IPO最后關(guān)卡，澤潤新能穩(wěn)了？

越是艱難處,越是修心時! 作者：喬治 編輯：一晨 風(fēng)品：俊逸 來源：首財——首條財經(jīng)研究院 市場變陣、IPO門檻提升，2024年以來光伏產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)接連撤單，不過仍有幸運兒

英偉達(dá)2024年Q4財報：AI行業(yè)C位

芝能智芯出品 英偉達(dá)最新公布的2024年（自然年）第四季度財報： ● 公司實現(xiàn)營收393億美元，環(huán)比增 12%，同比增 78%，超出分析師預(yù)期的382.5億美元； ● 毛利率保持在73.5%，環(huán)

八部門啟動第二批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點，10城入選

第二批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點城市（實施周期為2024-2026年）近日，工信部聯(lián)合交通運輸部等八部門，正式啟動第二批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，天津、常州、無錫、宜賓、臨沂、淮南、西安、咸陽、渭南、雄安新區(qū)10個城市入圍

創(chuàng)始人入獄，全球氫能重卡第一股宣告破產(chǎn)

作者｜王王 編輯｜王子 “創(chuàng)始人進(jìn)去了，公司也沒了” 上周三，美國氫能卡車公司Nikola Motor向亞利桑那州法院遞交第11章破產(chǎn)保護(hù)申請。公司目前擁有約4700萬美元的現(xiàn)金，待償債務(wù)規(guī)模高達(dá)10-100億美元，涉及債權(quán)人逾千家

特斯拉 FSD 入華瘋狂 24 小時

Grok3 評價稱，當(dāng)前 FSD 在中國更像是一項“半成品”技術(shù)投資。 作者｜張文 編輯｜王彬 封面｜Unsplash 狂歡 狂歡始于 2 月 25 日。 這天

6.4萬元的特斯拉“殘血”FSD入華 國內(nèi)車企的免費模式能反殺么

   當(dāng)特斯拉FSD（完全自動駕駛）在中國市場展開首次大規(guī)模推送時，一場關(guān)于自動駕駛技術(shù)、本土化適應(yīng)能力與商業(yè)策略的復(fù)雜博弈悄然拉開帷幕。從北美到中國，F(xiàn)SD承載著特斯拉顛覆傳統(tǒng)駕駛體驗的野心，卻也在一系列實測中暴露出技術(shù)與現(xiàn)實之間仍存諸多差距

歐洲“取綠留黑”，要從非洲搞能源？

近日，綠色和平組織的一份報告稱，歐洲國家正在從摩洛哥和埃及開采可再生能源，以實現(xiàn)自身的綠色能源轉(zhuǎn)型。然而，這一轉(zhuǎn)型過程卻給北非國家?guī)�來了環(huán)境污染和資源枯竭的雙重挑戰(zhàn)，使它們繼續(xù)依賴化石燃料，陷入了一種“取綠留黑”的困境

東風(fēng)、長安醞釀重組 ？

央企重組‍‍ 日前，多家東風(fēng)系和兵裝系上市公司發(fā)布公告稱，其間接控股股東/控股股東或發(fā)生變更。公告顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)汽車”）、中國兵器

破局與競速，國內(nèi)新能源車市的2025

帶著沖上年銷1286.6萬輛新臺階的強勁勢能，中國新能源汽車向著2025年呼嘯而來。這股推動中國汽車產(chǎn)業(yè)奔騰向前的核心力量，“十四五”收官之戰(zhàn)將交出怎樣的答卷？市場格局如何演進(jìn)

特斯拉FSD入華，狂歡的不是車主

讓特斯拉車主苦等六年的期貨FSD終于來中國了。2月25日一早，特斯拉向部分車主推送了支持“城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能”的版本升級。由于目前僅支持HW4.0硬件版本的車輛，以及需要額外再花6.4萬元購買FSD，能嘗鮮的車主并不多

“智駕平權(quán)”真能再造一個比亞迪嗎？

*注意：以下內(nèi)文中涉及隱藏估值部分，公眾號未完全展示，感興趣的用戶可進(jìn)入長橋App后搜索“海豚投研”，查看同名文章，免費暢讀完整內(nèi)容。 繼上篇海豚君對于比亞迪“智

螞蟻集團(tuán)著手布局，開始自研人形機(jī)器人

前言： 根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)，2024年在具身智能領(lǐng)域共發(fā)生了78起融資事件，累計融資金額達(dá)到91.89億元。 中信證券報告中預(yù)測，到2025年人形機(jī)器人出貨量將超過1萬臺； 而到了2030年，預(yù)計出貨量將達(dá)到約500萬臺，市場需求有望增長至大約7500億元

海爾擬控股汽車之家，探索“AI汽車”時代核心變量

車市“花式開卷”的2025年，制造業(yè)巨頭們?nèi)栽谇案昂罄^地加碼汽車產(chǎn)業(yè)布局。 近日，海爾集團(tuán)宣布，通過旗下子公司卡泰馳控股以18億美元（約合人民幣130億元）收購汽車之家41.91%的股權(quán)，正式成為其控股股東

Pix獨家丨奔馳中國大比例裁員：賠償 N+9，工資發(fā)到 4 月，銷售體系是重災(zāi)區(qū)

奔馳中國本輪裁員主要涉及銷售、汽車金融兩個體系，裁員比例約為 15%。 文|曹琳 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 奔馳中國內(nèi)部傳言已久的裁員，終于落地了。 我們獨家了解到，奔馳中國在今天約談了部分員工，當(dāng)天即啟動裁員，裁員比例約為 15%

各地購車補貼新政又雙叒叕來了，這次你沖嗎？

導(dǎo)語 Introduction  購車補貼政策越玩越大、越玩越花。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 當(dāng)前的中國車市，正經(jīng)歷著一場由政策驅(qū)動的消費復(fù)蘇浪潮。 去年，中國車市取得了豐碩的成果，全年汽車產(chǎn)銷量再破3000萬輛創(chuàng)下歷史新高

德國政壇又變天，德系汽車心熬煎

導(dǎo)語 Introduction 新上任的總理，能否解決“氣血兩虛”的制造業(yè)困境？ 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 近日的德國總理大選，不僅關(guān)乎最高掌舵

高景氣的儲能出海

儲能作為21年牛市的大賽道，隨著近年國內(nèi)產(chǎn)能供過于求的內(nèi)卷，鋰價不短下探，電芯價格一路下滑，而掛鉤的光伏行業(yè)虧損累累，國內(nèi)招標(biāo)價格低迷，很多投資者都已經(jīng)不怎么關(guān)注這個行業(yè)。 但看到特斯拉年報，儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)快速增長，營收毛利率雙提升

2年干了10年的活兒，連年井噴后，2025年光伏裝機(jī)市場會怎樣？

美國關(guān)稅政策 “蝴蝶效應(yīng)”：跨境電商與物流行業(yè)的雙重震蕩

文/郭楚妤 編輯/cc孫聰穎‍ 開年的跨境電商行業(yè)像是貿(mào)易戰(zhàn)疾風(fēng)暴雨下的漩渦中心。不管是關(guān)稅政策的頻繁調(diào)整，還是國際貿(mào)易規(guī)則的大幅變動，都讓企業(yè)體會到不可承受之重，后者的命運被特朗普政府攥在手心

洗牌、洗牌，2024年全球光伏組件出貨榜揭曉！