氫燃料電池汽車行業(yè)的“及時(shí)雨”來(lái)了。 2024年11月14日，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于提前下達(dá)2025年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知》，文件公示了第二年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)。
氫能 | 2024-11-18 11:53 評(píng)論香橙會(huì)研究院 氫能行業(yè)周報(bào)及點(diǎn)評(píng) （1111-1117）本周氫能行業(yè)喜事不斷先是捷氫科技披露新一輪融資然后是國(guó)富氫能港股敲鐘再是重塑集團(tuán)通過(guò)港股聆訊壓軸周五晚上財(cái)政部提前下發(fā)第二年燃料
氫能 | 2024-11-18 11:51 評(píng)論眾所周知，中國(guó)是全球電子產(chǎn)品制造基地，手機(jī)、電腦、電視、掌上游戲機(jī)等等，大多數(shù)均在中國(guó)制造。 而除了這些成品產(chǎn)品之外，還有很多的配件也在中國(guó)制造，比如NAND閃存芯片、GPU顯卡等等，因?yàn)橹袊?guó)工業(yè)體
通信 | 2024-11-18 10:56 評(píng)論苦練17年，這家企業(yè)迎來(lái)一個(gè)良機(jī)！ 文 | 華商韜略 陳斯文 11月14日，京東物流發(fā)布了第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司營(yíng)收增長(zhǎng)至444億元，凈利潤(rùn)25.7億元。 相比專業(yè)投資者關(guān)心的業(yè)績(jī)，普通消費(fèi)者則更在意一個(gè)與它相關(guān)的新景象： 京東快遞，送來(lái)了淘寶和天貓的貨物
通信 | 2024-11-18 10:55 評(píng)論樵夫 作品人 車 江湖一起見證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起 中國(guó)電車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽。 特朗普的當(dāng)選會(huì)從廣度和深度兩方面讓這個(gè)淘汰賽提前進(jìn)入決賽階段，賽況將更為劇烈。 對(duì)于中國(guó)部分電車企業(yè)而言，特朗普將是它們倒閉的催化劑和催命符
智能汽車網(wǎng) | 2024-11-18 10:45 評(píng)論文 | 佘宗明 在著作《周期》中，投資大師霍華德·馬克斯曾說(shuō)：趨勢(shì)會(huì)給周期運(yùn)行方向創(chuàng)造反轉(zhuǎn)的理由。 現(xiàn)實(shí)就印證了這點(diǎn)：拿連著多方痛點(diǎn)的內(nèi)卷現(xiàn)象來(lái)說(shuō)，內(nèi)卷看似是個(gè)死結(jié)，但集結(jié)在&l
通信 | 2024-11-18 10:45 評(píng)論出品 | 子彈財(cái)經(jīng)作者 | 文華編輯 | 閃電美編 | 倩倩審核 | 頌文物理學(xué)上，量子糾纏是這樣定義的：當(dāng)兩個(gè)或多個(gè)粒子發(fā)生相互作用后，單個(gè)粒子所擁有的特性會(huì)綜合成整體性質(zhì)，因此就無(wú)法單獨(dú)描述單個(gè)粒子的性質(zhì)，只能描述整體系統(tǒng)的性質(zhì)，這種現(xiàn)象就被稱為“量子糾纏”
通信 | 2024-11-18 10:42 評(píng)論B站掙錢了三季度，B站掙錢了。11月14日晚，B站公布了其第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。最大亮點(diǎn)是公司經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)約為2.4億元，實(shí)現(xiàn)上市后首次單季度盈利。其中三季度廣告業(yè)務(wù)收入20.9億元，游戲業(yè)務(wù)收入18.2億元，毛利潤(rùn)同比大幅增長(zhǎng)76%，環(huán)比提升至34.9%
通信 | 2024-11-18 10:40 評(píng)論在汽車智能化發(fā)展進(jìn)入“快車道”的今天，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，新能源車型還是傳統(tǒng)燃油車型，智能駕駛水平已經(jīng)成為衡量新車產(chǎn)品力的重要指標(biāo)之一。 11月15日，第22屆廣
智能汽車網(wǎng) | 2024-11-18 10:33 評(píng)論中國(guó)汽車市場(chǎng)三十年河?xùn)|三十年河西，曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的合資品牌，如今已經(jīng)被自主品牌打的很被動(dòng)。 今年10月，中國(guó)新能源乘用車零售滲透率達(dá)到了52.9%，中國(guó)自主品牌在這一賽道掌握了更多的話語(yǔ)權(quán)，目前，自主品牌市占率突破60%已經(jīng)成為常態(tài)，自主品牌與合資品牌7:3的格局即將實(shí)現(xiàn)
新能源汽車 | 2024-11-18 10:32 評(píng)論年底了，中國(guó)汽車又卷了一年了！廣州車展是國(guó)內(nèi)每一年最后一個(gè)大規(guī)模的A級(jí)車展，那么今年，2024年廣州車展會(huì)給2025年中國(guó)汽車透露出哪些風(fēng)向標(biāo)？ 摘要： 總體 - 油電混戰(zhàn)，卷出新物種。 合資車企 - 中國(guó)技術(shù)反哺做合資品牌
新能源汽車 | 2024-11-18 10:28 評(píng)論沒(méi)有意外，特朗普雖然沒(méi)上臺(tái)，但風(fēng)已經(jīng)放出來(lái)了，特朗普上任后，美國(guó)新政府?dāng)M取消購(gòu)買電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠。 受此影響，像美股電動(dòng)汽車板塊，已經(jīng)是大幅下挫了，消息傳出當(dāng)天，Rivian大跌14.3%，Niko
新能源汽車 | 2024-11-18 10:15 評(píng)論文丨方文 出品丨牛刀財(cái)經(jīng)（niudaocaijing） 今年雙11是近年來(lái)最強(qiáng)勁的一次。這種消費(fèi)回來(lái)的感覺，不限于成交和訂單量，更在于強(qiáng)勁的品牌銷售力帶給市場(chǎng)的信心。 “經(jīng)歷了兩年的保守消費(fèi)時(shí)代，今年終于轉(zhuǎn)向積極了”，這是很多品牌在雙11結(jié)束后由衷的感慨
通信 | 2024-11-18 10:14 評(píng)論供應(yīng)商“躺賺”時(shí)代過(guò)去了。 與雷軍在小米展臺(tái)、余承東在鴻蒙智行展區(qū)的流量相比，今年廣州車展的供應(yīng)商展臺(tái)顯得有些冷清。博世、商湯、大疆等，這些此前在車展出盡風(fēng)頭的供應(yīng)鏈大佬們，紛紛缺席廣州車展
新能源汽車 | 2024-11-18 10:13 評(píng)論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文3072字，閱讀時(shí)間8分鐘 “車位到車位，上車就能用。” 如火如荼的2024廣州車展正在上演，在11月15日的媒體開放日上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍在介紹小米汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)，如是說(shuō)道
新能源汽車 | 2024-11-18 10:09 評(píng)論“越秀租賃一聲吼，戶用光伏抖三抖。” 如今，提起越秀租賃和越秀資本（000987）的威名，戶用光伏市場(chǎng)是無(wú)人不知。 作為戶用光伏項(xiàng)目的重要參與者，越秀租賃已成為市場(chǎng)上的中流砥柱之一，決定這一細(xì)分市場(chǎng)的興衰
太陽(yáng)能光伏 | 2024-11-18 09:53 評(píng)論作者：大師兄，編輯：小市妹四川長(zhǎng)虹在資本市場(chǎng)的起伏，堪稱中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的最鮮活樣本。1998年1月，四川長(zhǎng)虹市值超過(guò)650億，以電視巨頭的身份成為A股市值最高的上市公司，當(dāng)年排名第二的平安銀行，市值不過(guò)350億，還不到長(zhǎng)虹的六成
顯示 | 2024-11-18 09:36 評(píng)論半導(dǎo)體設(shè)備一直是近兩年半導(dǎo)體行業(yè)熱搜榜話題之一。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，芯片需求量激增，半導(dǎo)體設(shè)備作為芯片制造的核心工具，無(wú)論是中國(guó)還是全球的半導(dǎo)體設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模，都呈現(xiàn)出持續(xù)擴(kuò)大的態(tài)勢(shì)。01半導(dǎo)體設(shè)備
光通訊 | 2024-11-18 09:34 評(píng)論收入漲了1%，經(jīng)調(diào)整EBITA下降了5%。作者/劉勇編輯/張曉昨天（11月15日），阿里巴巴公布了2025財(cái)年Q2（2024年第三季度）業(yè)績(jī)報(bào)告，整體來(lái)看不及市場(chǎng)預(yù)期。阿里巴巴三季度的收入為2365.
通信 | 2024-11-18 09:32 評(píng)論隨著全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，自動(dòng)駕駛車輛，尤其是Robotaxi，將逐漸成為未來(lái)交通出行的重要組成部分。Robotaxi是以自動(dòng)駕駛技術(shù)為核心的無(wú)人出租車，通過(guò)減少對(duì)人力的依賴，提升交通運(yùn)輸效率和安全性，滿足大規(guī)模城市出行需求
人工智能 | 2024-11-18 09:31 評(píng)論
