上周國內(nèi)三元材料市場(chǎng)價(jià)格暫時(shí)平穩(wěn)，現(xiàn)市場(chǎng)上NCM523主流價(jià)在18-18.5萬元/噸。由于第三季度歷年被業(yè)內(nèi)普遍的認(rèn)為是行業(yè)旺季，主要體現(xiàn)在新能源汽車年度補(bǔ)貼政策明確。
鋰電 | 2017-08-29 00:15 評(píng)論兩化融合是中國最大的工業(yè)國情，兩化“深度”融合是一種語詞修飾的進(jìn)步，但“深度”的原因絕對(duì)不是互聯(lián)網(wǎng)化。如果按照”互聯(lián)網(wǎng)化”的思維來引導(dǎo)中國工業(yè)，中國制造業(yè)會(huì)再度錯(cuò)失攻堅(jiān)機(jī)會(huì)，穿著華麗的外衣進(jìn)入“制造業(yè)空心化”時(shí)代。
工控 | 2017-08-28 11:19 評(píng)論
作為半導(dǎo)體核心產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)，封測(cè)雖在摩爾定律驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的時(shí)代地位上不及設(shè)計(jì)和制造，但隨著“超越摩爾時(shí)代”概念的提出和到來，先進(jìn)封裝成為了延續(xù)摩爾定律的關(guān)鍵，在產(chǎn)業(yè)鏈上的重要性日漸提升。
電子工程 | 2017-08-28 09:51 評(píng)論今年以來，在市場(chǎng)持續(xù)調(diào)整的背景下，廣汽傳祺延續(xù)著幾年來的高速發(fā)展。今年前7月，廣汽傳祺累計(jì)售出汽車260961輛，同比增長了52%，沖擊今年50萬輛目標(biāo)基本沒有壓力。
新能源汽車 | 2017-08-28 09:09 評(píng)論近年來光伏扶貧得到了飛速的發(fā)展，而在光伏扶貧的積極影響之下，我國分布式光伏也終于迎來春天，開始走進(jìn)千家萬戶。與此同時(shí)，光伏扶貧的發(fā)展也并未止步，地方政府紛紛出臺(tái)政策大力推廣。
太陽能光伏 | 2017-08-28 08:58 評(píng)論事實(shí)上，作為世界工廠，中國對(duì)于制造業(yè)的前沿發(fā)展一直保持著警醒的態(tài)度。在國內(nèi)鋰電行業(yè)，很多優(yōu)秀企業(yè)也都提出了數(shù)字化工廠的建設(shè)目標(biāo)，甚至有些企業(yè)已經(jīng)開始嘗試去建設(shè)自己的數(shù)字化工廠。
鋰電 | 2017-08-28 08:54 評(píng)論河南華瑞作為鋰離子電池電解液的佼佼者，并沒有跟隨其腳步投產(chǎn)固態(tài)電解質(zhì)。在溝通中趙波表示，河南華瑞始終堅(jiān)持自主研發(fā)和技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合。固態(tài)電解質(zhì)還處于理論階段，產(chǎn)品還需要不斷的調(diào)整，距離商業(yè)化生產(chǎn)還有一段距離。
鋰電 | 2017-08-28 08:52 評(píng)論
2017世界機(jī)器人大會(huì)以“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造，迎接智能社會(huì)”為主題，于23日在北京正式開幕。大會(huì)吸引了全球范圍內(nèi)150余家知名機(jī)器人企業(yè)參與。此次機(jī)器人大會(huì)涵蓋了工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、特種機(jī)器人以及人工智能等多個(gè)領(lǐng)域。
機(jī)器人 | 2017-08-28 08:28 評(píng)論
自從新能源汽車被提升到國家戰(zhàn)略后，一場(chǎng)新能源造車運(yùn)動(dòng)便在華夏大地上華麗上演。尤其進(jìn)入到2017年，在資本、地方政府的助推下，一大批豪擲數(shù)十億甚至上百億的新能源工廠開始頻頻刷爆人們的眼球，與此同時(shí)也將這場(chǎng)造車運(yùn)動(dòng)推向了“高潮”。
鋰電 | 2017-08-28 00:38 評(píng)論17萬輛的保底銷售目標(biāo)，對(duì)于北汽新能源來說是個(gè)跨越，對(duì)于為北汽新能源提供配套動(dòng)力電池的企業(yè)來說，也是一個(gè)考驗(yàn)。
新能源汽車 | 2017-08-27 00:47 評(píng)論進(jìn)入到2017年，在資本、地方政府的助推下，一大批豪擲數(shù)十億甚至上百億的新能源工廠開始頻頻刷爆人們的眼球，與此同時(shí)也將這場(chǎng)造車運(yùn)動(dòng)推向了“高潮”。據(jù)整理統(tǒng)計(jì)，僅2017年國內(nèi)新能源整車工廠投建項(xiàng)目就達(dá)50余個(gè)（截止到目前）。
鋰電 | 2017-08-27 00:21 評(píng)論
為了讓人們近距離感受和體驗(yàn)自動(dòng)駕駛帶來的智能和便捷，今年7月20日開始，奧迪在德國向公眾提供每人60分鐘的試駕機(jī)會(huì)。
鋰電 | 2017-08-27 00:09 評(píng)論為啥有的車燈特別好看，有的車燈特別丑？聽說還有買燈送車的，這都是為了啥？斯利通小編來給大家講講。
半導(dǎo)體照明 | 2017-08-26 12:02 評(píng)論未來，公司將把太陽能發(fā)電和生態(tài)、扶貧相結(jié)合，形成模塊化、集成化的大能源+生態(tài)系統(tǒng)，通過建設(shè)太陽能示范基地、引進(jìn)全球光伏光熱先進(jìn)技術(shù)，打造清潔能源大平臺(tái)。將億利塑造為中國新生態(tài)太陽能發(fā)電領(lǐng)跑者。
太陽能光伏 | 2017-08-26 00:46 評(píng)論自從李克強(qiáng)總理提出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”之后，教育機(jī)器人企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)紛紛崛起，一方面推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，另一方面也造成了行業(yè)水平參差不齊，令孩子和家長難以抉擇。為此，本文盤點(diǎn)分析了十大最受歡迎的教育機(jī)器人品牌，為各位家長和孩子提供參考。
機(jī)器人 | 2017-08-25 18:06 評(píng)論根據(jù)我們對(duì)國內(nèi)50家動(dòng)力電池企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，布局軟包電池的企業(yè)數(shù)量達(dá)到29家，遠(yuǎn)高于方形和圓柱電池。隨著軟包電池產(chǎn)能的釋放，也將有更多整車企業(yè)將目光轉(zhuǎn)移到軟包電池上。
鋰電 | 2017-08-25 11:22 評(píng)論目前體域網(wǎng)BAN技術(shù)還處于初級(jí)研究階段，一旦核心的傳感器等關(guān)鍵性技術(shù)得到突破性成熟應(yīng)用，移動(dòng)醫(yī)療和遠(yuǎn)程醫(yī)療的普及將成為現(xiàn)實(shí)，而不再是夢(mèng)想。智能織物和可穿戴技術(shù)的突破無疑會(huì)加速這一進(jìn)程，這甚至?xí)沟霉I(yè)機(jī)器監(jiān)測(cè)預(yù)警等工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)也開始跟體域網(wǎng)相連。
工控 | 2017-08-25 11:01 評(píng)論
自從新能源汽車被提升到國家戰(zhàn)略后，一場(chǎng)新能源造車運(yùn)動(dòng)便在華夏大地上華麗上演。尤其進(jìn)入到2017年，在資本、地方政府的助推下，一大批豪擲數(shù)十億甚至上百億的新能源工廠開始頻頻刷爆人們的眼球，與此同時(shí)也將這場(chǎng)造車運(yùn)動(dòng)推向了“高潮”。
新能源汽車 | 2017-08-25 00:29 評(píng)論
伴隨著近年來鋰電業(yè)的飛速發(fā)展，鋰電業(yè)涌入的資本數(shù)以千億，動(dòng)力電池企業(yè)更是如雨后春筍般出現(xiàn)在大家的視野之中。但由于我國鋰電人才儲(chǔ)備并不深厚，目前行業(yè)內(nèi)動(dòng)力電池人才出現(xiàn)了青黃不接，捉襟見肘的局面。一線的管理人才、技術(shù)人才缺乏，已經(jīng)成為制約我國動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。
鋰電 | 2017-08-25 00:05 評(píng)論我國人造板產(chǎn)量于2015年已達(dá)286.8百萬平米，位居世界第一。然而，因?yàn)樵腺Y源有限、未形成規(guī)模效應(yīng)、生產(chǎn)設(shè)備老舊、信息化程度不高導(dǎo)致每況愈下。如何快速、低成本地提高人造板的生產(chǎn)效率是企業(yè)必須面對(duì)的問題，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
工控 | 2017-08-24 15:31 評(píng)論
