6月23日，合創(chuàng)鋰源發(fā)布消息稱，近日正式向客戶批量交付了高性能無人機固態(tài)電池，用于對電池有著極高要求的特種無人機場景。 據(jù)了解，合創(chuàng)鋰源本次交付的電芯產(chǎn)品，具備320-600Wh/kg能量密度，20-100Ah定制化容量，搭載原位固化、界面調(diào)控等多種安全性技術(shù)，可通過12項極限安全測試
鋰電 | 2025-06-26 10:00 評論6月23日晚間，珠海冠宇(688772)公告，公司于近日收到東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司（簡稱“東風(fēng)日產(chǎn)”）的定點通知。東風(fēng)日產(chǎn)選擇公司作為其定點供應(yīng)商，為其開發(fā)和供應(yīng)汽車低壓鋰電池，具體產(chǎn)品供應(yīng)時間、價格以及供應(yīng)量以最終簽訂的供應(yīng)協(xié)議及銷售訂單為準(zhǔn)
鋰電 | 2025-06-26 09:59 評論6月23日，國企鋰電巨頭孚能科技（688567.SH）在投資者互動中表示，“60Ah的硫化物全固態(tài)電池計劃于2025年底向戰(zhàn)略合作伙伴小批量交付。 ” 能量密度方面，孚能科技稱，“公司充分發(fā)揮軟包路線
鋰電 | 2025-06-26 09:56 評論6月18-20日，匯川技術(shù)亮相越南最大工業(yè)展VIMF——越南國際工業(yè)與制造博覽會（VIMF 2025），與全球超500家自動化企業(yè)同臺展示，通過深耕當(dāng)?shù)厥袌觯掷m(xù)推進國際化戰(zhàn)略。 據(jù)了解，此次參展匯川
工控 | 2025-06-26 09:52 評論日前，江蘇哈工智能機器人股份有限公司（簡稱“*ST工智”）公告稱，深交所決定終止公司股票上市，自2025年6月20日起進入退市整理期。退市整理期的期限為十五個交易日，退市整理期屆滿的次一交易日，對公司股票予以摘牌
機器人 | 2025-06-26 09:42 評論如一顆石子投入科技與出行的 “湖面”，激起千層浪。此次試點標(biāo)志著特斯拉自 2016 年提出自動駕駛愿景以來，首次實質(zhì)性地邁出商業(yè)化落地步伐。首批投入的 10 輛 Model Y 車型，承載著特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域多年的技術(shù)探索與商業(yè)野心，在奧斯汀中南部劃定區(qū)域內(nèi)開啟運營
人工智能 | 2025-06-26 09:41 評論編者按： 機器人能否真正「心靈手巧」，關(guān)鍵就在這最后一厘米——靈巧手。它集機械、傳感與 AI 技術(shù)之大成，突破了傳統(tǒng)夾爪的局限，正從工業(yè)工具進化為更具自主性的「類人智能體」
人工智能 | 2025-06-26 09:39 評論前言：當(dāng)下的汽車芯片市場并非一片坦途。電動車增長步伐放緩，關(guān)稅政策如變幻莫測的風(fēng)向，地緣的暗潮在全球經(jīng)濟的海洋中涌動。恩智浦、瑞薩、意法半導(dǎo)體、德州儀器、英飛凌這五大汽車芯片巨擘，為在這場激烈的市場角逐中站穩(wěn)腳跟，紛紛開啟變革之路
電子工程 | 2025-06-26 09:36 評論餓了么飛豬會師淘天，阿里巴巴從電商走向大消費。 618落下帷幕，頭部電商平臺繼續(xù)在今年復(fù)雜多變的戰(zhàn)局中落下新子： 6月23日，餓了么、飛豬并入阿里中國電商事業(yè)群，范禹繼續(xù)擔(dān)任餓了么董事長兼CEO，向蔣凡匯報；南天繼續(xù)擔(dān)任飛豬CEO，向蔣凡匯報
通信 | 2025-06-26 09:27 評論時間過去整整1年，華為智駕的30萬魔咒已破。 余承東的金句“現(xiàn)在我們做的30萬以下的車，全部都是虧損的”，這句話出現(xiàn)在2024年6月14日的論壇。時隔1年之后，在嵐圖
人工智能 | 2025-06-26 09:24 評論作者 | 葉婷婷 編輯 | 章漣漪 李書福又收獲了一個“IPO”。 6月25日，由吉利孵化的網(wǎng)約車平臺曹操出行有限公司（下稱曹操出行）正式在港交所主板掛牌上市，成為港股最大的出行平臺
人工智能 | 2025-06-26 09:21 評論在上篇《問界 VS 理想：雙雄爭霸，誰是贏家？》中，海豚君詳細(xì)復(fù)盤的理想和賽力斯成功的原因，以及理想憑借藍海賽道挖掘+優(yōu)秀的產(chǎn)品定義深耕構(gòu)筑護城河，但這種模式其實是把雙刃劍，優(yōu)勢在于不僅可以享受到藍海賽道帶來的beta紅利，同時憑借先發(fā)優(yōu)勢構(gòu)建出自身的alpha
新能源汽車 | 2025-06-26 09:19 評論股權(quán)凍結(jié)背后的三重困局。 《投資者網(wǎng)》吳微 近日，格力鈦新能源股份有限公司（下成“格力鈦”）持有的珠海廣通汽車有限公司100%股權(quán)（價值18.06億元）遭遇凍結(jié)，在市場上引發(fā)了較大關(guān)注
儲能 | 2025-06-26 09:19 評論導(dǎo)語 Introduction 埃斯皮諾薩的重組計劃仍面臨投資者的嚴(yán)格審查。 當(dāng)?shù)貢r間6月24日，在位于東京南部神奈川縣橫濱市的公司總部召開的年度股東大會上，日產(chǎn)汽車新CEO伊萬埃斯皮諾薩（
新能源汽車 | 2025-06-26 09:18 評論導(dǎo)語 Introduction 奧博穆那只印著“GTI”標(biāo)志的玻璃水杯，默默見證著大眾的背水一戰(zhàn)。 “我們在功勞簿上躺了太久。” 近日，在沃爾夫斯堡總部大樓的一次采訪中，大眾集團掌舵人奧博穆面對記者時坦承道
新能源汽車 | 2025-06-26 09:17 評論人生在世，有太多的事情是我們無法預(yù)知和掌握的。 就像你讓兩年前的我來做個預(yù)測，當(dāng)時的我肯定也猜不到自己會在這兩年變成折疊屏的形狀。 掐指算一下，從前年年初到現(xiàn)在，可能也就兩年左右的時間，我卻已經(jīng)先后用上了十幾臺折疊屏手機
消費電子 | 2025-06-26 09:14 評論資本短期的押注畫不出一條性感的商業(yè)曲線，想講出一個完整的商業(yè)故事，還要靠人形機器人廠商自身。換言之，“自造血”成為了整機廠新課題。 作者：彭堃方 &nb
人工智能 | 2025-06-26 09:10 評論增程汽車市場“2+N”格局要變？ MONA M03、P7+ 的大賣，讓小鵬汽車成為銷量數(shù)據(jù)最好看的新勢力之一，但是，小鵬意不止純電，更想成為下一個「理想問界」。 外媒「Ca
新能源汽車 | 2025-06-26 09:05 評論近日,雅創(chuàng)電子發(fā)布公告稱,為順應(yīng)半導(dǎo)體國產(chǎn)替代發(fā)展趨勢,進一步推動公司自研模擬IC設(shè)計業(yè)務(wù)發(fā)展,提升公司的綜合競爭力,公司擬用自有資金及/或自籌資金合計2.98億元購買上海類比半導(dǎo)體技術(shù)有限公司37.03%的股權(quán)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-06-26 09:01 評論汽車行業(yè)的淘汰賽越來越迅猛。 據(jù)行業(yè)大佬判斷，未來國內(nèi)存活的車企數(shù)量只會在個位數(shù)。無論是華為余承東說的“一只手”、小米雷軍認(rèn)為的“5-8家”，還是何小鵬說的“小于7家”，毫無疑問他們都希望自己能活下來
新能源汽車 | 2025-06-26 09:01 評論
