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極越“閃崩”,誰是中國汽車的靈魂?

作 者 | 無忌了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計3858字,預(yù)計閱讀時長9分鐘“極越CEO夏一平發(fā)長文委屈道歉,百度和吉利難道不委屈嗎?” 12月16日凌晨,極越CEO夏一平在朋友圈發(fā)布長文,文中寫道:“錯,都是我的錯

新能源汽車 | 2024-12-19 11:05 評論

日產(chǎn)待價而沽?本田擬合并,富士康伸出橄欖枝

編譯 | 楊玉科 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 12月18日,針對本田和日產(chǎn)正在就合并事宜進行談判的報道

新能源汽車 | 2024-12-19 11:01 評論

算法遭聲討,流量平臺亟需一場變革

“監(jiān)管出手,將為算法套上合規(guī)化發(fā)展的“緊箍咒”。” @科技新知 原創(chuàng) 作者丨江蘺 編輯丨蕨影 2020年,一篇名為《外賣騎手,困在系統(tǒng)里》的文章火遍全網(wǎng),文中關(guān)于外賣平臺算法對騎手勞動的影響引發(fā)巨大社會反響

人工智能 | 2024-12-19 11:00 評論

字節(jié)丟的面子,正靠AI挽回

“近幾年,字節(jié)在與巨頭的較量之中,幾乎都難以擴張自身邊界。抖音電商與廣告業(yè)務(wù)的放緩,幾乎宣判了字節(jié)“大招用完”。” @科技新知 原創(chuàng) 作者丨櫻木 編輯丨蕨影 行至2024年年末,國產(chǎn)AI應(yīng)用又迎來了全新的變局

人工智能 | 2024-12-19 10:58 評論

【中瓴星能參評】2024維科杯·儲能行業(yè)新銳企業(yè)獎

在新型儲能被首次寫入政府工作報告,成為我國經(jīng)濟發(fā)展“新動能”后,儲能行業(yè)競爭出現(xiàn)新變化,研發(fā)能力突出的行業(yè)龍頭不僅業(yè)績修復(fù)明顯加快,且海外收入貢獻也在明顯增長中。新一輪利多政策持續(xù)引導(dǎo),讓我國儲能行業(yè)

儲能 | 2024-12-19 10:56 評論

七百多億打水漂,通用為啥突然放棄火爆的Robotaxi?

最近一段時間以來,伴隨著特斯拉和蘿卜快跑等一眾自動駕駛出租車的走紅,Robotaxi概念持續(xù)火熱,各種自動駕駛出租車公司都在沖刺上市,就在這個市場烈火烹油漸入佳境的時候,一家知名汽車巨頭的Robota

新能源汽車 | 2024-12-19 10:56 評論

環(huán)保存量戰(zhàn)場的“新賽局”

從“達標”邁向“增效”,環(huán)保行業(yè)正在經(jīng)歷從單純的排放合規(guī)向效率優(yōu)化和價值創(chuàng)造的全面躍遷。這一變化不僅驅(qū)動環(huán)保企業(yè)轉(zhuǎn)型以滿足更復(fù)雜的客戶需求,也在重塑行業(yè)對核心競爭力的定義

環(huán)保 | 2024-12-19 10:50 評論

裁員?寒冬!但為何家電行業(yè)的“汽車夢”還沒碎

鋰電價格暴跌反而成了新能源汽車發(fā)展的新動力。 年關(guān)將至,外界對于市場中的任何風吹草動都格外敏感。 最近,造車新勢力極越的“斷崖式清盤”就在網(wǎng)絡(luò)上引起了軒然大波,所以當董明珠

新能源汽車 | 2024-12-19 10:36 評論

價值52億的激光雷達小作文!說特斯拉自研!禾賽、速騰暴漲!

北京時間12月18日,美股上市的禾賽(HSAI.NASDAQ)大漲36%,港股上市的速騰聚創(chuàng)(2498.HK)大漲18%。 原因是在X(前推特)上的一個小推文,一個名為“AIphaSen

智能汽車網(wǎng) | 2024-12-19 10:36 評論

日系車覺醒!日產(chǎn)和本田欲合并,股價暴漲24%,第三大車企要來了

“日-本”聯(lián)盟 ” 作者|王磊 劉雅杰 編輯|秦章勇 合并的風,吹到了日本。 有消息傳出,日本兩大汽車制造商本田與日產(chǎn)將展開合并談判,還有可能拉上三菱共同組成聯(lián)盟

新能源汽車 | 2024-12-19 10:34 評論

微星尊爵16 AI+銳龍版2024評測:輕薄之下亦有澎湃

一、前言:AI加持 輕薄本開始邁向?qū)嵱萌? 長期以來輕薄本一直都是定位于輕便,為了輕薄犧牲了很多,性能方便只能說能用,用戶也逐漸習(xí)慣這種情況,選筆記本看厚度就能比較直觀的判斷性能。 但是近些年來,

智能硬件 | 2024-12-19 10:33 評論

人腦工程迎來狂潮!概念股出爐(名單)

近期,A股腦機接口概念股突然飆升,創(chuàng)新醫(yī)療、復(fù)旦復(fù)華、南京熊貓、航天長峰等均大幅上漲。 什么是“人腦工程”?為何會爆火?市場規(guī)模有多大?哪些公司有望受益? 01. 

人工智能 | 2024-12-19 10:33 評論

英偉達跳票,余承東和李斌贏麻了?

當年被愛信6AT變速箱卡脖子的前例,2025年會不會上演,因為英偉達跳票,要打個問號。 英偉達Thor再跳票,好消息是,現(xiàn)在的汽車智能駕駛主流技術(shù),不會在6個月后淘汰。 但壞消息是,這只是消費

人工智能 | 2024-12-19 10:31 評論

拆分完成,華為車BU或明年1月啟動運作

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊2025年第一天,華為車BU或?qū)⑼瓿瑟毩ⅰ? 近日,據(jù)多家媒體報道稱,華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元(以下簡稱“車BU”)的分拆工作即將完

智能汽車網(wǎng) | 2024-12-19 10:30 評論

亞馬遜終局猜想:零售的馬甲,廣告的魂?

復(fù)盤2023年至今的表現(xiàn),股價上,亞馬遜自2022年來的低點至今上漲了超180%,同期標普指數(shù)上漲約76%,亞馬遜明顯的跑贏市場。而有趣的是,伴隨著股價的一路上揚,亞馬遜的前瞻市盈率卻是一路向下的,從

通信 | 2024-12-19 10:30 評論

動量守恒 毛學(xué)偉:PEM電解水關(guān)鍵材料和核心器件降本增效之路

當前國內(nèi)PEM電解槽市場尚未起量,近三年國內(nèi)市場從應(yīng)用端的角度看PEM電解槽的累計需求比例僅約7%,對PEM電解槽的需求規(guī)模合計約110MW,而設(shè)備成本過高是其實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的主要障礙。 因此對PEM電解槽企業(yè)來說,降本是當前頭號大事

氫能 | 2024-12-19 10:25 評論

中國芯片設(shè)備商抗訴美國國防部得值,3納米設(shè)備或獲臺積電采用

據(jù)多家知名媒體報道指中國最先進的芯片設(shè)備商中微公司起訴美國國防部成功,已被移出CMC名單,此舉證明中國企業(yè)只要有足夠的底氣就應(yīng)該敢于抗訴,以免被美國不公平對待,給眾多中國企業(yè)樹立了榜樣。 據(jù)悉中

光通訊 | 2024-12-19 10:07 評論

中國式創(chuàng)新:TCL華星印刷OLED技術(shù),破解卡脖子難題

如今高端顯示器產(chǎn)品可分為兩類,一是采用Mini LED技術(shù)的LCD顯示器,二是采用WOLED、QD-OLED技術(shù)的OLED顯示器,后者由于具備更鮮艷的色彩,更快的響應(yīng)速度相對更受玩家喜愛,但也有其一時難以克服的缺點,例如像素密度低、售價高昂等,這便催生了以TCL華星為代表的印刷OLED技術(shù)

顯示 | 2024-12-19 09:55 評論

光離子化技術(shù):PID傳感器如何提高壓縮空氣質(zhì)量

光離子化:壓縮空氣純凈度的關(guān)鍵‌ 在各行各業(yè)中,壓縮空氣作為一種不可或缺的動力源,廣泛應(yīng)用于氣動工具、制造流程等多個領(lǐng)域。然而,確保壓縮空氣的純凈度至關(guān)重要,因為揮發(fā)性有機化合物(VOCs)等污染物會損害系統(tǒng)效率、產(chǎn)品質(zhì)量及工作場所安全

電子工程 | 2024-12-19 09:54 評論

一款小型多功能經(jīng)濟型的線性霍爾傳感芯片-AH601

工采網(wǎng)代理的AH601是一款小型多功能經(jīng)濟型的線性霍爾傳感器。工作原理是當磁場輸入時,輸出和輸入量是成比例變化電壓,靜態(tài)輸出電壓大小由電源電壓設(shè)定。該傳感器具有低噪聲輸出,無需外部濾波的特點。 可電氣元件連接,無需緩沖

電子工程 | 2024-12-19 09:44 評論
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