交通治理需要精細(xì)化運(yùn)營，安全與秩序管理成關(guān)鍵

作為一家技術(shù)與產(chǎn)品驅(qū)動型的企業(yè)，文安智能自成立之初便明確了“技術(shù)要為需求服務(wù)”的宗旨，于成立當(dāng)年發(fā)布了國內(nèi)領(lǐng)先的車牌識別系統(tǒng)，率先將計算機(jī)視覺應(yīng)用在交通領(lǐng)域。

在過去與億歐的幾次交流中，陶海強(qiáng)調(diào)文安智能是“一家計算機(jī)視覺公司，我們希望把計算機(jī)視覺識別、人工智能的技術(shù)應(yīng)用在各個行業(yè)”。但不可否認(rèn)的是，從某種意義上而言，市場需求倒逼了企業(yè)的技術(shù)迭代。

以文安智能主要覆蓋的交通賽道為例，城市中日漸增加的攝像頭積累了海量的視頻數(shù)據(jù)，但交管部門卻沒有足夠的警力，檢查每個攝像頭背后的違規(guī)行為。

因此，文安智能通過其人工智能視頻分析技術(shù)的優(yōu)勢，對大規(guī)模的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并將其能力沉淀到平臺和產(chǎn)品中，按需開發(fā)出各種功能，滿足使用方的需求。

目前，文安智能所提供的智慧交通解決方案，擁有40＋自主開放的功能。除了常用的電子警察、違停抓拍、交通誘導(dǎo)、擁堵治理之外，其功能還將隨著城市道路法規(guī)的完善不斷迭代，成為提升交通執(zhí)法效率的得力助手。

在億歐與陶海最近的一次交流中，文安智能的智慧交通解決方案，分別推出“機(jī)非分離”、“一盔一帶”等視頻識別功能，讓使用該系統(tǒng)的執(zhí)法人員能夠與交通新規(guī)無縫連接。

正是憑借著對于行業(yè)需求的了解，和快速響應(yīng)的速度，文安智能在交通治理領(lǐng)域積累了豐富的項目經(jīng)驗，并在此過程中不斷加深對行業(yè)的理解。

在陶�？磥�，交通治理需要精細(xì)化運(yùn)營，技術(shù)是其實現(xiàn)的重要手段。 然而，城市發(fā)展階段的不均衡，讓智慧交通的發(fā)展始終處于“單點突破”的階段，廣大農(nóng)村的交通安全問題，始終得不到解決。

“大部分農(nóng)村地區(qū)，連信控系統(tǒng)都沒有聯(lián)網(wǎng)，基礎(chǔ)的交通秩序管理都無法實現(xiàn)，更別說安裝攝像頭了�！闭劶艾F(xiàn)狀，陶海顯得有些無奈。在他看來，有限的資源應(yīng)該投入到更有價值的事情上去，相比了解道路是否擁堵，或許在廣大農(nóng)村地區(qū)鋪設(shè)攝像頭以維護(hù)交通安全，才更有意義。