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聚合數(shù)據(jù)2.7萬(wàn)億估值疑云,左磊的資本新棋局

出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 在沖刺深交所未果之后,聚合數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)而奔向港交所。 8月25日,天聚地合(蘇州)科技股份有限公司(證券簡(jiǎn)稱:聚合數(shù)據(jù)),遞表港交所,中信證券為獨(dú)家保薦人

通信 | 2023-09-11 10:29 評(píng)論

1500天驚天逆襲,華為到底靠什么?

01 今天這篇文章,帶你看懂華為成功背后的底層邏輯。 2012年,摩根士丹利的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯蒂芬·羅奇率領(lǐng)一個(gè)龐大的代表團(tuán),到訪華為,他們此行的目的是說(shuō)服華為上市

通信 | 2023-09-11 10:25 評(píng)論

富安娜炫“富”

文/樂(lè)居財(cái)經(jīng) 付魁 提起富安娜(002327.SZ),在家紡界干的有聲有色外,其理財(cái)也一直頗受關(guān)注,關(guān)注的焦點(diǎn)在于其出得多卻進(jìn)的少。 今年上半年,富安娜的投資收益為1546.99萬(wàn)元,主要是理財(cái)產(chǎn)品的收入

智能家居 | 2023-09-11 10:25 評(píng)論

紅星美凱龍減負(fù)進(jìn)行時(shí)

‍‍文/樂(lè)居財(cái)經(jīng) 張丹 提前一個(gè)多月,美凱龍(601828.SH)就出了預(yù)告,當(dāng)上半年成績(jī)單全部亮出來(lái)的時(shí)候,所帶來(lái)的觸動(dòng)會(huì)淡一些。 今年上半年,對(duì)于美凱龍而言,是個(gè)足夠計(jì)入史冊(cè)的時(shí)間段

智能家居 | 2023-09-11 10:24 評(píng)論

銷量增速掉隊(duì)、凈利猛跌,長(zhǎng)城汽車遭遇轉(zhuǎn)型陣痛

雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|李亦輝 編|深海轉(zhuǎn)型新能源的長(zhǎng)城汽車,尚未能延續(xù)燃油車時(shí)代的輝煌。?公司披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月份長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售62.83萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.26%,遠(yuǎn)低于行業(yè)增速。中國(guó)

新能源汽車 | 2023-09-11 10:09 評(píng)論

中級(jí)轎車攻城戰(zhàn),比亞迪正在發(fā)起沖鋒!

一直以來(lái),B級(jí)車一直都是合資品牌的天下。即使在新能源汽車快速發(fā)展的今天,國(guó)產(chǎn)新能源品牌也并未真正攻破過(guò)這個(gè)市場(chǎng)。有人會(huì)說(shuō)比亞迪-漢賣得就不錯(cuò),月銷兩萬(wàn)多,可以說(shuō)是沖擊了合資中型轎車市場(chǎng)。但是大家要清楚一件事,比亞迪-漢嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)是一款C級(jí)車,軸距達(dá)到了2920mm

新能源汽車 | 2023-09-11 10:04 評(píng)論

維信諾上半年?duì)I收凈利潤(rùn)大降:多指標(biāo)欠佳,如何拓寬應(yīng)用領(lǐng)域?

《港灣商業(yè)觀察》李鐳  作為新型顯示及智能手機(jī)面板領(lǐng)域的知名企業(yè),維信諾(002387.SZ)上半年交出的業(yè)績(jī)答卷不太理想。 維信諾日前公布2023年半年度報(bào)告,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入26

顯示 | 2023-09-11 10:03 評(píng)論

大廠,困在“傳言”里

文 | 佘宗明 哈佛大學(xué)教授桑斯坦在著作《謠言》中說(shuō)過(guò),謠言有三大傳播機(jī)制:信息流瀑、群體極化、偏頗吸收,F(xiàn)實(shí)中,總有些人會(huì)直接來(lái)上“一鍵三連”。 就在這幾天,網(wǎng)上冒出了好

通信 | 2023-09-11 09:44 評(píng)論

害怕被顛覆的Seagen,35億美元押注下一個(gè)ADC

2023是ADC之年。 作為少數(shù)進(jìn)入商業(yè)化成熟期的新興療法,ADC已成為最熱賽道。但領(lǐng)先與熱鬧很可能都是暫時(shí)的,創(chuàng)新藥世界,最不缺的就是顛覆與被顛覆的故事。 即便是在ADC行業(yè)中最資深的元老級(jí)企業(yè),Seagen也害怕被顛覆

醫(yī)療科技 | 2023-09-11 09:37 評(píng)論

跌幅超90%,虧損8.41億,減持提前終止!康希諾到底了嗎?

康希諾,很受傷。 持有康希諾的投資者,更受傷。 如果從高位算起,康希諾已經(jīng)跌去了90%以上,市值蒸發(fā)超過(guò)了1750億,市值僅剩下了巔峰時(shí)期的零頭。如果從年初算起,康希諾跌幅已經(jīng)超過(guò)了50%,并且年線已經(jīng)四連跌了,也就是說(shuō),從上市之日起,康希諾股價(jià)就開(kāi)始逐年下跌,并且一年比一年的跌幅大

醫(yī)療科技 | 2023-09-11 09:10 評(píng)論

艾睿高性能紅外熱成像機(jī)芯FTⅡ S發(fā)布

艾睿光電持續(xù)推動(dòng)紅外機(jī)芯產(chǎn)品升級(jí),重磅發(fā)布FTⅡ S紅外熱成像機(jī)芯。

直播專題 | 2023-09-09 10:10 評(píng)論

蒙娜麗莎扭虧付出大代價(jià)

文/樂(lè)居財(cái)經(jīng) 付魁 經(jīng)歷了一年虧損后,蒙娜麗莎(002918.SZ)在今年上半年打了個(gè)“翻身仗”。

智能家居 | 2023-09-08 17:44 評(píng)論

多次被起訴,百億搞營(yíng)銷,欠繳社保公積金的中旭未來(lái)有沒(méi)有未來(lái)?

       作者:木清,編輯:小市妹        2022年11月28日,中旭未來(lái)(內(nèi)地經(jīng)營(yíng)實(shí)體:廣州貪玩信息

消費(fèi)電子 | 2023-09-08 17:42 評(píng)論

涅槃重生or新瓶舊酒?Argo AI創(chuàng)始人成立自動(dòng)卡車初創(chuàng)公司Stack AV

本文來(lái)源:智車科技Argo AI創(chuàng)始人帶著一家名為Stack AV的新自動(dòng)駕駛卡車公司東山再起。2023年9月7日消息,2022年10月剛被福特和大眾放棄的自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Argo AI的創(chuàng)始人正在日本軟銀集團(tuán)的10億美元支持下創(chuàng)辦一家自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸公司-Stack AV

新能源汽車 | 2023-09-08 17:32 評(píng)論

未勢(shì)能源首份ESG報(bào)告:“社會(huì)型企業(yè)”為何能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期主義?

企業(yè)的未來(lái)模樣,其實(shí)可以用一把價(jià)值標(biāo)尺來(lái)衡量。 外界常常用財(cái)報(bào)里的各項(xiàng)指標(biāo),包括收入、盈利、償債能力等等,評(píng)判一家企業(yè)的過(guò)去和現(xiàn)在。 但是在商業(yè)世界里,比拼的是誰(shuí)能活的更久、笑到最后。那么

新材料 | 2023-09-08 17:23 評(píng)論

證監(jiān)會(huì)出具反饋意見(jiàn),七牛云何時(shí)能盈利?

       作者:泰羅,編輯:小市妹        近期,七牛智能科技有限公司(簡(jiǎn)稱“七牛云”)向港交所遞交招股書(shū)

通信 | 2023-09-08 16:57 評(píng)論

飛南資源:發(fā)行價(jià)格為23.97元/股,2022年凈利潤(rùn)大幅下滑,銅價(jià)下跌風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)

有色金屬類危險(xiǎn)廢物處置業(yè)務(wù)及再生資源回收利用企業(yè)飛南資源,在未來(lái)環(huán)境要求更高時(shí)或?qū)⒓铀侔l(fā)展 8月31日,廣東飛南資源披露招股意向書(shū),此次IPO計(jì)劃公開(kāi)發(fā)行4001萬(wàn)股,募集資金15億元,發(fā)行價(jià)格為23.97元/股,湘財(cái)證券與國(guó)泰君安為聯(lián)席承銷商

新材料 | 2023-09-08 16:37 評(píng)論

又一新勢(shì)力面臨退市:音樂(lè)人轉(zhuǎn)行造車,曾被批造假,成立10年難交付

步子邁得太大,扯著了 作者|曹婷婷 楚門 美國(guó)新造車的寒潮仍在繼續(xù)。 最新一家,是位于美國(guó)南加州的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司——Mullen Automotive,剛剛因股價(jià)長(zhǎng)期低于1美元,被納斯達(dá)克要求退市

新能源汽車 | 2023-09-08 16:24 評(píng)論

7天場(chǎng)觀腰斬過(guò)半,“入淘”東方甄選路走彎了?

全方位、全體系的流量持續(xù)扶持,對(duì)任何一個(gè)平臺(tái)都不可持續(xù)。決定主播多平臺(tái)長(zhǎng)期走勢(shì)的,依然是平臺(tái)屬性、用戶習(xí)慣起決定性作用。 作者|cindy 編輯|楊 銘 “趕得早不如趕得巧,歷史性時(shí)刻往往是趕得巧的人趕上

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-09-08 15:48 評(píng)論
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