芝能智芯出品 汽車照明正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的技術(shù)革命，從以功能為中心的簡(jiǎn)單照明系統(tǒng)，走向具備高分辨率動(dòng)態(tài)控制與人機(jī)交互能力的智能平臺(tái)。 ams OSRAM推出的OSP開放協(xié)議，則在車內(nèi)氛圍燈和智能座艙感
半導(dǎo)體照明 | 2025-06-12 14:51 評(píng)論機(jī)器人說到底離不開“干活”二字，人形機(jī)器人的爭(zhēng)議也是如此：暫時(shí)還干不了太多活，未來如何干很多活還需要摸索。而另一邊，專用機(jī)器人卻憑借“打開就能干活”的特性，先完成商業(yè)化驗(yàn)證
人工智能 | 2025-06-12 14:50 評(píng)論離焦量是激光焊接的核心參數(shù)之一，直接影響熔深、熔寬和焊縫質(zhì)量。本文詳解正/負(fù)離焦量對(duì)焊接質(zhì)量的影響，為焊接工藝優(yōu)化提供一定參考。 1. 離焦量的定義 離焦量（Defocus）指激光焦平面與工件表面之間的垂直距離
電源 | 2025-06-12 14:47 評(píng)論芝能智芯出品在汽車智能化、軟件定義和 AI 化浪潮加速之際，Arm 推出的 Zena 計(jì)算子系統(tǒng)（CSS）可能帶來重大的變化，簡(jiǎn)化了汽車芯片和軟件開發(fā)流程，也是中國(guó)汽車企業(yè)可以定制和開發(fā)芯片的很好路徑
電子工程 | 2025-06-12 14:47 評(píng)論當(dāng)全球人工智能產(chǎn)業(yè)邁入萬億參數(shù)時(shí)代，數(shù)據(jù)中心的底層架構(gòu)正在經(jīng)歷一場(chǎng)靜默而深刻的重構(gòu)。AIGC帶來了整個(gè)數(shù)據(jù)中心結(jié)構(gòu)的變革，數(shù)據(jù)中心端口規(guī)模和東西向數(shù)據(jù)流量大幅增加，匯聚和核心層壓力巨大，擴(kuò)容投入急速上升
通信 | 2025-06-12 14:47 評(píng)論受任于敗軍之際，奉命于危難之間。 在空缺半年之后，全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis終于迎來了新一任CEO，這位來自意大利的運(yùn)營(yíng)官臨危受命，接下這個(gè)燙手山芋。 5月28日，Stellantis
新能源汽車 | 2025-06-12 14:47 評(píng)論2025年5月，意大利新車市場(chǎng)整體保持穩(wěn)定，同比微降0.2%，累計(jì)銷量與去年基本持平。 動(dòng)力結(jié)構(gòu)持續(xù)向電氣化方向演進(jìn)，插混和純電車型快速增長(zhǎng)。盡管傳統(tǒng)本土品牌持續(xù)走弱，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加多元，中國(guó)品牌則在這一過程中實(shí)現(xiàn)突破，刷新在歐洲主流市場(chǎng)的存在感
新能源汽車 | 2025-06-12 14:46 評(píng)論對(duì)于新能源汽車或儲(chǔ)能系統(tǒng)，動(dòng)力電池包如同其“心臟”一般，而高壓銅排或鋁排就像“血管網(wǎng)絡(luò)”，負(fù)責(zé)在電芯、模組、電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器等“器官”之間傳遞電能。為什么有的地方用的是軟銅排，有的地方用的是硬銅
電源 | 2025-06-12 14:46 評(píng)論上半年，時(shí)至過半。回顧這半年的半導(dǎo)體市場(chǎng)，似是相對(duì)平靜，但是仔細(xì)回想也有不少芯片巨頭在該背景下做了諸多調(diào)整。它們接連“動(dòng)刀”，果斷退出部分產(chǎn)品領(lǐng)域。在這個(gè)過程中會(huì)對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)造成哪些影響？又有哪些公司
電子工程 | 2025-06-12 14:44 評(píng)論最近有一個(gè)挺有意思的模型。 在倫敦的初創(chuàng)公司Odyssey，上線了一個(gè) “互動(dòng)視頻生成模型”。 它把視頻，變成了一個(gè)可以互動(dòng)、實(shí)時(shí)生成的世界。就像玩第一人稱游戲一樣，可以在視頻里逛來逛去
人工智能 | 2025-06-12 14:44 評(píng)論從不敢出手到感嘆估值太高再到路徑分野，投資風(fēng)向變化速度不亞于人形機(jī)器人迭代速度，甚至在企業(yè)方技術(shù)路線還未收斂之際，投資方已經(jīng)有了初步共識(shí)“偏本體的不投”。 作者：呂鑫燚 編輯：狄鑫彤 出品：具身研習(xí)社 “看不懂，不敢投
人工智能 | 2025-06-12 14:40 評(píng)論當(dāng)340頁的《AI趨勢(shì)報(bào)告》橫空出世，硅谷的燈光徹夜未熄。 被譽(yù)為“互聯(lián)網(wǎng)女王”的瑪麗·米克爾，在蟄伏六年后再度執(zhí)筆，講述全球AI最新情況。這份報(bào)告不僅是技術(shù)浪潮的觀測(cè)站，更是全球科技投資的“北極星”
人工智能 | 2025-06-12 14:36 評(píng)論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 轉(zhuǎn)眼間25年已經(jīng)過半，盤點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上半年發(fā)生的大事，非AI莫屬。在2月份DeepSeek橫空出世以后，互聯(lián)網(wǎng)大廠們開始加碼AI。 拿巨頭們來說，騰訊在三月份的業(yè)績(jī)說明會(huì)上，騰訊對(duì)
人工智能 | 2025-06-12 14:34 評(píng)論鉛筆道作者 | 吳欣曉 想象一下，支撐現(xiàn)代生活的龐大電網(wǎng)，曾因一枚小小銷釘?shù)娜毕荻裣码[患；巨大的風(fēng)電機(jī)組葉片，可能在毫無預(yù)警下突然撕裂倒塌——這些曾讓行業(yè)花費(fèi)大量精力的“風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”，如今正被人工智能狀態(tài)感知與預(yù)警技術(shù)逐一排除
電力 | 2025-06-12 14:08 評(píng)論撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之 去年，一場(chǎng)看似波瀾不驚的會(huì)面，像一顆投進(jìn)湖心的碎石，讓國(guó)內(nèi)家電行業(yè)的水面驟然破裂。 美的集團(tuán)總部，一位“不速之客”登門拜訪
智能家居 | 2025-06-12 13:53 評(píng)論作者 | 洋紫 編輯 | 李小天 編者按：從出海，到入海，再到必須成為一家全球化公司，越來越多企業(yè)以向外的姿態(tài)站立潮頭。理想狀態(tài)下，他們有中國(guó)企業(yè)的基因，更具備全球視野。但遠(yuǎn)征從不只是順風(fēng)順?biāo)?/span>
環(huán)保 | 2025-06-12 11:24 評(píng)論VLA 應(yīng)該是自動(dòng)駕駛以及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)前沿最熱的 AI人工智能詞語。我們之前文章《2025年，自動(dòng)駕駛即將開“卷”的端到端大模型 2.0 - VLA (Vision Language Action)》也分享和預(yù)言過它是自動(dòng)駕駛大模型2.0
人工智能 | 2025-06-12 10:46 評(píng)論 馬斯克和特朗普的各種鬧劇，證明世界不過是個(gè)巨大的草臺(tái)班子。 作者丨小一 出品丨逐一財(cái)經(jīng) 蜜月期僅半年的馬斯克與特朗普，終于還是不可避免地走到了故事結(jié)束的地方。 半月前，馬斯克與特朗普，不可避免地走到了故事結(jié)束的地方
新能源汽車 | 2025-06-12 10:23 評(píng)論在中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷深度洗牌與智能化重構(gòu)的背景下，賽力斯作為行業(yè)中由傳統(tǒng)汽配體系轉(zhuǎn)型而來的代表企業(yè)，其技術(shù)路徑、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與市場(chǎng)策略日益受到資本市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)界的高度關(guān)注。近年來，賽力斯通過與華為等信息技術(shù)企業(yè)的深度融合，在產(chǎn)品定義、技術(shù)架構(gòu)和渠道構(gòu)建等方面逐步建立起新的發(fā)展范式
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-12 09:48 評(píng)論導(dǎo) 讀 AUTO--REVIEW 2025年5月，汽車產(chǎn)銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.1%和3.7%，同比分別增長(zhǎng)11.6%和11.2%
新能源汽車 | 2025-06-12 09:44 評(píng)論
