眾所周知，從芯片技術(shù)本身來看，我們中國大陸和全球最頂尖的芯片技術(shù)還是有差距的。比如臺積電、三星已經(jīng)進(jìn)入了3nm，然后會在2025年進(jìn)入2nm。 而我們呢？目前擺在明面上的技術(shù)是14nm，這樣計算是4代，相差10年左右
電子工程 | 2024-01-22 13:55 評論在拿到了新能源時代的主動權(quán)后，中國品牌開始定義汽車。 “532”車型就是最具“中國特色”的產(chǎn)品。為什么這么說，首先轎車做得大是中國市場獨有的特色，其次，有能力在新能源時代將C級轎車賣到20萬，恐怕也僅有中國車企做得出來
智能汽車網(wǎng) | 2024-01-22 13:54 評論導(dǎo)語 Introduction 2024年的中國車市就像一部現(xiàn)實版的《繁花》與《漫長的季節(jié)》，充滿了參差多態(tài)的魅力與挑戰(zhàn)。 作者丨楊晶 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨靳鵬輝 2024年的中國車市，似乎在一開始就遭遇了不小的波折
新能源汽車 | 2024-01-22 13:41 評論神經(jīng)科學(xué)家展示了大腦如何提高區(qū)分相似經(jīng)歷的能力，這些發(fā)現(xiàn)可能有助于治療阿爾茨海默病和其他記憶障礙。 布法羅大學(xué) 1月19日消息 想想你在短時間內(nèi)有兩種不同但相似的經(jīng)歷
醫(yī)療科技 | 2024-01-22 13:40 評論上周，工信部副部長辛國斌在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上說，2023年我國汽車產(chǎn)銷首次突破3000萬輛，連續(xù)15年保持了全球第一水平。2023年汽車零售額實現(xiàn)4.86萬億元，占社會消費品零售總額的10.3%，汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長13%，為我國經(jīng)濟穩(wěn)定增長作出了重要貢獻(xiàn)
新能源汽車 | 2024-01-22 13:39 評論普渡大學(xué)的研究人員已經(jīng)邁出了治療阿爾茨海默病、帕金森病和2型糖尿病的第一步，他們創(chuàng)造了多種正在申請專利的化合物，這些化合物被證明可以抑制與這些疾病相關(guān)的蛋白質(zhì)聚集。 普渡大學(xué) 1月18日消息 根據(jù)美國疾病控制和預(yù)防中心的數(shù)據(jù)，在大約 3
醫(yī)療科技 | 2024-01-22 13:36 評論本文系深潛atom第747篇原創(chuàng)作品" 性能提升有限，有些部分還沒提升" 孟煩了丨作者 深潛atom工作室丨編輯 2023年，扛起攪動全年發(fā)布會氣氛大纛的，手機行業(yè)絕對首當(dāng)其沖
消費電子 | 2024-01-22 11:39 評論萬達(dá)的窘境其實也是目前中國房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)下行的縮影，而各大房企由盛及衰的變化，又恰恰在中國足球上得到了集中體現(xiàn)。 作者丨牧歌 編輯丨堅果 封面來源丨Unsplash 在官宣重返中國足球五年之后，王健林不得不再次與自己最熱愛的足球事業(yè)告別
智慧城市 | 2024-01-22 11:25 評論導(dǎo)語 ｜ Lead比亞迪一出手就是100億，新年伊始便加強對未來電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。這可不是個輕松的決定，因為鈉電池還沒有廣泛應(yīng)用，前途未知，這100個小目標(biāo)甚至有可能打水漂。不過，這并不是比亞迪一家喜歡豪賭，友商同樣爭先恐后在鈉電池、固態(tài)電池等前景并不明朗的領(lǐng)域長期做大筆的資金投入
鋰電 | 2024-01-22 11:00 評論導(dǎo)語 | Lead 比亞迪一出手就是100億，新年伊始便加強對未來電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。這可不是個輕松的決定，因為鈉電池還沒有廣泛應(yīng)用，前途未知，這100個小目標(biāo)甚至有可能打水漂。不過
電子工程 | 2024-01-22 10:55 評論《港灣商業(yè)觀察》李鐳 時隔大半年后，著名經(jīng)濟學(xué)家任澤平的“頭發(fā)生意”還是翻車了。 日前，據(jù)北京市市場監(jiān)督管理局官網(wǎng)顯示，北京福納康生物技術(shù)有限公司被行政處罰8萬元
醫(yī)療科技 | 2024-01-22 10:53 評論不管大家承認(rèn)不承認(rèn)，2023年末最火的兩款新能源汽車分別是華為問界新M7，以及華為問界M9。 到底有多火，用大訂數(shù)量來證明，可能最為合適，新問界M7發(fā)布后，累計大訂數(shù)量超過12萬輛，而M9大訂數(shù)量超過3萬輛，合計超過15萬輛
新能源汽車 | 2024-01-22 10:48 評論本文作者：董董 版式設(shè)計：靜文 魚你一起，玩轉(zhuǎn)IP！ 1月16日，阿里魚2024年度合作伙伴大會在杭州阿里巴巴西溪園區(qū)舉行。 和往年一樣，阿里魚和阿里電商生態(tài)合作伙伴、全球多家頂級IP版權(quán)方、以及來自各行各業(yè)的品牌商家一起，歡聚一堂
通信 | 2024-01-22 10:39 評論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 王卓然、白華 編輯 | 閃電 美編 | 吳宜忠 審核 | 頌文 去年底，CRM行業(yè)發(fā)生了一件大事件——Salesforce和阿里云的合作正式落地
通信 | 2024-01-22 09:49 評論分析機構(gòu)trendforce公布的數(shù)據(jù)指出，中國消費者的換機周期已延長到51個月，面對消費者對國產(chǎn)手機用腳投票，如今國產(chǎn)手機企業(yè)開始采取多方舉措，祈求消費者買手機，市場的變化促使國產(chǎn)手機不得不改變態(tài)度
智能硬件 | 2024-01-21 10:25 評論作者：潘妍 出品：全球財說 2023年，理想汽車坐上了造車新勢力的頭把交椅，年交付量遙遙領(lǐng)先，同比增長182.20%至37.60萬輛，重構(gòu)“理蔚零”的市場新格局。 乘勝追
新能源汽車 | 2024-01-21 09:12 評論小米首款汽車SU7相信除了價格，其它的都被大家所熟悉了，關(guān)于這款車，雷軍說9.9萬不可能，14.9萬不可能，要大家尊重一下技術(shù)。其實大家也都清楚，這樣高配置的小米汽車，2秒多的百公里加速，600多KM的續(xù)航，確實是不可能19.9萬的，比較合理的價格應(yīng)該在25-30萬之間
新能源汽車 | 2024-01-20 12:17 評論2023年，最春風(fēng)得意的新能源車企是哪一家，必須是比亞迪，因為它銷量高達(dá)302萬臺，超過了特斯拉，成全球第一，當(dāng)然更是中國第一。而在造車新勢力中，則是理想最為春風(fēng)得意，因為12月銷量破5萬了，全年銷量是36.7萬臺，較目標(biāo)30萬，完成了125%，更是將曾經(jīng)的兄弟蔚來、小鵬遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了背后
新能源汽車 | 2024-01-20 10:36 評論多年來，中國電商都試圖走向海外市場，不過由于亞馬遜的實力太強大，以及中國電商在海外水土不服的原因，導(dǎo)致中國的電商在海外折戟，但是近幾年來中國新興的幾家電商卻成功打開海外市場，帶動了中國商品出口。
顯示 | 2024-01-19 21:00 評論在三星連續(xù)13年居于全球第一之后，業(yè)界發(fā)現(xiàn)更多全球知名企業(yè)在沒有中國市場的情況下卻依然是全球第一，思考中國市場為何對他們的影響沒那么大？中國市場的影響力或許被高估了。 三星手機在2012年擊敗諾
通信 | 2024-01-19 20:59 評論
