單純看華為的業(yè)績(jī)數(shù)字，或許不夠直觀，橫向?qū)Ρ炔拍芸吹竭@6036億人民幣究竟代表了什么。
電子工程 | 2018-04-02 01:22 評(píng)論
不斷提高的補(bǔ)貼門檻和不斷攀升消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池品質(zhì)要求，倒逼動(dòng)力電池制造進(jìn)入規(guī)�；�、自動(dòng)化、智能化的軌跡。為滿足需求，鋰電設(shè)備企業(yè)走上了研發(fā)和生產(chǎn)全自動(dòng)一體化生產(chǎn)線之路，也紛紛推出全套自動(dòng)化產(chǎn)線和服務(wù)方案。
鋰電 | 2018-04-02 00:00 評(píng)論富士康母公司鴻海公布的2017年第四季度財(cái)報(bào)現(xiàn)實(shí)營(yíng)收、凈利潤(rùn)均創(chuàng)下季度新高，這與其代工的iPhoneX熱銷全球有很大關(guān)系，iPhone的代工業(yè)務(wù)為它帶來(lái)了半數(shù)的收入，然而恰恰是這種高度依賴蘋果對(duì)它來(lái)說(shuō)是一大風(fēng)險(xiǎn)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-31 10:54 評(píng)論
自從Apple Watch推出后，其18小時(shí)的續(xù)航能力就被吐槽不已，在智能手表領(lǐng)域，續(xù)航也令人頭疼，Apple Watch18小時(shí)、佳明 Fenix3是20小時(shí)、Sharkey達(dá)到了11天。
可穿戴設(shè)備 | 2018-03-31 10:01 評(píng)論
作為想要改變世界的科技界鋼鐵俠，谷歌自誕生起就發(fā)明無(wú)數(shù)。然而，并不是所有的發(fā)明都具有市場(chǎng)價(jià)值，有些甚至在外界看來(lái)頗為怪誕。
人工智能 | 2018-03-31 09:47 評(píng)論一年間，華為每人平均年薪增長(zhǎng)了9．3萬(wàn)元。
電子工程 | 2018-03-31 08:25 評(píng)論
首部第一步用VR手段拍攝的電影《頭號(hào)玩家》將于今天正式上映,觀眾將能沉浸在2045年,一個(gè)人人都生活在虛擬現(xiàn)實(shí)的世界。這對(duì)VR愛好者來(lái)說(shuō)十分具有吸引力,VR的從業(yè)者希望這部電影能夠帶動(dòng)虛擬現(xiàn)實(shí)的發(fā)展。
VR | 2018-03-31 02:31 評(píng)論得益于區(qū)塊鏈技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，以及中國(guó)龐大的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)群體，區(qū)塊鏈應(yīng)用在中國(guó)也呈現(xiàn)出多元廣泛、積極活躍的特點(diǎn)。
電子工程 | 2018-03-31 00:15 評(píng)論
2017年華為全年整體銷售達(dá)到歷史性的925.49億美元（折合人民幣6036.21億元），同比增幅15.7%；全年凈利潤(rùn)72.75億美元（人民幣474.55億元），同比增長(zhǎng)28.1%。
電子工程 | 2018-03-30 17:15 評(píng)論相比轎車，SUV車型往往有著更好的實(shí)用性和通過(guò)性，因此也更受消費(fèi)者的青睞。
智能汽車網(wǎng) | 2018-03-30 15:53 評(píng)論
紫光的狂野發(fā)展方式讓我國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在過(guò)去幾年實(shí)現(xiàn)了量的提升和質(zhì)的飛躍。但目前，我國(guó)IC產(chǎn)業(yè)對(duì)外依存度依然強(qiáng)烈，美國(guó)、韓國(guó)、臺(tái)灣等地仍然占據(jù)著技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)�，F(xiàn)在和未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間，都是我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和攻堅(jiān)期。
電子工程 | 2018-03-30 15:52 評(píng)論不知是企業(yè)業(yè)務(wù)出于對(duì)網(wǎng)絡(luò)的過(guò)于依賴,還是出于國(guó)家政策的轉(zhuǎn)變,網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題近年來(lái)被越來(lái)越多的提及,企業(yè)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全的建設(shè)工作越來(lái)越重視,但即便如此,網(wǎng)絡(luò)安全事故依舊頻發(fā),網(wǎng)絡(luò)安全形勢(shì)可以說(shuō)是不容樂(lè)觀。
云計(jì)算 | 2018-03-30 14:52 評(píng)論我們對(duì)于很多車型都很容易把它們標(biāo)簽化：“操控之車”、“互聯(lián)網(wǎng)車型”.......輪到法系，“設(shè)計(jì)”就成了它們的代名詞。
新能源汽車 | 2018-03-30 14:25 評(píng)論眾所周知，日企車在中國(guó)的評(píng)價(jià)一向很好，省油家用好操控幾乎成了日系車的代名詞。但是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日系車企也并非只有一兩家，謳歌和雷克薩斯分別作為本田和豐田兩家日系車翹楚的旗下高端獨(dú)立子品牌，可以說(shuō)定位上幾乎沒(méi)有任何差別。
智能汽車網(wǎng) | 2018-03-30 14:21 評(píng)論騰訊給普通大眾的印象是一家中國(guó)的巨頭公司，也是一家互聯(lián)網(wǎng)公司或者說(shuō)是游戲公司，但是很多人不知道騰訊的第一大股東不是馬化騰，而是非洲的一家公司：南非報(bào)業(yè)（MIH TC）。馬化騰作為騰訊的創(chuàng)始人，但持有的股份并不是最大的。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-30 14:07 評(píng)論幾天前，美國(guó)Uber無(wú)人駕駛汽車致死事故給其方興未艾的勢(shì)頭當(dāng)頭一棒。自動(dòng)駕駛汽車目前發(fā)展情況如何，離實(shí)際應(yīng)用到底有多遠(yuǎn)？
人工智能 | 2018-03-30 13:59 評(píng)論
近年來(lái)流行這樣一句話：“一流企業(yè)賣專利，二流企業(yè)賣技術(shù)，三流企業(yè)賣產(chǎn)品�！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來(lái)，家電企業(yè)專利戰(zhàn)頻發(fā)，折射出家電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方向的轉(zhuǎn)移。
智能家居 | 2018-03-30 11:43 評(píng)論在萬(wàn)物互聯(lián)的大趨勢(shì)下，無(wú)線通信模塊成為了各類電子設(shè)備中不可或缺的一部分，而模塊的通信質(zhì)量很大程度上取決于天線設(shè)計(jì)是否合理。
光通訊 | 2018-03-30 11:18 評(píng)論提起名爵，很多人的第一想法就是——國(guó)產(chǎn)車，畢竟從名爵正式發(fā)售車輛到現(xiàn)如今，無(wú)論是質(zhì)量還是設(shè)計(jì)感還是價(jià)格，都是國(guó)產(chǎn)車的表現(xiàn)。然而事實(shí)上，名爵真的稱得上是一個(gè)百年汽車企業(yè)，并且還是英國(guó)的品牌。
智能汽車網(wǎng) | 2018-03-30 11:11 評(píng)論
與其他消費(fèi)電子產(chǎn)品不同，可穿戴設(shè)備對(duì)單一元器件和系統(tǒng)功耗的管控更為嚴(yán)格，例如芯片、傳感器、顯示屏、無(wú)線模塊等均需經(jīng)過(guò)精確的測(cè)量，尤其是芯片，決定了可穿戴產(chǎn)品的性能好壞。
可穿戴設(shè)備 | 2018-03-30 10:37 評(píng)論
