1月30日，日產(chǎn)汽車宣布將與雷諾集團(tuán)達(dá)成重組協(xié)議，這也是自建立合作二十多年以來(lái)雙方關(guān)系的再次“重塑”。要知道從2019年起，外界關(guān)于日產(chǎn)雷諾關(guān)系破裂的傳聞，就從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。甚至在當(dāng)年，著名汽車業(yè)分析
新能源汽車 | 2023-02-03 18:25 評(píng)論文｜光錐智能，作者｜黃小藝，編輯｜劉雨琦奧運(yùn)會(huì)那年，一個(gè)關(guān)于“人形機(jī)器人”制造的理想，在深圳被悄悄點(diǎn)燃。2008年，李寧點(diǎn)燃了鳥(niǎo)巢的火把，周劍也做起了一個(gè)關(guān)于人形機(jī)器人的夢(mèng)。優(yōu)必選科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼
人工智能 | 2023-02-03 16:50 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：對(duì)消費(fèi)者缺乏敬畏心，無(wú)異于是在自毀品牌。出品丨數(shù)科社作者丨林木這個(gè)春節(jié)，部分極氪車主過(guò)得不太順心。1月1日，極氪汽車官方公布了全新升級(jí)的2023款極氪001車型，隨即引發(fā)部分老車主的不滿�！爱�(dāng)天老車主群里就炸了，一個(gè)月的討論都沒(méi)這一天多
新能源汽車 | 2023-02-03 15:21 評(píng)論今天，有多個(gè)媒體報(bào)道，蔚來(lái)針對(duì)2022款ES6和ES8庫(kù)存車型，進(jìn)行了包括降價(jià)、贈(zèng)送輔助駕駛包、購(gòu)車新能源補(bǔ)貼等形式在內(nèi)的一系列促銷手段，整體降價(jià)幅度超過(guò)10萬(wàn)元。這多少有些讓人意外。在新能源汽車行業(yè)，降價(jià)被認(rèn)為是“背刺”老用戶的做法，理想與特斯拉就是前車之鑒
新能源汽車 | 2023-02-03 15:15 評(píng)論編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）經(jīng)過(guò)4個(gè)月的談判，日產(chǎn)汽車和雷諾集團(tuán)這段懸而未決的聯(lián)姻，似乎迎來(lái)一個(gè)新時(shí)代。2023年1月30日，日產(chǎn)汽車和雷諾集團(tuán)發(fā)布聯(lián)合聲明，稱雙方已經(jīng)達(dá)成重新平衡聯(lián)盟關(guān)系的基本框架
新能源汽車 | 2023-02-03 15:02 評(píng)論“不過(guò)，2022年公司海外銷售合計(jì)17．32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21．28％，創(chuàng)歷史新高。”作者：soleil編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）據(jù)公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，長(zhǎng)城汽車（601633．SH）2月2日盤后發(fā)布了2022年年度業(yè)績(jī)快報(bào)
新能源汽車 | 2023-02-03 14:42 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜孟帥 編｜深海曾四次登上春晚舞臺(tái)的機(jī)器人企業(yè)優(yōu)必選，要沖擊“人形機(jī)器人第一股”的稱號(hào)了。雷達(dá)財(cái)經(jīng)了解到，在春晚上大放異彩的優(yōu)必選，曾是不少投資機(jī)構(gòu)押寶的對(duì)象，騰訊更是其幕后的最大機(jī)構(gòu)股東
人工智能 | 2023-02-03 14:37 評(píng)論美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月1日，《The Wallstreet Journal》報(bào)道稱，全球無(wú)人駕駛駕駛第一股圖森未來(lái)的兩名創(chuàng)始人及現(xiàn)任首席執(zhí)行官，有知情人士表示是陳默、侯曉迪和呂程三人，因涉嫌將技術(shù)不當(dāng)轉(zhuǎn)移到
新能源汽車 | 2023-02-03 14:24 評(píng)論隨著＃蔚來(lái)開(kāi)啟降價(jià)促銷＃這一話題登上熱搜，蔚來(lái)CEO李斌之前的一張講話截圖也全網(wǎng)瘋傳：“打臉”劇情，觀眾們向來(lái)百看不厭。李斌曾在特斯拉降價(jià)時(shí)放出豪言表示，蔚來(lái)絕不降價(jià)，因?yàn)檫@樣容易傷害老用戶。如今，蔚來(lái)成了降價(jià)大軍中的一員，那句“蔚來(lái)絕不降價(jià)“也隨之成了過(guò)眼云煙
新能源汽車 | 2023-02-03 14:05 評(píng)論圖片來(lái)源：Pixabay曾經(jīng)依靠甩賣房產(chǎn)，成功扭虧“摘星脫帽”的海馬汽車（000572．SZ）又一次站在了危險(xiǎn)的懸崖邊。1月30日，海馬汽車發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，稱公司預(yù)計(jì)2022年?duì)I收22億元～26億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損12億元～18億元，扣非凈利潤(rùn)虧損12．7億元～18．7億元
新能源汽車 | 2023-02-03 11:13 評(píng)論文｜王安寧在其他業(yè)務(wù)的襯托下，安全業(yè)務(wù)成了三六零此份成績(jī)單僅有的亮點(diǎn)。春節(jié)剛過(guò)，人們又開(kāi)始了新一年的耕作，同時(shí)，過(guò)往一年的成績(jī)也到了露面的時(shí)刻。這不，三六零安全科技股份有限公司（下稱“三六零”）就在近日將過(guò)去忙碌一年的收獲展示了出來(lái)
通信 | 2023-02-03 10:55 評(píng)論向來(lái)熱衷組織架構(gòu)調(diào)整和人事調(diào)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)大廠，在寒冬中依然沒(méi)有停下折騰的步伐。2月1日，多家媒體爆料字節(jié)跳動(dòng)內(nèi)部進(jìn)行了一項(xiàng)全新人事變動(dòng)：原抖音產(chǎn)品負(fù)責(zé)人、副總裁兼西瓜視頻負(fù)責(zé)人支穎近日正式轉(zhuǎn)崗至Tik Tok，將負(fù)責(zé)后者的產(chǎn)品、內(nèi)容生態(tài)等業(yè)務(wù)，權(quán)責(zé)頗重
通信 | 2023-02-03 10:17 評(píng)論美股科技巨頭Facebook自更名為Meta Platforms后全面發(fā)力元宇宙，作為美國(guó)第一大社交平臺(tái)以及全球流量池，轉(zhuǎn)型后的Meta一度被市場(chǎng)寄予厚望，但同樣受累于其元宇宙策略，年初至今，Meta的股價(jià)累計(jì)一度下跌近65％，也讓市場(chǎng)對(duì) Meta的前路再添悲觀
人工智能 | 2023-02-03 10:10 評(píng)論即使最樂(lè)觀的機(jī)構(gòu)，對(duì)于通威組件的擴(kuò)產(chǎn)速度，可能也都嚴(yán)重低估了。1月3日，華福證券發(fā)布研究報(bào)告，根據(jù)通威公告信息推測(cè)，2022年進(jìn)軍光伏組件的通威，在2022年底將實(shí)現(xiàn)14GW產(chǎn)能，到2023年底有望實(shí)現(xiàn)65GW產(chǎn)能
太陽(yáng)能光伏 | 2023-02-03 10:07 評(píng)論TCL交出了一份較差的“成績(jī)單”。和去年三季報(bào)時(shí)相比并沒(méi)有太大的變化，2022年全年，TCL實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為1670億元－1696億元，同比去年上升2％－4％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為2．55億元－3．58億元，同比去
顯示 | 2023-02-02 15:34 評(píng)論國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力“領(lǐng)頭三兄弟”中的小鵬汽車，創(chuàng)業(yè)頭5年順風(fēng)順?biāo)�，保持高速增長(zhǎng)，然后不出意外的出意外了。在剛剛過(guò)去的2022年，小鵬汽車遭遇了滑鐵盧。官方數(shù)據(jù)顯示，2022年小鵬汽車?yán)塾?jì)交付120，757臺(tái)
新能源汽車 | 2023-02-02 15:25 評(píng)論作者：蘇杭出品：洞察IPO互聯(lián)網(wǎng)大廠競(jìng)爭(zhēng)的一粒沙，落在代工廠上就是一座山。進(jìn)入2023年，共享單車仍隨處可見(jiàn)，但市場(chǎng)已對(duì)其興趣寥寥。從2015年摩拜單車、ofo等的興起，再到美團(tuán)、支付寶、滴滴等的“大
新能源汽車 | 2023-02-02 15:17 評(píng)論本文系深潛atom第606篇原創(chuàng)作品2月1日，嵐圖汽車公布2023年1月的交付數(shù)據(jù)。新年首月，嵐圖交付新車1548輛，環(huán)比下降10．5％。嵐圖汽車CEO盧放表示：“1月，正值春節(jié)長(zhǎng)假，全國(guó)銷售門店日常運(yùn)營(yíng)和用戶上牌均受到較大影響
新能源汽車 | 2023-02-02 14:57 評(píng)論這是新能源大爆炸的第552篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。有的業(yè)績(jī)差只是因?yàn)榧竟?jié)性或者商業(yè)模式導(dǎo)致的業(yè)績(jī)釋放節(jié)奏問(wèn)題，有的就是真的差了，應(yīng)該仔細(xì)對(duì)比這兩者的區(qū)別
太陽(yáng)能光伏 | 2023-02-02 14:53 評(píng)論預(yù)虧35億元－39．5億元。賽力斯的這份業(yè)績(jī)預(yù)告，并沒(méi)有讓外界感到意外。當(dāng)前的中國(guó)新能源汽車行業(yè)，普遍都處于燒錢換市場(chǎng)的階段，賽力斯也不例外，哪怕它有華為這個(gè)強(qiáng)力的合作方為其賦能。只是，投資者比較擔(dān)心
新能源汽車 | 2023-02-02 14:48 評(píng)論
