【獨(dú)家深度】2025年中國機(jī)器人激光雷達(dá)行業(yè)市場調(diào)研

機(jī)器人激光雷達(dá)行業(yè)概況激光雷達(dá)是一種利用激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的傳感器。其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測信號（激光束），然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號（目標(biāo)回波）與發(fā)射信號進(jìn)行比較，作適當(dāng)處

為什么車企不敢宣傳智駕系統(tǒng)達(dá)到L3?

4月22日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在華為乾崑智能化技術(shù)大會正式發(fā)布了華為智能輔助駕駛最新系統(tǒng)ADS 4，該系統(tǒng)支持高速L3規(guī)模商用。其實在此之前，車企在對外宣傳自動駕駛能力時，很少會使

上海車展五大重磅SUV亮相，款款“看點(diǎn)”十足，誰才是真旗艦?

作為全球汽車工業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”，2025上海車展匯聚了各大品牌旗艦SUV的巔峰對決。以“8系”和“9系”為代表的高端SUV陣營，通過電動化、智能化與場景化創(chuàng)新，展現(xiàn)出豪華車市場的新氣象

2025上海車展首日觀察：華為小米不焦慮，雷軍缺席仍熱鬧非凡

流量焦慮有，但沒那么嚴(yán)重了。 4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（下稱“上海車展”）正式開幕，電車通派出專業(yè)報道團(tuán)，遠(yuǎn)赴千里之外的上海，近距離觀察這場汽車與科技的盛宴

美國可再生能源政策轉(zhuǎn)向：松綁背后的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

美國內(nèi)政部一紙令下，結(jié)束了可再生能源項目長達(dá)60天的審批凍結(jié)期。 文 /  NE-SALON新能薈小編團(tuán) 過去半年，美國太陽能行業(yè)經(jīng)歷了一場驚心動魄的政策震蕩。從資金凍結(jié)到審批暫停，再到部分解禁，特朗普政府的能源政策轉(zhuǎn)向讓這個本應(yīng)快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)陷入前所未有的不確定性

吉利：電池業(yè)務(wù)整合，成立吉曜通行

4月22日，在2025上海車展上，吉利控股集團(tuán)宣布，完成旗下電池業(yè)務(wù)戰(zhàn)略整合，成立全新電池產(chǎn)業(yè)集團(tuán)——浙江吉曜通行能源科技有限公司（簡稱“吉曜通行”），原有的金磚電池、神盾短刀電池，統(tǒng)一為神盾金磚電池品牌，實現(xiàn)吉利自研自產(chǎn)電池安全系統(tǒng)與電芯產(chǎn)品的“強(qiáng)強(qiáng)合體”

中韓鋰電巨頭5大工廠推遲、告吹、暫停！

維科網(wǎng)鋰電消息，據(jù)韓聯(lián)社4月17日報道，據(jù)業(yè)界消息，韓國動力電池企業(yè)和韓國最大的鋼鐵生產(chǎn)商紛紛推遲或取消與中國三元材料巨頭企業(yè)的合資項目。涉及五個合資工廠從報道來看，涉及的韓國企業(yè)分別為LG化學(xué)和LG

3年估值狂飆50倍！MIT團(tuán)隊或成OpenAI最大收購

凈利暴跌70%，特斯拉天崩開局，馬斯克要回歸造車

撤回全年增長展望 ” 作者｜張燁 編輯｜秦章勇 2025年第一季度，特斯拉有點(diǎn)天崩開局。 當(dāng)季交付量，同比下滑13%至33.6681萬輛，這是特斯拉2022年以來最差的季度成績，凈利潤僅4.09億美元，同比狂降71%，其它多項核心財務(wù)指標(biāo)也遠(yuǎn)遜于預(yù)期

技嘉B650E AORUS STEALTH ICE背插主板評測：美貌與實力并存 銳龍9000最美座駕

一、前言：背插主板選擇又多了一個 這些年DIY的發(fā)展方向逐步從單純的性能追求，向外觀也得高顏值的方向轉(zhuǎn)移，RGB燈光和純白海景房就是最近幾年DIY圈子新出現(xiàn)的潮流。 為了追求最極致的視覺效果，出現(xiàn)了背插主板這種追求極致的產(chǎn)品

劉強(qiáng)東盯上的外賣賽道，究竟是不是紅海一片

作者 魯鎮(zhèn)西 騎手有社保，用戶有補(bǔ)貼，京東會切走誰的蛋糕？  自2025年2月正式上線，京東送外賣在網(wǎng)絡(luò)上的熱度一直居高不下。 京東在公眾號連發(fā)兩份公開信，不僅為支持騎手自由接單、保障收入，推出多項舉措，還加大全職騎手招聘力度，未來三個月將招聘名額由五萬名提高到十萬名

上海車展：半年前的新技術(shù)又被淘汰了

華為和寧德時代分別扔下全新技術(shù)，于是半年前的主流技術(shù)開始淘汰，又是降價的信號。 當(dāng)1000公里以上的純電續(xù)航出現(xiàn)，當(dāng)L3級自動駕駛即將接近商用，于是固態(tài)電池似乎不重要了，城區(qū)NOA不算重要了。技術(shù)洗牌開始了，高價車會率先使用，也意味著高價車會率先降價

從極氪 007GT 看極氪，能否借新車型扭轉(zhuǎn)乾坤？

在競爭激烈的新能源汽車市場中，極氪近年來發(fā)展勢頭迅猛。2024年，極氪全年銷量突破50萬輛，總營收達(dá)1138.92億元，整車營收為945.64億元，成績相當(dāng)亮眼。其中，極氪品牌自身的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，2

接替Manus，字節(jié)的Agent王牌能打多久？

蔣凡的淘天，將再次偉大？

 4月22日，淘寶對“僅退款”規(guī)則做出進(jìn)一步調(diào)整。后續(xù)，這一引發(fā)國內(nèi)數(shù)家電商平臺效仿、對商家權(quán)益產(chǎn)生一定踐踏的極具爭議的條款，或許，也將徹底退出歷史舞臺。 可該條款對淘寶的意義不僅于此

7200mAh+天璣9400+！真我GT7實測：續(xù)航怪獸來了

2000元檔最強(qiáng)性能機(jī)？ 真我GT7系列的標(biāo)準(zhǔn)版——GT7就來了。 （圖片來自雷科技攝制） 時間來到了2025年，市場對中端機(jī)有了更多的要求，迫使廠商做出更多&ldq

利潤暴跌71%、遭西方抵制，特斯拉儲能暴漲154%救場

2025年，馬斯克可能正在經(jīng)歷他職業(yè)生涯中最艱難的一年。當(dāng)特斯拉交出史上最差季度財報——凈利潤暴跌71%、汽車銷量崩盤、西方市場集體抵制時，人們終于意識到，這家曾經(jīng)顛覆汽車行業(yè)的巨頭，正深陷前所未有的危機(jī)

榮耀GT Pro上手：性能猛獸出籠！主流旗艦手機(jī)的“加強(qiáng)版”

性能是真的強(qiáng)。 榮耀GT Pro終于來了。 作為一款還沒發(fā)布就因為“超344萬的實驗室極限跑分”而提前登上熱搜的性能旗艦，榮耀GT Pro也算是近期關(guān)注度很高的一款產(chǎn)品。雖

一季報密集放榜！國產(chǎn)芯片集體飄紅

2024年，半導(dǎo)體市場一路狂飆，增長勢頭極為惹眼。 來到 2025 年，半導(dǎo)體市場的熱度卻未延續(xù)，開年之際，多家企業(yè)便紛紛表達(dá)對市場的擔(dān)憂。 如今，第一季度已悄然落幕，半導(dǎo)體市場在這一季度的表現(xiàn)備受關(guān)注

耗資116.94億元！又一能源國企重組方案落地

4月22日，淮河能源（600575.SH）正式披露重大資產(chǎn)重組草案，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式，收購控股股東淮南礦業(yè)持有的淮河能源電力集團(tuán)89.3%股權(quán)，交易價格116.94億元。此次交易構(gòu)成重大資產(chǎn)重組及關(guān)聯(lián)交易，但不涉及重組上市