在現(xiàn)代化港口和物流管理中，集裝箱箱號的快速、準(zhǔn)確識別是提升作業(yè)效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)人工記錄方式效率低、易出錯，而孚為智能推出的高清集裝箱號碼自動識別系統(tǒng)，通過先進(jìn)的OCR技術(shù)和智能圖像分析，實(shí)現(xiàn)了箱號的全自動采集與數(shù)字化管理，為港口自動化升級提供了核心技術(shù)支持
人工智能 | 2025-04-23 11:41 評論守油興電，合資品牌開啟最后的沖鋒。 上海車展再度開啟，汽車行業(yè)又進(jìn)入極度忙碌的時(shí)刻，作為國內(nèi)最重要的汽車展會，上海車展更是起著風(fēng)向標(biāo)般的作用。 從規(guī)模來看，本屆車展的規(guī)模與上一屆大致持平，參展企業(yè)依然維持在1000家左右，展區(qū)面積也依然超過36萬平方米
新能源汽車 | 2025-04-23 11:26 評論作為全球最具影響力的車展之一，2025上海車展即將拉開帷幕。在新能源浪潮席卷車市的當(dāng)下，新能源車型無疑仍是本屆車展的絕對主角。屆時(shí)，各大車企將攜眾多重磅新車同臺競技，競爭可謂是“卷”出新高度
新能源汽車 | 2025-04-23 11:20 評論德州儀器（TI）在半導(dǎo)體行業(yè)地位舉足輕重，世界上第一個商用硅晶體管、第一款單芯片微控制器、第一塊集成電路等諸多開創(chuàng)性成果皆出自其手，創(chuàng)新與變革的基因深植于其核心。多年來，德州儀器（TI）始終秉持務(wù)實(shí)的
電子工程 | 2025-04-23 10:38 評論導(dǎo)語 Introduction 車展就要有車展該有的樣子。 去年的這個時(shí)候，要說中國車市最熱的話題，無疑是手機(jī)廠商正式進(jìn)入車市后引發(fā)的一系列產(chǎn)業(yè)震蕩。 人人都在追著手機(jī)造車的熱度大做文章，或帶著旗下網(wǎng)紅電車奔赴賽場制造話題，抑或圍繞創(chuàng)始人及業(yè)務(wù)一把手，陷入流量爆發(fā)的瘋狂中
新能源汽車 | 2025-04-23 10:30 評論導(dǎo)語 Introduction 它同時(shí)扮演著價(jià)格戰(zhàn)的“終結(jié)者”與“終點(diǎn)站”雙重角色。 “現(xiàn)在價(jià)格調(diào)整周期從月度縮短至周度，甚至根據(jù)競品動態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)價(jià)
新能源汽車 | 2025-04-23 10:29 評論今天（4月22日）是第56個世界地球日，也是在ESG新規(guī)發(fā)布后的第一次“統(tǒng)考”。 這個為世界環(huán)境保護(hù)而設(shè)立的節(jié)日再次提醒我們，可持續(xù)發(fā)展是人類共同的課題，依然任重而道遠(yuǎn)
儲能 | 2025-04-23 10:23 評論據(jù)Canalys此前公布的研究數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，全球智能手機(jī)市場同比增長1%。 值得注意的是，在全球智能手機(jī)市場增速放緩的大背景下，高端市場的爭奪卻愈發(fā)白熱化。其中，蘋果憑借Visi
通信 | 2025-04-23 10:13 評論2025年4月15-19日， 第137屆中國進(jìn)出口商品交易會（簡稱“廣交會”）在廣州盛大開幕，這個被稱為中國外貿(mào)“晴雨表”的重大展會，已經(jīng)歷經(jīng)60余年，始終屹立潮頭，向“新”而行。本屆廣交會以綠色化、智能化和數(shù)字化為亮點(diǎn)，展現(xiàn)中國發(fā)展新動能
儲能 | 2025-04-23 10:10 評論" 其實(shí)所謂“2025年不是AI淘汰人類，而是會用AI的人淘汰不會用AI的人”的言論，不過是賣課人的焦慮說辭，他們不需要真正懂AI，就已經(jīng)能利用AI致富。 作者丨安曉編
人工智能 | 2025-04-23 10:03 評論鋰電、儲能行業(yè)的寒冬還未結(jié)束。逆周期擴(kuò)張的企業(yè)，已遭到了“懲罰”。 隨著拐點(diǎn)將至，行業(yè)的頭部企業(yè)有望率先跑完“長夜”。 4月18日，鋰電龍頭企業(yè)億緯
電源 | 2025-04-23 10:01 評論裁員之后，一些跨國車企開始采用關(guān)閉工廠的方式來繼續(xù)減少開支、節(jié)約成本，但是在全球汽車產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級的大背景下，光是降本增效，恐怕還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 跨國車企似乎正在迎來一輪“關(guān)廠潮”
新能源汽車 | 2025-04-23 09:56 評論導(dǎo)語 Introduction “當(dāng)活著成為主旋律，籠罩在它們身上的光環(huán)該褪去了。” “今年車市的殘酷程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期。” 絕不是杜撰，文章開篇的一句話真真切切來自于，我和某位主機(jī)廠高管交談過程中，他給出的反饋
新能源汽車 | 2025-04-23 09:55 評論導(dǎo)語 Introduction 價(jià)格，價(jià)格，還是價(jià)格，誰能想到，中國車市的競爭會變得如此乏味。 在技術(shù)內(nèi)卷，營銷手段變著花地拿捏起消費(fèi)者的今天，中國車市究竟在以怎樣的樣貌示人？ 面對著咄咄
新能源汽車 | 2025-04-23 09:54 評論引言 當(dāng)汽車學(xué)會“思考”，人類終于可以偷懶了！ 十年前，如果有人告訴你“汽車能自己開”，你大概會以為他在看《變形金剛》。 但今天，無人駕駛已經(jīng)悄悄
人工智能 | 2025-04-23 09:53 評論在OPPO的一眾產(chǎn)品線中，K系列一直是一條賣點(diǎn)鮮明且誠意滿滿的老實(shí)選手，尤其是從去年的K12開始，K系列就逐漸成為「耐用」的代名詞：大電池、快充、極強(qiáng)的抗摔性以及還算不錯的屏幕和AI功能，用兩個字形容就是「扎實(shí)」
消費(fèi)電子 | 2025-04-23 09:45 評論權(quán)威預(yù)測顯示，到2030年，中國乘用車市場L2級自動駕駛裝配率將接近90%，L3及以上級別的搭載率也有望突破30%。伴隨5G網(wǎng)絡(luò)、車路協(xié)同與高精地圖等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，自動駕駛技術(shù)已由早期的概念驗(yàn)證，邁向大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的臨界點(diǎn)
新能源汽車 | 2025-04-23 09:44 評論分選機(jī)主要用于集成電路設(shè)計(jì)和封裝測試領(lǐng)域，基本都與測試機(jī)搭配使用，其中前端設(shè)計(jì)領(lǐng)域中分選機(jī)是針對封裝的芯片級檢測，后端是在芯片封裝完成后，通過測試機(jī)和分選機(jī)的配合使用芯片成品測試(Final Test)：對封裝完成后的每顆芯片進(jìn)行功能和電參數(shù)測試，分出芯片好壞或分等級
消費(fèi)電子 | 2025-04-23 09:39 評論前言：在大模型的競爭方面，未來三年將發(fā)生根本性的變化。 根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，2023年中國NLP市場規(guī)模約為500億元，年增長率為30%，預(yù)計(jì)到2025年將突破千億元大關(guān)。 在競爭格局上，盡管全球尚未出現(xiàn)絕對的市場領(lǐng)導(dǎo)者，市場也未被單一企業(yè)壟斷，但競爭的激烈程度已經(jīng)提升至國家間的競爭層面
人工智能 | 2025-04-23 09:37 評論
