2025格局與趨勢 |（上）：希望在懸崖上空搖曳

導(dǎo)語 Introduction 只有那些守住底線、渡過冰點(diǎn)，從死人堆里殺出血路，才配等到那撥云見日、美好的明天 作者丨衛(wèi)金橋 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 2024年數(shù)字里的汽車中國，悲喜交

Qcells挑起光伏專利戰(zhàn)，TOPCon成主戰(zhàn)場

在目前競爭激烈的市場上，專利成為了各大光伏企業(yè)維護(hù)自身利益打擊競爭對手的重要武器。最近，韓國企4業(yè)在TOPCon技術(shù)領(lǐng)域發(fā)起了激烈的專利戰(zhàn)，發(fā)出了各方勢力重新劃分光伏產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的信號。  &

華熙生物護(hù)膚品業(yè)務(wù)陷入“失速”困境

在歷經(jīng)上市后的業(yè)績高速增長后，華熙生物(688363.SH)近年來的發(fā)展似乎顯露出疲態(tài)。2024年前三季度，華熙生物營收、凈利雙雙出現(xiàn)下滑，其中公司歸母凈利潤同比大幅下滑29.62%。華熙生物在202

國城礦業(yè)收購背后：控股股東多次注資“爽約”

近期，國城礦業(yè)(000688.SZ)公告稱，擬通過自有資金和承擔(dān)債務(wù)等方式籌集資金收購國成實(shí)業(yè)不低于60%股權(quán)，交易方為國城礦業(yè)的控股股東國城集團(tuán)。證券之星注意到，國成實(shí)業(yè)前稱為“中西礦業(yè)

日系車的黃昏與黎明

2024年的中國車市已經(jīng)拉下帷幕。這一年，有人歡喜有人愁。相比于中國本土車企的銷量“狂飆”，日本車企在華的銷量表現(xiàn)卻有些難言樂觀。數(shù)據(jù)顯示：2024年，本田全年在華銷售85.2萬輛，同比下滑了30.9

快IPO的榮耀，從老大跌成了弟弟

來源 | 深藍(lán)財(cái)經(jīng) 撰文 | 吳瑞馨 近日，榮耀CEO趙明要攜整個(gè)團(tuán)隊(duì)離職的傳言，一時(shí)間讓榮耀備受輿論關(guān)注。與此同時(shí)，一張2024年Q4手機(jī)榜單，讓榮耀陷入了較為尷尬的境地。 榜單

1盈6減16家預(yù)虧，光伏拼血槽的“決戰(zhàn)”時(shí)刻正在到來！

長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。這是李白《行路難》中壓軸的一句，帶有沖破險(xiǎn)阻直達(dá)勝利彼岸的美好期冀。此句點(diǎn)睛之詩前，還有一句是“行路難，行路多，多歧路，今安在？”像極當(dāng)下光伏行業(yè)的現(xiàn)狀

2024年中國新能源汽車行業(yè)盤點(diǎn)

淘汰賽加劇，積極擁抱AI 作者 | 勝馬財(cái)經(jīng) 辛子墨 編輯 | 歐陽文 2024年，中國汽車市場競爭激烈，在經(jīng)歷開年全行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)、市場極度內(nèi)卷之后，部分車企憑借卓越的市場表現(xiàn)脫穎而出，交出了令人矚目的成績單，然而，亦有諸多車企在激烈的競爭中折戟沉沙

AI應(yīng)用元年還有哪些方向值得期待？

大模型從神話步入現(xiàn)實(shí)的歷程啟示我們：技術(shù)的真正魅力源自于“脫敏”。在褪去過度期待與泡沫之后，我們還需對技術(shù)本身進(jìn)行脫敏，否則，應(yīng)用化的核心價(jià)值就可能會(huì)被忽視，如同房間里的大象般顯而易見卻無人問津

百億光伏巨頭預(yù)虧，凈利降幅超400%

業(yè)績低迷，盈利艱難  編輯：老斯基 來源：光伏老斯基 2024年，弘元綠能的日子并不好過。 1月17日，弘元綠能發(fā)布2024年度業(yè)績公告，預(yù)計(jì)凈利潤虧損25至27億元，相較去年同期由盈轉(zhuǎn)虧

基礎(chǔ)化工行業(yè)深度報(bào)告：固態(tài)鋰電池方興未艾，高性能材料有望迎新發(fā)展機(jī)遇

摘要： 固態(tài)鋰電池作為高比能量、長續(xù)航電池發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，正蓬勃興起。與存在易燃易爆風(fēng)險(xiǎn)且能量密度難超350Wh/kg的液態(tài)鋰離子電池相比，全固態(tài)鋰電池以固態(tài)電解質(zhì)取代電解液和隔膜，在能量密度、輕量化、安全性上優(yōu)勢明顯，但存在充電慢、循環(huán)差等問題，解決關(guān)鍵在于優(yōu)化固態(tài)電解液性能

新能源車企的2025年，從「拋棄」自己的身份開始

燃油車反擊成功，氣勢如虹，重?fù)綦娷�，外資車重回燃油車賽道

從2024年底以來，燃油車在國內(nèi)市場成功反擊，推動(dòng)燃油車在新車市場的占比節(jié)節(jié)回升，至今年第二周燃油車占比已回升至六成以上，可以說燃油車一改頹勢，這讓全球汽車行業(yè)都在悄悄調(diào)整對新能源的態(tài)度，近期就有一家汽車企業(yè)計(jì)劃復(fù)產(chǎn)燃油車

2024跨境電商轉(zhuǎn)型全記錄

作者 | 唐飛編輯 | 李小天 全世界正在刮起“中國風(fēng)”。 海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國跨境電商新業(yè)態(tài)進(jìn)出口達(dá)到了2.63萬億元，比2020年多了1萬億元

資本 | 特朗普“反風(fēng)”，全球風(fēng)電格局迎來“大洗牌”？

2025年1月20日，特朗普將正式重返白宮。他的核心政策包括減稅、放松監(jiān)管、降息及擴(kuò)大投資，這些措施短期內(nèi)對美國經(jīng)濟(jì)形成利好。然而，這些政策可能通過加征關(guān)稅予以彌補(bǔ)。與此同時(shí)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日的海湖莊園舉行發(fā)布會(huì)上，特朗普就風(fēng)力發(fā)電進(jìn)行了嚴(yán)重的抨擊了

CES智能終端崛起引領(lǐng)算力下沉，端側(cè)AI芯片性能再革新

作者：李寧遠(yuǎn)物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 不久前，英偉達(dá)CEO黃仁勛在CES 2025主題演講中梳理了AI技術(shù)的進(jìn)化路徑，從 Perception 感知AI到 Generative生成式AI，再到現(xiàn)階段發(fā)展火熱Agentic代理型AI，最終實(shí)現(xiàn)具備傳感與執(zhí)行功能的Physical 物理型AI

小紅書牌桌上的籌碼與抉擇

撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之 “我是TikTok難民，你如果教我學(xué)中文，我就幫忙改英語作業(yè)。”“我是美國人，謝謝你們接納我們，雖然看不懂你們的文字，但能感受到你們的友善

2025年百度OKR更新：降本增效、KPI化、鼓勵(lì)賽馬

撰文 | 吳先之 編輯 | 王   潘 1月上旬，百度自上而下陸續(xù)制定了2025年OKR。今年李彥宏的OKR是過去三年以來變化最大的一次：目標(biāo)極簡、關(guān)鍵成果比例降低、承諾型比例大增

榮昌生物大單品策略的“陽謀”

一年一度的 JPM 大會(huì)，再次于舊金山盛大啟幕。作為全球生物醫(yī)藥健康領(lǐng)域規(guī)模宏大、信息量極為豐富的醫(yī)療投資研討會(huì)與產(chǎn)業(yè)交流合作大會(huì)，JPM 大會(huì)享有 “全球醫(yī)藥健康領(lǐng)域發(fā)展風(fēng)向標(biāo)” 的盛譽(yù) 。的確，來

千億上市公司掌舵人的第二個(gè)夢想

2019年官宣離開京東方并逐漸淡出公眾視野的王東升，因一單IPO重回關(guān)注焦點(diǎn)。 近日，西安奕斯偉材料科技股份有限公司（以下簡稱“西安奕材”）科創(chuàng)板IPO獲受理，保薦機(jī)構(gòu)為中信證券。 盡管科創(chuàng)板允許存在