半導(dǎo)體設(shè)備，歷史新高了！

作者：泰羅，編輯：小市妹 根據(jù)行業(yè)機構(gòu)SEMI預(yù)計，2024年來自原始制造商的全球半導(dǎo)體設(shè)備銷售總額將達1094.7億美元，較2023年的1059.1億美元提升3.36%，高于2022年的1074億美元，為歷史新高

首個純國產(chǎn)GPU的萬卡集群亮相，試圖群體突破

前言： 近年來，大語言模型領(lǐng)域取得了顯著的發(fā)展，隨之而來的是對算力資源需求的急劇增加。 然而，在當(dāng)前的市場環(huán)境下，如英偉達A100等高端GPU的供應(yīng)緊張，成為了行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。 盡管如此，這一困境也為眾多國產(chǎn)算力廠商帶來了尋找新型替代方案的機遇，促使他們積極尋求創(chuàng)新突破

國七開會，油車不會死

7月初，主管部門與車企代表研討“國七”排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)事宜的會議上，很多私下的討論是哪些發(fā)動機將被淘汰，不過，這也側(cè)面證明了燃油車不會速死。這則偏的重磅消息，背后則是更重磅的消息，關(guān)于國七排放。2024年3月，下一階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)開啟了第三期預(yù)研，國七排放污染物排放限值及測量方法的制訂工作正式啟動

光伏半年報集體承壓，行業(yè)拐點將至

隨著光伏行業(yè)步入新一輪調(diào)整周期，在市場競爭加劇與全球需求增速放緩的雙重挑戰(zhàn)下，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的長線生存能力顯得尤為重要。近日，多家光伏企業(yè)披露2024年半年度業(yè)績預(yù)告，業(yè)績同比轉(zhuǎn)虧。 近年來，光伏行業(yè)經(jīng)歷了從爆發(fā)式增長到逐步回歸理性的過程

歐盟加征關(guān)稅“靴子”落地，對中國電動汽車影響幾何？

當(dāng)?shù)貢r間7月4日，歐盟委員會宣布自7月5日起，將對來自中國的電動汽車進口征收臨時反補貼稅。這意味著在歐盟針對進口中國的新能源汽車反補貼調(diào)查啟動9個月后，歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅的“靴子”正式落地

蘋果產(chǎn)業(yè)鏈，誰是成長最快企業(yè)？

7月8日，蘋果股價創(chuàng)歷史新高，總市值接近3.5萬億美元，超越微軟重回美股第一。此前有產(chǎn)業(yè)鏈人士表示，蘋果上調(diào)iPhone16系列今年備貨目標(biāo)至9000萬部左右。 分析認為，蘋果在AI

2024年固態(tài)電池行業(yè)研究報告

第一章 行業(yè)概況 1.1 簡介 固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。由于科學(xué)界認為鋰離子電池已經(jīng)到達極限，固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池

60億支持全固態(tài)電池發(fā)展，千億級市場風(fēng)口將至？

歐盟強征臨時關(guān)稅，輸贏須待局終頭

編譯 | 楊玉科 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2024年7月4日，歐盟委員會在其官方網(wǎng)站發(fā)布聲明稱，根據(jù)其反補貼調(diào)查結(jié)果，將對上汽、比亞迪、吉利征收臨時關(guān)稅

港股再次跳水，市場短期在恐慌什么？

港股今早低開過百點恒指低開131點報17667點，早段跌幅一度收窄。隨后沽壓加大，恒指最多跌268點報17530點，創(chuàng)近兩個半月低。截至收盤，恒指收跌1.69%，盤面上，核電、建材水泥、半導(dǎo)體股走強；港口航運、醫(yī)藥外包、生物醫(yī)藥股走低

機器人“圍堵”大模型，AI賦能千行百業(yè)

以共商促共享，以善治促善智。 作者 | 劉雨潔 編輯 | 趣解商業(yè)科技組 七月初的上海，比氣溫更炙熱的，是人工智能向心聚焦而成的一塊“耀斑”。連續(xù)四天，一個代表著現(xiàn)實與未來交接的物理空間內(nèi)擠滿了來自海內(nèi)外的科技企業(yè)

對于“百模大戰(zhàn)”，幾乎所有大佬的口風(fēng)都180 °大轉(zhuǎn)變了？

文 | 智能相對論 作者 | 陳泊丞 在2024世界人工智能大會暨人工智能全球治理高級別會議產(chǎn)業(yè)發(fā)展主論壇上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏談了些對于AI大模型的看法，語驚四座。 他先是指出，“百模大戰(zhàn)造成了社會資源的巨大浪費，尤其是算力的浪費

正式初裁上汽關(guān)稅37.6%，技術(shù)和產(chǎn)品面前歐盟“怕了”

中國汽車企業(yè)正由依賴引進國外技術(shù)轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新，以嶄新的姿態(tài)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革。中國汽車“走出去”的步伐不斷加快，在國際市場上的競爭力和影響力持

歐盟對中國電動車加征關(guān)稅比例，是怎么來的？

在拉扯9個月后，歐盟7月5日起正式對中國電動汽車加征關(guān)稅，幅度為17.4%-37.6%。 這個不太得人心的決議，勢必會讓中國車企困擾。目前被抽樣的三家中國企業(yè)——比亞迪、吉利汽車和上汽集團，分別被征收17.4%、19.9%和37.6%的反補貼稅

歐盟臨時關(guān)稅生效，一場不得人心的打劫！

當(dāng)?shù)貢r間7月4日，歐盟委員會宣布，自7月5日起對從中國進口的純電動汽車實施臨時反補貼稅。 其中，比亞迪的加征稅率為17.4%，吉利汽車為19.9%，上汽集團為37.6%。對于其他配合歐盟調(diào)查的汽車制造商，平均加征稅率為20.8%；而未配合調(diào)查的企業(yè)，則被加征37.6%的稅率

中國新能源車企，正在涌向這個中亞國家

青島又有了新身份。 7月4日，上海合作組織成員國元首理事會第二十四次會議在哈薩克斯坦阿斯塔納市舉行，成員國領(lǐng)導(dǎo)人簽署并發(fā)表《上海合作組織成員國元首理事會阿斯塔納宣言》。宣言中提到，“成員

行業(yè)報告 | ?中國能源大數(shù)據(jù)報告(2024)

摘要： 宏觀經(jīng)濟形勢回升向好：2023年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長5.2%，服務(wù)業(yè)和消費成為經(jīng)濟增長的主要推動力，服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重達到54.6%，最終消費支出對經(jīng)濟增長的貢獻率達到82.5%。

人形機器人，在上海爆發(fā)

?人類對于人造機械的想象和思考是源遠流長的。 希臘神話中出現(xiàn)了赫淮斯托斯的黃金機器人和皮格馬利翁的伽拉忒亞這樣的機械人和人造人。根據(jù)列子輯注的《列子·湯問》記載，中國西周時期也已經(jīng)出現(xiàn)了偃師造人的故事

中國稀土，又上了一次高度

文 | 老魚兒 編輯 | 楊旭然 鑭、鈰、鐠、釹、钷、釤、銪、釓、鋱、鏑、鈥、鉺、銩、鐿、镥、鈧、釔。 上面這17個字，很多人一個也讀不出來

前5個月，國產(chǎn)品牌扭轉(zhuǎn)頹勢，蘋果降價未能提升市場份額

信通院公布了今年前個月中國手機市場的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示國產(chǎn)品牌的出貨量增速更高，蘋果在中國市場銷售了大約2000萬部iPhone，3月份以來的降價未能扭轉(zhuǎn)頹勢，就看618能否改變蘋果今年上半年在中國市場的局面了