前言： 在2020年至2022年期間，由于需求的激增，MCU市場規(guī)模迅速擴大，各大MCU制造商因此獲得了豐厚的利潤。 然而，進(jìn)入2023年，半導(dǎo)體行業(yè)關(guān)注的焦點已從[缺芯]轉(zhuǎn)變?yōu)閇降低成本、清理庫存、推動國產(chǎn)化]
電子工程 | 2025-02-21 13:39 評論1月，江波龍推出了7.2mm×7.2mm的超小尺寸eMMC，為AI智能穿戴設(shè)備的物理空間優(yōu)化提供了全新的存儲解決方案。繼這款創(chuàng)新封裝存儲產(chǎn)品問世后，江波龍再次推出穿戴存儲力作——0.6mm（max）超薄ePOP4x，實現(xiàn)了更精簡的穿戴物理布局
電子工程 | 2025-02-21 11:38 評論"如果石頭科技不造車，機器人世界將會怎樣？" 作者 | 魏 強 編輯 | 盧旭成 2025年春節(jié)假期剛過，中國新能源汽車市場淘汰賽加速。 2月10日，比亞迪創(chuàng)始人王傳福宣布全系列上高階智能駕駛系統(tǒng)，價格不變，直接把友商希望靠智駕系統(tǒng)賣更高溢價的路封死
消費電子 | 2025-02-21 11:38 評論作者：李寧遠(yuǎn)物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 在上一篇文章《從附加功能到重構(gòu)產(chǎn)品價值，端側(cè)AI將重新定義可穿戴設(shè)備》中曾提到過智能終端正在利用本地側(cè)AI來提升終端產(chǎn)品附加值，并逐步通過軟硬件協(xié)同將AI從&ldquo
人工智能 | 2025-02-21 11:29 評論2025年3月19-20日，“OFweek 2025（第九屆）動力電池產(chǎn)業(yè)年會暨行業(yè)年度評選頒獎典禮”將在深圳登喜路國際大酒店隆重舉行。本屆大會將聚焦動力電池產(chǎn)業(yè)最新政策、前沿技術(shù)和市場趨勢等，邀請行
鋰電 | 2025-02-21 11:26 評論又一家美國造車新勢力要倒下了。&zw
智能汽車網(wǎng) | 2025-02-21 11:08 評論本以為蘋果今年春季發(fā)布的會是iPhone SE4，不曾想他叫iPhone16e。 很明顯，從名字就可以看出來，蘋果關(guān)于SE機型的定位變了，變成了主打機型的廉價版，歸入主打機型之中了，比如iPhone16e明顯就是iPhone16系列中的
消費電子 | 2025-02-21 11:06 評論雷達(dá)財經(jīng)鴻途出品 文|彭雪 編|深海 據(jù)悉，2月20日，針對網(wǎng)傳“某豪華車企裁員 50%”的消息，蔚來汽車通過官方賬號“蔚來小喇叭”發(fā)文辟謠，稱該消息“離譜到家”
新能源汽車 | 2025-02-21 11:04 評論導(dǎo)語 Introduction 欲戴皇冠，必承其重。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨楊 晶 編輯丨何增榮 2021年春，上海南京東路。 余承東現(xiàn)身華為全球旗艦店，第一次為汽車新零售項目站臺，為了講述新車優(yōu)點，他多次提及了超豪華品牌保時捷和邁巴赫
智能汽車網(wǎng) | 2025-02-21 11:02 評論2018年，中美貿(mào)易戰(zhàn)的硝煙中，一枚指甲蓋大小的芯片，成為大國博弈的焦點。從華為斷供到臺積電斷芯，從數(shù)字芯片的“制程競速”到模擬芯片的“隱秘戰(zhàn)爭”，這場關(guān)乎未來的科技角力，早已超越商業(yè)范疇，成為國家戰(zhàn)略的生死局
新能源汽車 | 2025-02-21 11:00 評論2月21日，上汽集團(tuán)宣布，上汽集團(tuán)股份有限公司與華為終端有限公司在上海簽署深度合作協(xié)議。雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領(lǐng)先的智能化出行體驗
新能源汽車 | 2025-02-21 10:54 評論近日，AI眼鏡板塊迎來了一系列的催化，在這些新消息的刺激下，2月20日，AI眼鏡板塊也上演集體大漲的行情，截至收盤，板塊漲幅近5%，其中，板塊個股方面，緯達(dá)光電、勝利精密、星星科技等多股漲停。 具體來看，2月19日，中國信通院正式啟動AI眼鏡專項測試
人工智能 | 2025-02-21 10:43 評論據(jù)彭博社2月19日報道，知情人士透露，在通用汽車退出密歇根電池廠項目后，豐田汽車已同意轉(zhuǎn)移與LG新能源簽訂的價值15億美元（約合人民幣109.08億元）的訂單至該工廠。 圖源：彭博社通用汽車
鋰電 | 2025-02-21 10:40 評論企查查顯示，2月14日，北京億緯鋰能有限公司成立，法定代表人為劉金成，注冊資本1000萬元，經(jīng)營范圍包含：電池制造；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；新材料技術(shù)研發(fā)；電池銷售
鋰電 | 2025-02-21 10:37 評論出品 | 探客出行 作者 | 段楠楠 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近日，在比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，比亞迪一口氣推出了21款智駕版車型，6.98萬元的車就可以帶智駕版，意味著全民智駕時代的到來
激光 | 2025-02-21 10:26 評論就像《斗破蒼穹》里的少年說：因為我不想認(rèn)命啊。 2月20日，奔馳公布2024年財報，這份答卷，來得比以往慢一些。當(dāng)然，比奔馳來得更晚的是寶馬與奧迪，目前還沒有發(fā)布2024年財報業(yè)績。 這份答卷，喜憂參半
新能源汽車 | 2025-02-21 10:00 評論騰訊CEO馬化騰曾表示： 對于工業(yè)革命來講，早一個月把電燈泡拿出來，在長時間跨度上來看是不那么重要的。 從Chat GPT出現(xiàn)，再到DeepSeek賦能中文互聯(lián)網(wǎng)。 觀望已久的騰訊終于決定出手了
通信 | 2025-02-21 09:59 評論日產(chǎn)董事會已開始就內(nèi)田誠的離職時間進(jìn)行非正式討論。 2月18日，《金融時報》援引知情人士的話報道，如果日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠離任，本田汽車將重啟與日產(chǎn)汽車的談判，以打造全球第四大汽車制造商。 也
新能源汽車 | 2025-02-21 09:59 評論" AI大模型的升級和迭代，在短期內(nèi)還是難以改變車圈在智能化方面的硬實力，但或許會削弱了頭部車企在智駕方面的護(hù)城河。 作者丨無情編輯丨堅果 封面來源丨Unsplash" 春節(jié)復(fù)工后，無論是打工人還是創(chuàng)業(yè)者，大公司還是小企業(yè)，在大家眼中熱度最高的話題，非DeepSeek莫屬
人工智能 | 2025-02-21 09:53 評論“油車沒有真正意義的高階智駕”，這句話從全新一代國產(chǎn)奧迪A5L（換代奧迪A4L）開始，可以完全翻篇了。盡管奔馳已經(jīng)做出來了L2++，甚至拿到了L3測試牌照，但離正式量產(chǎn)落地
新能源汽車 | 2025-02-21 09:53 評論
