德州停電加劇芯片短缺，凸顯美國芯片領(lǐng)導(dǎo)地位
媒體報道指出由于德州大停電,當(dāng)?shù)卣块T要求三星、恩智浦、英飛凌等芯片企業(yè)在當(dāng)?shù)氐墓S暫停生產(chǎn),此舉將加劇全球芯片供應(yīng)短缺問題,這凸顯出美國在全球芯片市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。近幾十年來美國生產(chǎn)的芯片占全球芯片市場的比例不斷下降
折疊屏手機再度成為手機行業(yè)熱議話題！
作者：龔進輝最近，折疊屏手機再度成為手機行業(yè)熱議話題，蘋果、小米、vivo、榮耀等手機廠商有相關(guān)產(chǎn)品或?qū)＠毓猓?021年市場或?qū)⑸郎亍９们艺J(rèn)為傳言屬實，代表它們在折疊屏手機上的布局已處于蓄勢待發(fā)的狀態(tài)，未來或扮演攪局者的角色
華為Mate X2售價17999元起！一圖看懂值不值得買
2月22日晚,華為發(fā)布新一代折疊旗艦華為Mate X2,用頂級硬件、創(chuàng)新交互、應(yīng)用生態(tài),定義折疊旗艦行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)�！斑@將是折疊屏手機的一次巨大飛躍,刷新我們對于折疊屏手機的期待�！比A為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東表示
制霸稀土產(chǎn)業(yè)，中國憑什么？
近日，有兩則消息讓「稀土」這種東西再次受到大量關(guān)注。一方面是彭博社報道稱，中國政府目前正在評估自身的稀土政策，考慮針對稀土將「提煉和提純原材料（稀土加工）所需的技術(shù)」作為一種「（比實際礦產(chǎn)本身更）有力的武器」，設(shè)置向某些國家或企業(yè)的技術(shù)出口禁令——這些國家或企業(yè)可能是被認(rèn)為對中國國家安全有威脅的
4月份升級到鴻蒙OS！華為新一代折疊手機Mate X2發(fā)布
2月22日晚，華為正式發(fā)布新一代折疊屏手機Mate X2。這是華為第三代折疊屏旗艦手機。發(fā)布會一開始，華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東表示，2020年對于華為來說是非常困難的一年，因為美國第二輪和第三輪的制
華為發(fā)布會：MateX2折疊屏旗艦發(fā)布，17999元起！
今晚,華為新一代折疊屏Mate X2如約發(fā)布,余承東現(xiàn)場公布了新機的售價:華為Mate X2 256GB版售價17999元,512GB版售價18999元。據(jù)悉,華為Mate X2擁有釉白色、亮黑色、冰晶藍(lán)、冰晶粉四種配色
物奇微電子國內(nèi)首家選用Cadence Tensilica HIFI 5打造TWS芯片平臺
2021年2月22日，楷登電子（美國Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）今日宣布，物奇微電子（重慶物奇微電子有限公司）將Cadence? Tensilica? HiFi 5 DSP成功應(yīng)用于其真無線立體聲（TWS）產(chǎn)品
上汽牽手地平線：或?qū)诱嚻髽I(yè)集體布局芯片領(lǐng)域
又一家汽車企業(yè)試圖全面進軍汽車芯片產(chǎn)業(yè)！2月22日，多家媒體報道了關(guān)于“上汽集團下屬企業(yè)上汽乘用車，與AI芯片‘獨角獸’地平線在新春敲定全面戰(zhàn)略合作協(xié)議”的消息。據(jù)悉，通過與地平線的全面戰(zhàn)略合作，上汽
地震影響零件供應(yīng) 日本豐田半數(shù)產(chǎn)線暫時停工
地震影響零件供應(yīng) 日本豐田半數(shù)產(chǎn)線暫時停工根據(jù)《日本經(jīng)濟新聞報導(dǎo)》,日本汽車業(yè)龍頭豐田汽車(Toyota)因受到日前規(guī)模7．3強震影響,日本國內(nèi)9 座工廠的14 條產(chǎn)線17 日起陸續(xù)停工,時間最長四天,原因與地震導(dǎo)致部分廠商零件供應(yīng)停滯有關(guān)
小米入股半導(dǎo)體開發(fā)公司長晶科技
2月22日,資本邦了解到,近日,小米被爆再次投資芯片行業(yè)。據(jù)天眼查顯示,2月18日,長晶科技工商信息發(fā)生變更,新增湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)(有限合伙)、OPPO廣東移動通信有限公司等近十家投資人,同時,該公司注冊資本也從原來的3．17億元變更為3．57億元,增幅達(dá)12．67%
2021年全球模擬芯片行業(yè)市場分析：中國自給率較低
模擬芯片無處不在,幾乎所有常見的電子設(shè)備都需要使用模擬芯片。根據(jù)WSTS數(shù)據(jù),2020年全球半導(dǎo)體行業(yè)的整體規(guī)模為4331億美元,模擬芯片的市場規(guī)模則達(dá)到540億美元,占比約為13%,是半導(dǎo)體行業(yè)中的重要組成部分
芯片短缺對國內(nèi)汽車供需有何影響？
受疫情、停工減產(chǎn)等多重因素影響,從去年12月開始,全球汽車芯片供應(yīng)出現(xiàn)短缺,直接影響到汽車生產(chǎn)。芯片供應(yīng)不足,一些汽車廠家部分生產(chǎn)線停工停產(chǎn)。日前,已有福特、大眾、菲亞特克萊斯勒等車企宣布部分工廠暫時停產(chǎn),大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等車企也開啟全球減產(chǎn)計劃
手機企業(yè)掀起造車潮，小米造車正是時候？
撰文/藍(lán)科技謠言與真相本就是一對孿生兄弟。在年前還在鄭重聲明沒有造車計劃的小米,如今撥開層層迷霧步入汽車領(lǐng)域。2月19日,據(jù)《晚點 LatePost》報道稱,小米已確定造車,并視其為戰(zhàn)略級決策,不過具體形式和路徑還未確定,或許仍有變數(shù)
全志科技：汽車電子等新業(yè)務(wù)能否帶來第二春？
全志科技是一個正宗的芯片股,但是別人家的芯片股漲不停,全志科技2015年上市,出道即巔峰,股價是一路下滑,現(xiàn)在股價也就比2019年底部高一點。全志科技之所以這樣,可謂成也平板,敗也平板。公司能上市,主要靠平板電腦芯片的業(yè)績貢獻(xiàn);公司現(xiàn)在業(yè)績下滑嚴(yán)重,股價低迷,也是平板電腦芯片所致
3nm以下工藝舉步維艱，納米片F(xiàn)ET應(yīng)運而生
沒有一種技術(shù)能夠滿足所有的需求。FinFET幾乎走到了盡頭,接棒的GAA-FET在制造方面的挑戰(zhàn)屢見不鮮,而且成本太高,有多少代工廠能負(fù)擔(dān)得起尚不可知。不過,幸運的是,這并不是唯一的選擇。圍點打援似乎也是可以接受的選擇:納米片、先進封裝和新的器件架構(gòu)
小米造車未立項：汽車相關(guān)專利超800件
2月21日晚間，小米集團在港交所發(fā)布公告稱，注意到近日若干媒體有關(guān)集團擬進入電動汽車制造行業(yè)的報道�！凹瘓F一直關(guān)注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢進行持續(xù)評估及研究。集團就電動汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項階段”
小米手機已成標(biāo)桿，海外出貨量碾壓華為OV
中國手機企業(yè)已在國內(nèi)市場夯實了基礎(chǔ),在國內(nèi)手機市場占據(jù)優(yōu)勢,如今中國手機企業(yè)開始在國際市場嶄露鋒芒,在國際市場的出貨量更能證明中國手機企業(yè)的實力,而小米手機的海外出貨量則以超過1億出的出貨量高居中國手機企業(yè)第一名
iPhone核心地位正在下降，蘋果到底還行不行?
文/智能相對論作者/XL蘋果最近的消息有點多,但又撲朔迷離。先是傳出3月16日將有蘋果發(fā)布會,然后馬上又被彭博社的記者馬克 - 古爾曼(Mark Gurman)說“3月16日沒有蘋果發(fā)布會”。另一邊,iPhone 12系列手機剛傳出好消息
小米造車未立項：評估階段，還并未真正啟動
有關(guān)小米進軍電動汽車行業(yè)的傳聞,這些年已經(jīng)反反復(fù)復(fù)出現(xiàn)了很多次,每一次都被小米否認(rèn)。近日,有媒體稱從多個信息源獲悉,小米已經(jīng)確定造車,并視其為戰(zhàn)略級決策,不過具體形式和路徑還未確定,或許仍有變數(shù)。還有知情人士透露,小米造車可能會由雷軍親自帶隊
現(xiàn)今的概念版應(yīng)用能否解決用戶的苦惱？
現(xiàn)在的手機支持的功能越來越多，但隨之而來的，就是兩個很大的問題。第一個問題是應(yīng)用占用的手機容量越來越多，一個微信就要占用400MB空間，用的時間稍微久一點，好幾個G就又沒了。第二個問題，和第一個問題也息息相關(guān)，那就是隨著應(yīng)用的體積變大，一些奇奇怪怪的廣告和多余的功能也就出現(xiàn)了
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