chuàng)公司OpenAI正在與芯片制造商博通合作開發(fā)一款新型人工智能芯片，該芯片將專門用于AI模型的推理過程
電子工程 | 2024-10-31 15:04 評(píng)論本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 聯(lián)發(fā)科營(yíng)收增長(zhǎng)。 聯(lián)發(fā)科今日公布 2024 年第三季度報(bào)告。營(yíng)收方面，第三季度營(yíng)收為 1318.13 億元新臺(tái)幣（約合 293.11 億元人民幣），同比增長(zhǎng) 19.7%，環(huán)比增長(zhǎng) 3.6%
電子工程 | 2024-10-31 15:00 評(píng)論鞭牛士 今日?qǐng)?bào)道10月30日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì)發(fā)布消息稱結(jié)束了反補(bǔ)貼調(diào)查，決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車（BEV）征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。相關(guān)決定預(yù)計(jì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日在《歐盟官方公報(bào)》上公布，反補(bǔ)貼稅將于10月31日起正式實(shí)施
新能源汽車 | 2024-10-31 13:38 評(píng)論本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 AMD半定制營(yíng)收下降。 AMD發(fā)布2024年第三季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)中心收入增長(zhǎng)122%，游戲收入下降69%。公司2024年第三季度營(yíng)業(yè)額為68億美元，略高于分析師預(yù)期的 67.0886 億美元，同比增長(zhǎng) 18%
電子工程 | 2024-10-31 11:19 評(píng)論面對(duì)現(xiàn)實(shí)的轉(zhuǎn)型壓力，哪怕是上汽，也得把頭給擺的低低的。但終歸，擺正了姿態(tài)，意味著全新的出發(fā)。 正文 最近，上汽集團(tuán)總裁賈建旭的一次內(nèi)部講話，在互聯(lián)網(wǎng)引起了廣泛關(guān)注。 一句上汽要“學(xué)會(huì)跪著做人”，引得無數(shù)網(wǎng)友側(cè)目
新能源汽車 | 2024-10-31 11:18 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 車市內(nèi)卷，賣車難賺錢！汽車行業(yè)“金九”變“銅九”。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 按照歷年來的規(guī)律，每年的9月，都是汽車行業(yè)最為繁榮、充滿活力的一個(gè)月份
新能源汽車 | 2024-10-31 10:34 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 我看到了一個(gè)時(shí)代的坍塌。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 大眾汽車在德國(guó)總部傳出爆炸性消息。 在10月28日大眾汽車集團(tuán)位于德國(guó)沃爾夫斯堡的
新能源汽車 | 2024-10-31 10:31 評(píng)論前言： 隨著工藝技術(shù)進(jìn)步的放緩和晶體管數(shù)量的增加，芯片開發(fā)正變得日益艱難。 面對(duì)系統(tǒng)復(fù)雜性的不斷增長(zhǎng)，AI、硅片擴(kuò)散和軟件定義系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)要求更高的計(jì)算性能和效率。 隨著機(jī)器生產(chǎn)越來越多地從工廠轉(zhuǎn)向計(jì)算機(jī)，制造商一直在尋求軟件收購
電子工程 | 2024-10-31 10:28 評(píng)論近日，知情人士透露，大眾汽車董事會(huì)已擬定計(jì)劃，尋求為其表現(xiàn)不佳的乘用車品牌削減約40億歐元成本（約合307億人民幣）。降本提議包括全員減薪10%和暫停2025年和2026年的工資增長(zhǎng)，以及關(guān)閉部分德國(guó)工廠的方案
新能源汽車 | 2024-10-31 09:44 評(píng)論11月1日，上海主板IPO時(shí)隔8個(gè)月重啟，永杰新材料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：“永杰新材”），成為8個(gè)月來第一家上會(huì)企業(yè)。 放在聚光燈下，永杰新材2012年3月申請(qǐng)?jiān)贏股IPO發(fā)行上市，后因業(yè)績(jī)下滑，于2014年6月撤回申報(bào)
新材料 | 2024-10-31 09:30 評(píng)論2003年淘寶面世，2004年京東前身“京東多媒體網(wǎng)”上線，到2024年，中國(guó)電商產(chǎn)業(yè)剛好經(jīng)歷了20年左右的發(fā)展。來自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2023年全年網(wǎng)上零售額15.42萬億元，同比增長(zhǎng)11%，已連續(xù)11年成為全球第一大網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)
消費(fèi)電子 | 2024-10-31 09:19 評(píng)論作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 不知道股票市場(chǎng)還能塞得下多少家自動(dòng)駕駛公司？ 最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)IPO的敲鐘聲不絕于耳，文遠(yuǎn)知行、地平線……眼看著
人工智能 | 2024-10-31 09:16 評(píng)論快科技10月30日消息，盡管歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查遭到中歐各界的質(zhì)疑和反對(duì)，2024年10月29日，歐委會(huì)仍然發(fā)布“對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)新型純電動(dòng)乘用車征收最終反補(bǔ)貼稅”實(shí)施條例。
新能源汽車 | 2024-10-31 09:14 評(píng)論作者| 芳芳 來源 | 新經(jīng)濟(jì)觀察團(tuán) 人工智能正在逐步滲透并重塑我們的生活方式，無論是個(gè)人消費(fèi)習(xí)慣還是企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，都在經(jīng)歷著深刻的變革。與此同時(shí)，AI技術(shù)也在金融領(lǐng)域，特別是保險(xiǎn)行業(yè)中開辟了新的可能性，引發(fā)了資本市場(chǎng)的熱烈追捧
人工智能 | 2024-10-31 09:05 評(píng)論出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 閱夜 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 汽車行業(yè)有句話：電動(dòng)化只是上半場(chǎng)，智能化才是下半場(chǎng)。 在這一預(yù)言之下，市場(chǎng)的投資邏輯也在發(fā)生變化&m
新能源汽車 | 2024-10-30 18:37 評(píng)論10月29日，泰林生物（300813.SZ）公布2024年第三季度報(bào)告，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.42億元，同比增長(zhǎng)19.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1131.47萬元。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8618.51萬元，同比增長(zhǎng)42.15%；歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)473.26萬元
醫(yī)療科技 | 2024-10-30 18:36 評(píng)論
