在剛剛落幕的第三屆世界智能大會上，《中新天津生態(tài)城智慧城市指標體系》正式對外發(fā)布。

指標體系由中國標準化研究院、新加坡公共事務對外合作局和ISO國際專家組成聯(lián)合團隊進行編制，具體設定“基礎設施、數(shù)據(jù)服務、智慧環(huán)境、智慧治理、智慧經(jīng)濟、智慧民生”6類一級指標，根據(jù)先行示范、效果導向、突出特色、數(shù)據(jù)綜合等要求，確定了30項二級指標。

一級指標中，“基礎設施”類包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)共享率等3項指標，強調(diào)基礎設施相互銜接、統(tǒng)一共享，接軌前沿科技，實現(xiàn)萬物互聯(lián)。

而對智慧城市評價指標中占據(jù)最大比重的“民眾反饋”考核因素，一級指標中的“智慧民生”重點涉及了智慧學校比例、智慧社區(qū)比例等覆蓋文、教、醫(yī)、旅等多個民生領域的7項二級指標，體現(xiàn)以人民為中心的發(fā)展理念。

中新天津生態(tài)城管委會負責人稱，此次指標體系編制前期充分調(diào)研了居民需求，確保設定的各項指標和后續(xù)行動可以持續(xù)提升居民獲得感和幸福感。同時，借鑒了發(fā)達國家高度重視公眾參與的理念和經(jīng)驗，設定了“城市管理事項公眾年在線參與度”和“公眾參與綠色行為智能系統(tǒng)的比例”2項鼓勵公眾參與指標。

這一點在中新天津生態(tài)城的智慧城市運營中心——“城市大腦”建設中也有體現(xiàn)。

該運營中心采用“1＋3＋N”框架，其中“1”是智慧城市的“大腦”�！�3”是包括設施物聯(lián)平臺、數(shù)據(jù)匯聚平臺和用戶認證平臺在內(nèi)的3個平臺。而“N”則是各種智慧應用和場景。

該運營中心的“1＋3＋N”框架已初具規(guī)模，投入使用后可同時運行42個管理系統(tǒng)，匯集11大類業(yè)務數(shù)億條數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控城市動態(tài)，實現(xiàn)城市管理的實時調(diào)度。還可實時接入生態(tài)城各單位的業(yè)務系統(tǒng)和運行數(shù)據(jù)，包括市政、市容、交通、安全、能源、環(huán)境等，通過各部門數(shù)據(jù)聯(lián)動，建立區(qū)域事件監(jiān)測體系，監(jiān)督事件處置，實現(xiàn)生態(tài)城范圍內(nèi)事件綜合態(tài)勢一張圖。

“一張圖”的立體呈現(xiàn)主要基于統(tǒng)一地圖之上，現(xiàn)已匯聚11個部門4．9億數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時共享，并進行三維可視化處理和應用。

基于日常事件的統(tǒng)一接報、統(tǒng)一分撥、統(tǒng)一督辦和融合處理，提升城市公共服務和事件的快速協(xié)同處置能力，形成主動式、前瞻式、預防式的管理模式，實現(xiàn)城市管理從“被動反饋”到“主動出擊”，變得真正“智慧”。

在城市“智理”方面，中新天津生態(tài)城提出“城市智慧工具箱”理念。據(jù)相關負責人介紹，工具箱不僅指的是城市大腦中的“N”個應用場景的覆蓋，更需要提升細節(jié)之處的硬件智能水平。

比如在大會期間上路使用的首批智能公交車全部為純電動公交車，并配備了智能駕駛系統(tǒng)，在預設線路的行駛過程中，車輛會運用到視覺感知、高精度定位、特征地圖識別、動力控制、駕駛員疲勞預警等技術。

近日已啟動首飛的全自動無人機則是從“天空”洞察生態(tài)城全局動態(tài)，可實時執(zhí)行交辦的圖像及數(shù)據(jù)搜集任務。全自動無人機在進行城市運行數(shù)據(jù)采集、交通流量實時監(jiān)控、應急救援等工作時，將有效輔助城市運維工作。

未來，生態(tài)城的智慧城市場景將覆蓋智慧社區(qū)、智慧能源、智慧環(huán)境、智慧市政、智慧政府、智慧樓宇等領域，在城市運行管理、民生服務、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)、生態(tài)宜居發(fā)展等方面為生態(tài)城智慧城市建設提供科學性、系統(tǒng)性指導，讓“數(shù)據(jù)智能”賦能城市治理和民眾生活，在城市每個角落點亮惠民之光。