12月26日晚間，寧德時代發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步推進(jìn)公司全球化戰(zhàn)略布局，打造國際化資本運(yùn)作平臺，提高綜合競爭力，擬發(fā)行境外上市外資股（H股）股票并申請在香港聯(lián)交所主板掛牌上市。 對于赴港上市時
鋰電 | 2024-12-30 15:10 評論燃油車和電動汽車的全球市場再平衡，2025年將是決定全球車企生死存亡的關(guān)鍵一年，而日系汽車品牌已提前開始布局以應(yīng)對挑戰(zhàn)。 本田與日產(chǎn)計劃于2025年6月合并，成立全球第三大汽車集團(tuán)，僅次于豐田和大眾
新能源汽車 | 2024-12-30 15:05 評論蔚來還有未來嗎？這是一個被外界反復(fù)提及的問題。畢竟2019年，蔚來差點(diǎn)破產(chǎn)倒閉，李斌也被媒體冠以“2019年最慘的人”。 李斌造車十年，蔚來月交付量在兩萬徘徊，每賣一輛車巨虧10多萬元
新能源汽車 | 2024-12-30 13:35 評論寧德時代將赴港上市。 12月26日晚，寧德時代發(fā)布公告稱，公司擬發(fā)行境外上市外資股（H股）股票并申請在香港聯(lián)合交易所有限公司主板掛牌上市。 同時表示，赴港上市是為了“進(jìn)一步推進(jìn)公司全球化戰(zhàn)略布局，打造國際化資本運(yùn)作平臺，提高綜合競爭力”
鋰電 | 2024-12-30 10:06 評論2024年，比亞迪靠著價格戰(zhàn)一路披荊斬棘，不僅將合資品牌逼入絕境，也讓眾多自主品牌陷入苦戰(zhàn)。 對此，長城汽車深感不滿，卻也束手無策。廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪雖挺身而出，直言不諱地反對這種無序競爭，但他的聲音很快就被市場的喧囂所淹沒
新能源汽車 | 2024-12-27 15:00 評論快科技12月26日消息，今日晚間，寧德時代發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步推進(jìn)公司全球化戰(zhàn)略布局，打造國際化資本運(yùn)作平臺，提高綜合競爭力，公司擬發(fā)行境外上市外資股(H股)股票并申請在香港聯(lián)合交易所有限公司主板掛牌上市
鋰電 | 2024-12-27 10:21 評論打開車門，只要確認(rèn)了目的地，汽車通過智能駕駛就能自動到達(dá)——這樣曾經(jīng)科幻的場景已逐步走進(jìn)現(xiàn)實。從端到端的頂峰技術(shù)對決，到國家不斷釋放的政策紅利，智能駕駛在2024年迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇期
人工智能 | 2024-12-27 09:15 評論作者｜向欣 現(xiàn)在的人形機(jī)器人公司，都在瘋狂按下加速鍵。 具身智能機(jī)器人公司魔法原子成立僅 11 個月，就推出了會后空翻、咖啡拉花、疊衣服的人形機(jī)器人。 12 月 25 日，魔法原子又宣布完成了一項 1.5 億元天使輪融資
人工智能 | 2024-12-27 09:02 評論近日，有媒體爆料稱：“豐田汽車已將決定將在上海建立一座全新的電動汽車工廠，主要生產(chǎn)豪華品牌——雷克薩斯旗下的車型。” 據(jù)了解，這次豐田汽車將打破長期以來與中國本土車企合資生產(chǎn)的模式，選擇在中國單獨(dú)建設(shè)和運(yùn)營生產(chǎn)電動汽車這座新工廠
新能源汽車 | 2024-12-26 13:36 評論如今的新能源汽車市場瞬息萬變，時刻都會有車企關(guān)門倒閉，那邊極越汽車剛剛暴雷，最近哪吒汽車的負(fù)面新聞也不斷，讓我們一起來看看這個曾經(jīng)的新勢力明星車企，曾經(jīng)的年度銷量冠軍，如今面臨著怎樣的挑戰(zhàn)吧！
新能源汽車 | 2024-12-26 09:10 評論2024年來寒武紀(jì)的股價漲幅接近400%，創(chuàng)始人陳天石身家也一路水漲船高至800億元，成功將其推上江西首富王座。不過，持續(xù)虧損肯定支撐不了近3000億元的市值，寒武紀(jì)該想想辦法要盡快盈利。 文｜
人工智能 | 2024-12-26 09:08 評論關(guān)于一汽豐田北京總部搬遷的“靴子”終于落地！ “汽扯扒談”與接近一汽豐田相關(guān)人士確認(rèn)，一汽豐田設(shè)在北京銷售總部將全部搬到天津工廠，預(yù)計明年上半年搬遷完成，不愿意去的員工相當(dāng)于自動離職，會給出最高N+7的補(bǔ)償
新能源汽車 | 2024-12-25 15:32 評論在《封神榜》中，鬧海之后的哪吒自刎而亡，幸得到太乙真人重塑金身，才能有后來的故事�，F(xiàn)實中的哪吒汽車也在經(jīng)歷著跌入谷底、尋求“重塑金身”的契機(jī)，只不過市場競爭不是“包餃子”的童話，經(jīng)歷大變的哪吒汽車的現(xiàn)狀依舊沉淪
新能源汽車 | 2024-12-25 14:12 評論雷達(dá)財經(jīng)鴻途出品 文|孟帥 編|深海 12月24日，格靈深瞳報收于15.5元，最新市值為40.14億元，較高點(diǎn)蒸發(fā)超60億元。 作為A股第一家AI計算機(jī)視覺上市公司，格靈深瞳曾憑借其自主
人工智能 | 2024-12-25 13:43 評論效仿特斯拉獨(dú)資建廠 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 “國產(chǎn)”雷克薩斯可能真要來了，但不是燃油車
新能源汽車 | 2024-12-25 10:24 評論作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 股票市場將又迎來一家激光雷達(dá)公司，這次是“蔚來系”。 12月20日晚，港股特殊目的收購公司TechStar Acquisition
新能源汽車 | 2024-12-24 13:41 評論手握千億資金的寧德時代依然充滿焦慮。 根據(jù)多方面渠道消息證實，全球最大的動力電池生產(chǎn)商，寧德時代計劃在香港進(jìn)行二次上市，并計劃募集資金50億美元。 這樣的消息對于股市來說是相當(dāng)炸裂的，萬億市值的寧
鋰電 | 2024-12-24 10:56 評論2024年12月23日，本田和日產(chǎn)董事會決定啟動經(jīng)營合并磋商。 在聯(lián)合新聞發(fā)布會上，本田社長三部敏宏和日產(chǎn)社長內(nèi)田誠表示，兩家公司的目標(biāo)是在2025年6月達(dá)成最終協(xié)議，如果業(yè)務(wù)整合成功，兩家公司將在2025年8月退市并過渡為聯(lián)合控股公司
新能源汽車 | 2024-12-24 09:30 評論自從高通發(fā)布了驍龍8Elite系列芯片，然后使用了全新自研的Oryon CPU（收購了Nuvia的技術(shù)）之后，ARM就一直在威脅高通。 ARM要高通針對Oryon CPU再多交一次專利授權(quán)費(fèi)，否則不能使用Oryon CPU，ARM還威脅高通，稱要斷供高通的授權(quán)，讓高通不能使用ARM
電子工程 | 2024-12-23 09:25 評論芝能智芯出品博通公司（Broadcom Inc.）公布了其 2024 財年第四季度及全年財務(wù)業(yè)績，再次創(chuàng)下歷史新高�！� 全年營收達(dá) 516 億美元，同比增長 44%，其中 AI 和 VMware 兩大業(yè)務(wù)板塊成為核心增長引擎
電子工程 | 2024-12-20 14:06 評論
