當(dāng)企業(yè)與多個云計算提供商合作時，通常不是短期的行為。企業(yè)需要制定一個高風(fēng)險目標(biāo)的長期戰(zhàn)略，比如在需要時變得靈活敏捷。在此總結(jié)了幾位多云專家的建議，幫助IT領(lǐng)導(dǎo)者制定多云戰(zhàn)略。
云計算 | 2018-04-25 09:00 評論
對于終端客戶來說，廣大消費(fèi)者更關(guān)注的是5G手機(jī)的特性、體驗、資費(fèi)，以及在5G來臨之前，新上市的旗艦手機(jī)還是否值得購買等切身問題。
電子工程 | 2018-04-25 09:00 評論
美團(tuán)和滴滴掐架還在升級，一是美團(tuán)宣布其無人車將會在2019年實現(xiàn)片區(qū)化運(yùn)營，而一個月前滴滴剛剛和北汽、車和家達(dá)成造車協(xié)議；二是它們成功吸引了向來說話最管用的官媒人民日報的注意，4月19日發(fā)文“提醒”網(wǎng)約車搶市場不能只靠燒錢。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-04-25 08:56 評論在工業(yè)化時代，以規(guī)模化、機(jī)械化和程序化為主要特征的生產(chǎn)模式，要求通過教育來培養(yǎng)大量具備基礎(chǔ)知識技能、具有嚴(yán)格服從精神的高度專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化人才。而在AI技術(shù)日益滲透到各行各業(yè)的當(dāng)今時代，生產(chǎn)過程已由單一、重復(fù)的流水線生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模、個性化、自動化的智能制造模式。
人工智能 | 2018-04-25 08:46 評論
2016年之前，人工智能還沒有這么熱，那時大家都覺得計算機(jī)和統(tǒng)計等專業(yè)還是熱門專業(yè)�，F(xiàn)在人工智能一下子熱起來了，據(jù)說中國人工智能人才缺口達(dá)到了500萬，吳飛認(rèn)為這是偽命題。
機(jī)器人 | 2018-04-25 08:38 評論
根據(jù)工業(yè)和信息化部軟件與集成電路促進(jìn)中心（CSIP）2017年5月發(fā)布的《中國集成電路產(chǎn)業(yè)人才白皮書（2016－2017）》顯示，目前我國集成電路從業(yè)人員總數(shù)不足30萬人，但是按總產(chǎn)值計算，需要70萬人，人才培養(yǎng)總量嚴(yán)重不足。
電子工程 | 2018-04-25 08:32 評論光伏行業(yè)競爭到現(xiàn)在實際上是搭載著幾條相同或不同技術(shù)路線的產(chǎn)業(yè)鏈且之間的競爭。
太陽能光伏 | 2018-04-25 05:17 評論在區(qū)塊鏈、AI等熱詞占據(jù)互聯(lián)網(wǎng)時，智能手機(jī)某種程度上進(jìn)入了表面平靜實則暗潮洶涌的競爭狀態(tài)中，行業(yè)邏輯也在發(fā)生微妙的轉(zhuǎn)變，其中蘊(yùn)含了新的破局玩法與逆襲機(jī)會。
電子工程 | 2018-04-25 01:48 評論國內(nèi)三大互聯(lián)網(wǎng)公司之一的阿里巴巴近期收購芯片企業(yè)中天微，這讓各界對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)介入芯片產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行思考，認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造芯會面臨各種困難，甚至互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)往往追求短期利益質(zhì)疑它們造芯難成功，筆者認(rèn)為當(dāng)前的環(huán)境已經(jīng)有所改變，互聯(lián)網(wǎng)造芯有其可行性。
電子工程 | 2018-04-25 01:43 評論
隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，CPU、GPU、TPU、DPU、NPU、BPU……各種PU也開始爆發(fā)式出現(xiàn)。那么，究竟這些PU在性能和使用上有何異同，又有哪些優(yōu)劣呢？
智能硬件 | 2018-04-25 01:21 評論
對于中興來說，能否在這次“沒有核心競爭力就別不老實”的命題課中真正反思不得而知。而眾人工智能企業(yè)通過這次圍觀，究竟是大多選擇老老實實和巨頭們合作，還是發(fā)憤圖強(qiáng)、自覺自醒，結(jié)局或許只有風(fēng)云激蕩三十年之后才能知曉了。
智能硬件 | 2018-04-25 00:12 評論今天要給大家?guī)淼氖且豢頖T車型。說起GT車型，首先第一個反應(yīng)就是，帶GT的肯定是高性能的，同時價格不會低到哪里去，畢竟“GT”的LOGO最多就是出現(xiàn)在一些豪車上。而對GT最原始的詮釋，就是Grand Tourer，即豪華旅行車。
智能汽車網(wǎng) | 2018-04-24 16:15 評論對于國內(nèi)SUV市場而言，近幾年緊湊型SUV無疑成了一個競爭紅海。追本溯源，伴隨著國內(nèi)自主SUV的興起，緊湊型SUV曾雄踞SUV車型銷售主體。但隨著市場變化，業(yè)內(nèi)人士驚奇地發(fā)現(xiàn)如今這種車型已呈現(xiàn)“啞鈴式”的市場格局。
智能汽車網(wǎng) | 2018-04-24 16:14 評論日前，海虹控股公告，公司董事會已通過決議，公司擬更名為國新健康保障服務(wù)集團(tuán)股份有限公司，證券簡稱為“國新健康”。
醫(yī)療科技 | 2018-04-24 15:53 評論說到美系車，林肯絕對是繞不開的一個點(diǎn)。如果你對美系車比較有興趣的話，上個世紀(jì)林肯跟凱迪拉克的車型外觀是非常有特色的。同時，林肯作為一個老牌的美系豪華品牌，在國人心中的印象一直是又大又長的。
智能汽車網(wǎng) | 2018-04-24 14:14 評論據(jù)了解，房地產(chǎn)大鱷保利集團(tuán)旗下的若比鄰社區(qū)為了致力于環(huán)保事業(yè)，體現(xiàn)“和者筑善“的品牌理念”。將于5月1日起，成為全國首家引進(jìn)“耐時環(huán)保家用安全電池”的高檔商業(yè)社區(qū)。首次引進(jìn)將在廣佛地區(qū)20家社區(qū)實行。
電源 | 2018-04-24 11:51 評論4月20日，阿里巴巴集團(tuán)宣布，全資收購芯片公司中天微，并投資六家芯片公司。昨天，京東CEO劉強(qiáng)東在接受央視采訪時表示，中興事件給整個中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家和IT行業(yè)的所有企業(yè)家重重打了一個耳光。
電子工程 | 2018-04-24 11:16 評論2017年11月的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會上，程維判斷滴滴在主場的比賽已經(jīng)結(jié)束。現(xiàn)在看來，這個斷言再次失準(zhǔn)。 這樣的劇情早在2015年滴滴與快的合并后就發(fā)生過一次。彼時，程維以為滴滴和快的之間的競爭就是總決賽，沒想到只是亞洲小組賽。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-04-24 10:55 評論
巨龍通信、大唐電信、中興通訊和華為技術(shù)，曾被合稱為“巨大中華”。如今華為中興名氣在外，而大唐電信卻瀕臨退市，這中間有怎樣的故事？
電子工程 | 2018-04-24 10:50 評論企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型就像一場馬拉松賽跑，在漫長的賽道上，哪怕最頂級的選手，也有可能會被后來者趕超。因為在數(shù)字化進(jìn)程中，除了業(yè)務(wù)方向跑對之外，企業(yè)的信息安全是會影響企業(yè)戰(zhàn)略大局的關(guān)鍵。
云計算 | 2018-04-24 10:35 評論
