前言：盡管量子芯片展示了卓越的計算潛能，但目前國際和國內(nèi)量子計算研究主要集中在離子阱、超導(dǎo)量子比特以及中性原子等技術(shù)路徑上。 這些技術(shù)的實現(xiàn)條件極為嚴苛，必須在超真空環(huán)境下以及接近絕對零度（約零下273.15攝氏度）的物理條件下進行
電子工程 | 2024-12-19 11:11 評論眾所周知，前幾天董明珠又狠狠的刷了一波好感，她驕傲的表示稱，格力造芯成功了，從自主研發(fā)、自主設(shè)計、自主制造到整個全產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)完成了，還沒拿國家一分錢。 于是一些網(wǎng)友在為董明珠叫好的同時，又開始吐槽小
電子工程 | 2024-12-19 11:10 評論芝能智芯出品 在IEDM 70周年紀念大會上，英特爾的“晶體管先生”塔希爾·加尼博士分享了半導(dǎo)體行業(yè)過去六十年來的創(chuàng)新歷程。 從 1965 - 2005 年摩
電子工程 | 2024-12-19 11:06 評論芝能智芯出品 2024 年的國際電子設(shè)備會議（IEDM）再次展示了半導(dǎo)體行業(yè)的技術(shù)進步，尤其是 2nm CMOS 工藝、3D 堆疊技術(shù)及其在 AI 和高性能計算中的應(yīng)用，預(yù)示著未來幾年的重要趨勢。 這些技術(shù)突破不僅推動了摩爾定律的延續(xù)，也促使封裝、互連、晶體管和功率傳輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)生了深刻的變革
電子工程 | 2024-12-19 11:06 評論作 者 | 無忌了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計3858字，預(yù)計閱讀時長9分鐘“極越CEO夏一平發(fā)長文委屈道歉，百度和吉利難道不委屈嗎？” 12月16日凌晨，極越CEO夏一平在朋友圈發(fā)布長文，文中寫道：“錯，都是我的錯
新能源汽車 | 2024-12-19 11:05 評論編譯 | 楊玉科 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 12月18日，針對本田和日產(chǎn)正在就合并事宜進行談判的報道
新能源汽車 | 2024-12-19 11:01 評論“監(jiān)管出手，將為算法套上合規(guī)化發(fā)展的“緊箍咒”。” @科技新知 原創(chuàng) 作者丨江蘺 編輯丨蕨影 2020年，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章火遍全網(wǎng)，文中關(guān)于外賣平臺算法對騎手勞動的影響引發(fā)巨大社會反響
人工智能 | 2024-12-19 11:00 評論“近幾年，字節(jié)在與巨頭的較量之中，幾乎都難以擴張自身邊界。抖音電商與廣告業(yè)務(wù)的放緩，幾乎宣判了字節(jié)“大招用完”。” @科技新知 原創(chuàng) 作者丨櫻木 編輯丨蕨影 行至2024年年末，國產(chǎn)AI應(yīng)用又迎來了全新的變局
人工智能 | 2024-12-19 10:58 評論在新型儲能被首次寫入政府工作報告，成為我國經(jīng)濟發(fā)展“新動能”后，儲能行業(yè)競爭出現(xiàn)新變化，研發(fā)能力突出的行業(yè)龍頭不僅業(yè)績修復(fù)明顯加快，且海外收入貢獻也在明顯增長中。新一輪利多政策持續(xù)引導(dǎo)，讓我國儲能行業(yè)
儲能 | 2024-12-19 10:56 評論最近一段時間以來，伴隨著特斯拉和蘿卜快跑等一眾自動駕駛出租車的走紅，Robotaxi概念持續(xù)火熱，各種自動駕駛出租車公司都在沖刺上市，就在這個市場烈火烹油漸入佳境的時候，一家知名汽車巨頭的Robota
新能源汽車 | 2024-12-19 10:56 評論從“達標”邁向“增效”，環(huán)保行業(yè)正在經(jīng)歷從單純的排放合規(guī)向效率優(yōu)化和價值創(chuàng)造的全面躍遷。這一變化不僅驅(qū)動環(huán)保企業(yè)轉(zhuǎn)型以滿足更復(fù)雜的客戶需求，也在重塑行業(yè)對核心競爭力的定義
環(huán)保 | 2024-12-19 10:50 評論鋰電價格暴跌反而成了新能源汽車發(fā)展的新動力。 年關(guān)將至，外界對于市場中的任何風吹草動都格外敏感。 最近，造車新勢力極越的“斷崖式清盤”就在網(wǎng)絡(luò)上引起了軒然大波，所以當董明珠
新能源汽車 | 2024-12-19 10:36 評論北京時間12月18日，美股上市的禾賽（HSAI.NASDAQ）大漲36%，港股上市的速騰聚創(chuàng)（2498.HK）大漲18%。 原因是在X（前推特）上的一個小推文，一個名為“AIphaSen
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-19 10:36 評論“日-本”聯(lián)盟 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 合并的風，吹到了日本。 有消息傳出，日本兩大汽車制造商本田與日產(chǎn)將展開合并談判，還有可能拉上三菱共同組成聯(lián)盟
新能源汽車 | 2024-12-19 10:34 評論一、前言：AI加持 輕薄本開始邁向?qū)嵱萌? 長期以來輕薄本一直都是定位于輕便，為了輕薄犧牲了很多，性能方便只能說能用，用戶也逐漸習慣這種情況，選筆記本看厚度就能比較直觀的判斷性能。 但是近些年來，
智能硬件 | 2024-12-19 10:33 評論近期，A股腦機接口概念股突然飆升，創(chuàng)新醫(yī)療、復(fù)旦復(fù)華、南京熊貓、航天長峰等均大幅上漲。 什么是“人腦工程”？為何會爆火？市場規(guī)模有多大？哪些公司有望受益？ 01.
人工智能 | 2024-12-19 10:33 評論當年被愛信6AT變速箱卡脖子的前例，2025年會不會上演，因為英偉達跳票，要打個問號。 英偉達Thor再跳票，好消息是，現(xiàn)在的汽車智能駕駛主流技術(shù)，不會在6個月后淘汰。 但壞消息是，這只是消費
人工智能 | 2024-12-19 10:31 評論作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊2025年第一天，華為車BU或?qū)⑼瓿瑟毩ⅰ? 近日，據(jù)多家媒體報道稱，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元（以下簡稱“車BU”）的分拆工作即將完
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-19 10:30 評論復(fù)盤2023年至今的表現(xiàn)，股價上，亞馬遜自2022年來的低點至今上漲了超180%，同期標普指數(shù)上漲約76%，亞馬遜明顯的跑贏市場。而有趣的是，伴隨著股價的一路上揚，亞馬遜的前瞻市盈率卻是一路向下的，從
通信 | 2024-12-19 10:30 評論當前國內(nèi)PEM電解槽市場尚未起量，近三年國內(nèi)市場從應(yīng)用端的角度看PEM電解槽的累計需求比例僅約7%，對PEM電解槽的需求規(guī)模合計約110MW，而設(shè)備成本過高是其實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的主要障礙。 因此對PEM電解槽企業(yè)來說，降本是當前頭號大事
氫能 | 2024-12-19 10:25 評論
