當(dāng)然輕資產(chǎn)也有其弊端。日日順整合了社會上的第三方倉儲和運(yùn)力,相比自有的車輛、倉庫和員工,更難保障服務(wù)質(zhì)量。尤其涉及到運(yùn)輸及時性、貨損等問題,這對于日日順經(jīng)營的精細(xì)化是很大的考驗(yàn)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,日日順近三年的毛利率分別為7．98%、8．88%、8．38%,凈利率分別為2．34%、2．41%、3．07%,可以微薄來形容。但即便是這些微薄的利潤,也都是從精細(xì)化的管理中擠出來的,一旦經(jīng)營管理偶有不善,可能連微薄的利潤都所剩無幾。

日日順在招股說明書中亦提示了該風(fēng)險(xiǎn):在第三方采購模式下可能存在第三方供應(yīng)商服務(wù)延誤、損毀或丟失承運(yùn)物品等不能提供合格服務(wù)的情形導(dǎo)致客戶索賠,并影響公司的聲譽(yù)及與客戶的關(guān)系。

在行業(yè)中,日日順面對的是京東物流、蘇寧物流等對手,這些企業(yè)對于大件消費(fèi)品同樣有著豐富的配送經(jīng)驗(yàn),消費(fèi)者獲得的體驗(yàn)差別不大。德邦物流、安能物流等零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)也與其存在一定的競爭。

面對這些采取自營模式的對手,日日順選擇輕資產(chǎn),就必然會放棄一些東西。

03

收購擴(kuò)張彈性強(qiáng)

擴(kuò)張對日日順管理的精細(xì)化提出了更高的要求。

輕資產(chǎn)還有一個很大的好處,就是可以為日日順帶來較大的業(yè)績彈性。

簡單來說,日日順一邊可以利用品牌和口碑來獲取B端客戶訂單,另一邊也可以在短時間內(nèi)增加相應(yīng)的倉儲面積和運(yùn)力,這種業(yè)績增長的彈性是非常強(qiáng)的。

增加運(yùn)力方面,一種方式是采購第三方的運(yùn)輸、倉儲、配送服務(wù),發(fā)展其為分包商;另一種方式則是收購運(yùn)輸或者倉儲公司。

因此,只要在客戶端可以拿到足夠多的訂單,日日順就可以迅速增加運(yùn)力。甚至,通過收購,日日順還可以“繼承”收購企業(yè)原有的客戶和訂單,業(yè)績突飛猛進(jìn)。

參考另一家物流企業(yè)密爾克衛(wèi)(SH:603717),就是通過頻繁的收購進(jìn)行擴(kuò)張,成功實(shí)現(xiàn)了業(yè)績和股價(jià)的高增長。例如,其去年就收購了湖南瑞鑫化工、大正信(張家港)物流、新能(張家港)能源等多家危化品運(yùn)輸公司。

密爾克衛(wèi)股價(jià)表現(xiàn)(2018年至今)

日日順也采用了收購擴(kuò)張的方式。2018年7月,日日順收購貴州沛吉物流有限公司,2019年4月,收購上海飛升國際物流有限公司;2019年7月,收購了深圳市富潤德供應(yīng)鏈管理有限公司。

擴(kuò)張對日日順管理的精細(xì)化提出了更高的要求。正如前文所說,整個行業(yè)非常依賴精細(xì)化運(yùn)營。規(guī)�；�的收購和擴(kuò)張需要面對整合風(fēng)險(xiǎn),收購資產(chǎn)隨時有可能會變成巨大的負(fù)擔(dān)和累贅。

收購就容易帶來商譽(yù)問題。數(shù)據(jù)顯示,截至2020年底,日日順賬面商譽(yù)金額合計(jì)為2．53億元。由于未達(dá)到業(yè)績目標(biāo),日日順不斷對收購公司計(jì)提商譽(yù)減值。

招股書顯示,日日順在2018年、2019年分別對收購貴州沛吉物流有限公司,計(jì)提商譽(yù)減值準(zhǔn)備5956．38萬元、6967．39萬元;2020年對收購上海廣德物流有限公司形成的商譽(yù)計(jì)提減值準(zhǔn)備2907．95萬元。

至少從這些以往的收購案例來看,其收購整合的效果并不算好,還沒有像密爾克衛(wèi)一樣形成持續(xù)的正向循環(huán)。

因此,輕資產(chǎn)的日日順雖然有很大的業(yè)績彈性和增長潛力。但利潤很容易被各種環(huán)節(jié)所侵蝕。這對于投資者來說,就如同懸在頭頂上的利劍一般。

本文系巨潮商業(yè)評論原創(chuàng)