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蘋果放棄造車讓許多車企松了一口氣

作為全球市值最高的美國科技公司巨無霸,蘋果公司日前中止進行了近十年的電動汽車項目,在業(yè)內(nèi)掀起一場波瀾。有評論認(rèn)為,蘋果放棄造車,使特斯拉少了一個強勁的對手。也有分析認(rèn)為,蘋果放棄造車是明智的選擇。在電動汽車如此之卷的大環(huán)境下,蘋果造車短期內(nèi)要實現(xiàn)盈利難度很大

新能源汽車 | 2024-03-04 13:47 評論

謀定而后動,探尋路特斯科技登陸美股背后的純電智能轉(zhuǎn)型路

2月23日,豪華超跑品牌路特斯科技有限公司(下稱“路特斯科技”或“路特斯”)在美國紐約納斯達(dá)克(NASDAQ)證券交易市場上市,股票代碼為“LOT”

人工智能 | 2024-03-04 13:39 評論

從通用大模型到行業(yè)大模型,云廠商上演“宮斗劇”

配圖來自Canva可畫 2023年,國內(nèi)大模型領(lǐng)域風(fēng)起云涌。大模型的出現(xiàn),給千行萬業(yè)智能化帶來了全新的機遇。眾所周知,云計算是做大模型的最佳選擇,以大模型算力為云的基本盤,是云廠商必須抓住的大生意

人工智能 | 2024-03-04 10:42 評論

AI重塑CRM:騰訊企點精進不止,紛享銷客折騰不息

自從去年Chat GPT火爆以來,AI技術(shù)又成為了新的焦點,開始在各行各業(yè)發(fā)揮越來越大的作用。而隨著AI對我們?nèi)粘I詈凸ぷ鞣绞降闹厮懿粩嗉由睿珹I大模型的應(yīng)用場景也逐漸從日常接觸較頻繁的C端向著業(yè)務(wù)場景更復(fù)雜的B端切換

通信 | 2024-03-04 10:14 評論

東方甄選再陷選品風(fēng)波?

號稱專注為客戶細(xì)心甄選好物的東方甄選((HK:01797)),又?jǐn)偵鲜聝毫恕?/span>

通信 | 2024-03-04 10:03 評論

云鯨產(chǎn)品線單一:行業(yè)增速放緩時,如何與三大巨頭競賽?

《港灣商業(yè)觀察》施子夫  隨著近些年高速發(fā)展,掃地機的神秘光環(huán)如今已逐步黯淡,各大品牌層出不窮的清潔類電器一步步刷新大眾眼球。曾經(jīng)科技屬性強及價格偏高的掃地機品牌已然面臨著不小的競爭壓力

人工智能 | 2024-03-04 09:25 評論

戴威版“真還傳”又爛尾

雷達(dá)財經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海 ofo又有新消息了!不過,此番用戶等來的依舊不是ofo退還押金的喜訊,而是ofo關(guān)聯(lián)公司再被執(zhí)行的噩耗。 天眼查顯示,近日,ofo關(guān)聯(lián)公司東峽大通(北京)管理

電子工程 | 2024-03-04 09:08 評論

中國電子半導(dǎo)體制造有多少會被東南亞取代?

?前一段時間,和碩董事長童子賢發(fā)表的“制造業(yè)有七成會離開中國大陸”的言論掀起波瀾。對此,佳世達(dá)總經(jīng)理黃漢州認(rèn)為,目前,東南亞的運輸成本、工程師不足都是問題,東南亞不見得能完全取代中國制造,最終還是要看生產(chǎn)效率和競爭力

電子工程 | 2024-03-03 10:08 評論

AMD 很快就會迎來“Nvidia 時刻”

AMD(NASDAQ:AMD)的股價在過去一年中大幅上調(diào),因為數(shù)據(jù)中心增長趨勢在 2023 年顯現(xiàn)出來。AMD在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域看到了可觀的收入增長勢頭并報告 23 年第三季度和 24 年第四季度連續(xù)兩個季度收入增長加速

電子工程 | 2024-03-03 09:32 評論

小米汽車定價要“玩砸”?虧錢賣車才是最優(yōu)解

就在開年新能源汽車價格戰(zhàn)引發(fā)大眾對小米汽車定價的無限猜想時,小米汽車又迎來了一記重錘:蘋果宣布停止電動汽車造車項目。 有媒體援引蘋果內(nèi)部人士消息,稱蘋果首席運營官杰夫·威廉姆斯(J

新能源汽車 | 2024-03-03 09:27 評論

為什么大廠都在「卷」800V?

文 / 五行 在2023年,新能源汽車市場的競爭激烈程度創(chuàng)下歷史新高,其中有多個焦點,800V高壓平臺正是其中之一。有了它的加持,“充電五分鐘,通話兩小時”就不是夢。

電源 | 2024-03-02 09:38 評論

“AI+手機”等于AI手機嗎?

作者|小滿  AI離我們的生活到底還有多遠(yuǎn)?答案是,很近了。  最近,#包小柏用AI“復(fù)活”女兒為妻子慶生#登上熱搜——在2

人工智能 | 2024-03-02 09:02 評論

路特斯科技上市,資本市場迎來“電動豪門”

文丨方文出品丨牛刀財經(jīng)(niudaocaijing) 高端豪華市場,正在成為電動汽車后半場的重要爭奪點。 此前中汽協(xié)副秘書長柳燕表示,50萬以上的新能源汽車銷量逐年上升。2023年同比增長達(dá)到59%,遠(yuǎn)高于乘用車平均水平,其中D級新能源市場漲幅巨大,超過160%

智能汽車網(wǎng) | 2024-03-01 20:39 評論

硅谷頂級VC的最新洞察:AI公司應(yīng)該專注用戶需求,而非模型構(gòu)建

本文編譯自播客節(jié)目Generative Now Podcast。在本期節(jié)目中,長期創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)業(yè)投資人Elad Gil,前Greylock總合伙人、Conviction創(chuàng)始人Sarah Guo和Lightspeed合伙人Michael Mignano共同審視AI投資的廣闊世界

通信 | 2024-03-01 20:37 評論

小型化與高度集成:激光器發(fā)展的一個關(guān)鍵命題

為了實現(xiàn)下一代相干可插拔器件的目標(biāo),下一代可調(diào)諧激光器必須達(dá)到一個全新的光電集成水平。

激光 | 2024-03-01 17:47 評論

?為什么南非第一個反Temu?

1月17日,Temu業(yè)務(wù)開展至南非地區(qū),這是Temu自22年9月上市以來進入的第49個國家。在業(yè)務(wù)覆蓋亞洲、歐洲、北美、南美、大洋洲地區(qū)之后,非洲市場是Temu的下一個目標(biāo)。 進入南非市場一個月時間

通信 | 2024-03-01 17:42 評論

號稱行業(yè)龍頭,卻持續(xù)巨虧,即使行業(yè)暴賺,它仍巨虧,還有救嗎?

這是新能源正前方的第879篇原創(chuàng)文章,文章僅記錄《新能源正前方》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 動力電池行業(yè),除了寧德時代還有阿爾法收益機會,其他的都只有行業(yè)貝塔機會了,甚至很多廠商連行業(yè)貝塔機會都享受不到了

鋰電 | 2024-03-01 17:38 評論

三大運營商撐起兩大國產(chǎn)設(shè)備商,支持他們有力應(yīng)對美國的打壓

隨著兩大國產(chǎn)設(shè)備商公布業(yè)績,業(yè)界人士發(fā)現(xiàn)這兩家國產(chǎn)設(shè)備商主要依靠國內(nèi)市場撐起來,由此他們在全球前五大設(shè)備商站穩(wěn)了腳跟,可以說國內(nèi)市場已是他們的根基,讓他們可以安然應(yīng)對愛立信和諾基亞的競爭。 數(shù)據(jù)

光通訊 | 2024-03-01 17:10 評論

英偉達(dá)一夜暴漲2萬億,但依然焦慮

2月22日,英偉達(dá)收漲超16%,公司市值增加逾2900億美元(約人民幣2萬億),迅速登上全網(wǎng)熱搜以為這就是英偉達(dá)的極致了,沒想到這才是開始。 2月23日,英偉達(dá)市值繼續(xù)暴漲,并短

電子工程 | 2024-03-01 16:46 評論

逃離微博,“匹夫之怒”的董宇輝不僅怕熱搜

因為怕上熱搜而清空微博,董宇輝2月27日晚上8點準(zhǔn)時出現(xiàn)在了“與輝同行”直播間。在直播間里董宇輝回應(yīng)道:有的熱搜上的真的讓人無法理解,讓他非常痛苦,他覺得有些熱搜沒有意義,掐頭去尾,烏煙瘴氣

通信 | 2024-03-01 16:13 評論
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