中國Robotaxi將如何進(jìn)行商業(yè)化？

芝能科技出品 隨著特斯拉的進(jìn)入，Robotaxi的預(yù)期正逐漸升溫，所以高盛也寫了一份報告《中國Robotaxi商業(yè)化之路》。 伴隨著人工智能、感知系統(tǒng)、算力芯片和政策體系的同步演進(jìn)，L4級自動駕駛出租車（Robotaxi）正以可預(yù)見的速度邁向大規(guī)模商業(yè)化

“語音即基礎(chǔ)設(shè)施”——AI SoC改變交互

芝能智芯出品 語音交互正從“產(chǎn)品”走向“基礎(chǔ)設(shè)施”，嵌入日常設(shè)備成為默認(rèn)功能。過去蘋果的Siri和亞馬遜的Alexa奠定了語音計算的基礎(chǔ)，但其受限于云計算延遲、隱私擔(dān)憂及用戶體驗，未能兌現(xiàn)“語音即平臺”的承諾

長城的能源野心

三生制藥430億“賣子”輝瑞，股價提前大漲

固態(tài)電池概念爆發(fā)，這家電池龍頭強(qiáng)勢漲停！

“寧王”的資本盛宴

從本土混戰(zhàn)到全球?qū)�壘，蘿卜快跑撕開硅谷防線

貿(mào)易戰(zhàn)的硝煙尚未散盡，半導(dǎo)體、AI等領(lǐng)域的技術(shù)封鎖清單越拉越長，但中國科技企業(yè)的突圍方向已悄然轉(zhuǎn)向更底層的戰(zhàn)場，即如何在全球產(chǎn)業(yè)鏈中重新定義“技術(shù)話語權(quán)”。無人駕駛，這場融合AI、硬件與地緣博弈的競賽，正逐漸成為新的試金石

超越OpenAI？國產(chǎn)推理模型的2025半年“狂飆時刻”

文 | 智能相對論作者 | 陳泊丞今年年初，DeepSeek-R1以低成本、高性能以及開源特性在全球AI圈內(nèi)爆火走紅，風(fēng)頭一度壓過OpenAI，同時也開啟了國產(chǎn)推理模型持續(xù)“狂飆”時刻。回顧過去的20

一季度交付量暴增330%，小鵬靠“技術(shù)普惠”殺出新能源紅海？

在已經(jīng)過去的一季度，中國新能源汽車行業(yè)迎來史上最激烈的分化期。蔚來、理想增速放緩，零跑以性價比路線異軍突起，而小鵬汽車則以94,008輛的交付量、158.1億元營收的亮眼成績單登頂新勢力榜首，成為市場焦點

帶狀皰疹疫苗“遇冷” 這些疫苗企業(yè)面臨困境

國產(chǎn)疫苗價格戰(zhàn)持續(xù)。《投資者網(wǎng)》謝瑩潔2025年，一場圍繞帶狀皰疹疫苗的“價格戰(zhàn)”在中國多地打響。內(nèi)蒙古、山東、河南等地推出“打一贈一”活動，進(jìn)口疫苗單價從3260元腰斬至1652元，國產(chǎn)疫苗也從1369元降至700元左右

Stellantis新CEO和他的三座大山

編譯 | 楊玉科編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 6個月之后，Stellantis集團(tuán)終于迎來新CEO。 202

英偉達(dá)Q1財報亮眼但受出口管制拖累，黃仁勛警告中國AI自主化正加速

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 作為全球市值最高的芯片公司，也是美國大型科技公司中最后一家公布財報者，英偉達(dá)給出了一份不錯的答卷。 美東時間5月28日盤后，英偉達(dá)公布了最新財報

中國堿性電解槽價格下降的三重動因

多重因素共同推動。 近年來國內(nèi)制氫電解槽布局爆發(fā)式增長，但在行業(yè)早期大型訂單數(shù)量仍然較少的情況下，低價競爭依然難免。 整體上，中國制氫電解槽市場價格正在發(fā)生大幅的下降。能景研究統(tǒng)計，2024年，中

Agent大潮里，知識庫落地走到哪了？

 從當(dāng)下來看，AI 知識庫的戰(zhàn)場本質(zhì)逐漸清晰，即是企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的縮影。技術(shù)工具固然重要，但真正的勝負(fù)手在于：能否以知識庫為支點，重塑組織數(shù)據(jù)文化與管理范式。那些率先跨越“Dem

英偉達(dá)：別質(zhì)疑，還是那個宇宙第一股！

英偉達(dá) (NVDA.O)北京時間5月29日凌晨，美股盤后發(fā)布 2026財年第一季度財報（截至 2025年4月），具體內(nèi)容如下： 1.核心經(jīng)營指標(biāo)：收入440.6億美元，符合預(yù)期（433.7億美元），其中季度環(huán)比增長47億美元，受數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)和游戲業(yè)務(wù)的帶動

苦盡甘來，小鵬穩(wěn)了嗎？

A股還是嚴(yán)重低估了核電

文丨文雨 世界范圍內(nèi)正在掀起一場史無前例的核電產(chǎn)能大躍進(jìn)，如果進(jìn)展順利，全球電力產(chǎn)業(yè)將迎來繼風(fēng)電和光伏后的又一次世紀(jì)大變局。 【村村點火，戶戶冒煙】 核電現(xiàn)在到底有多猛？ 根據(jù)國際能源署在

-35℃直充技術(shù)顛覆革新，邢東鋰電引領(lǐng)低溫電池進(jìn)入“直充時代”！

當(dāng)南方地區(qū)沉浸于常溫電池的性能迭代時，北方寒區(qū)及特殊場景對低溫電池的需求也已呈井噴之勢。但是，困于0℃以下充電加熱時間長達(dá)2-3個小時、放電時間長導(dǎo)致壽命急速衰減的世紀(jì)難題，寒冷地區(qū)的新能源汽車滲透率增長緩慢

庫存“爆表”，價格戰(zhàn)“殺瘋”，車企上演“生死時速”？

引言 最近，汽車市場熱鬧得像一鍋煮沸的開水，咕嘟咕嘟冒泡不停。 一邊是車企們打得火熱的“價格戰(zhàn)”，那場面，簡直是“殺紅了眼”； 另一邊，資本市場被攪得天翻地覆，龍頭車企市值蒸發(fā)的數(shù)字，看得人直咂舌

中國新能源領(lǐng)導(dǎo)者，為何開始強(qiáng)推換電？

換電不再是簡單的補能方式之爭，而是基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。 正文 最近寧德時代在港股上市敲鐘時，董事長、CEO曾毓群又給資本市場講了個新故事——不過這次的主角不是電池，而是換電