作為國內(nèi)空調行業(yè)的老大，再加上其董事長董明珠的高調讓該公司的一言一行都備受各方關注，近期它就宣稱將投巨資研發(fā)芯片，更聲言要在明年用上自家的芯片，筆者認為這似乎有點脫離現(xiàn)實。
智能家居 | 2018-07-04 11:54 評論今日，微博認證為經(jīng)緯中國創(chuàng)始管理合伙人的張穎爆料稱，互聯(lián)網(wǎng)科技文創(chuàng)公司視覺中國長期利用技術手段，通過大規(guī)模檢索未授權而疏忽使用他們平臺圖片的各種企業(yè)，漫天開價要求巨額賠償，或要挾企業(yè)簽年度合同。對視覺中國“勒索”和“要挾”的商業(yè)模式公開批駁。
安防 | 2018-07-04 11:39 評論“智能制造”歸根結底也只是一種提高生產(chǎn)力水平的方式，其核心依然是“制造”本身。
電子工程 | 2018-07-04 10:39 評論人民幣的升值、中美貿(mào)易戰(zhàn)仍然沒有完全消磨國人海淘的熱情。618和雙十一，還有數(shù)不盡的電商促銷節(jié)堆砌起來的日漸消瘦的優(yōu)惠，似乎讓消費者的消費熱情也疲勞了很多。
智能家居 | 2018-07-04 10:26 評論比特幣在誕生以來已經(jīng)得到了大量的關注。這是第一個解決長期存在的雙重支出問題的數(shù)字貨幣。它引入了“區(qū)塊鏈”，并開創(chuàng)了一種新的資產(chǎn)類別，有朝一日，它將席卷全球。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-04 09:55 評論剎車片多久才需更換？同一款車，剎車片的價格卻相差一倍；新?lián)Q的剎車片卻有異響；新?lián)Q了剎車片，剎車油卻莫名增多了等等。
智能汽車網(wǎng) | 2018-07-04 09:54 評論據(jù)市場研究公司Gartner稱，2017年全球物聯(lián)網(wǎng)設備數(shù)量將達到84億——比2016年的64億增長31％，而全球人口數(shù)量為75億，2020年物聯(lián)網(wǎng)設備數(shù)量將達到204億。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-04 09:24 評論不論是從B端，還是從C端，“快、準、狠”的互聯(lián)網(wǎng)思維打法在新零售市場上可以說是屢屢碰壁、焦頭爛額。什么是零售，什么是生產(chǎn)廠家，什么是批發(fā)渠道，我們是否真的明白？
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-04 09:09 評論幣圈潮水還沒有退去，李笑來老師就已經(jīng)迫不及待地站起來，向朝拜者抖他的“私處”了。一邊show，一邊講解，仿佛在說，你們看怎么樣，厲不厲害？可惜，一不小心被人拍到，傳遍互聯(lián)網(wǎng)了。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-04 09:04 評論日前，國際電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE）宣布，大疆創(chuàng)新創(chuàng)始人汪滔和其導師李澤湘教授獲得了2019 IEEE機器人與自動化大獎，汪滔成為中國內(nèi)地首位榮獲該獎項的學者、企業(yè)家。
機器人 | 2018-07-04 08:49 評論大陸另一家風口上的企業(yè)美團點評也于6月22日正式向港交所遞交IPO申請，其估值目標為600億美元，并不算低。與小米有迥然不同的商業(yè)模式差別，美團至少不至于在“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”屬性爭論上載跟頭。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-04 08:49 評論在我們都以為作為語音助手的 Siri 正被亞馬遜和谷歌遠遠地甩在身后時，蘋果卻已經(jīng)對 Siri 有了更深遠的思考。
人工智能 | 2018-07-04 08:47 評論創(chuàng)新工廠思維和智能自動化生產(chǎn)或許只是HTC給股東們服下的一粒定心丸，但它還得盡快想一個新“借口”�！爸悄苤圃臁睔w根結底也只是一種提高生產(chǎn)力水平的方式，其核心依然是“制造”本身。
工控 | 2018-07-04 08:45 評論上市之后的小米不應該只是一家普通的手機互聯(lián)網(wǎng)科技公司，擔任的角色更應該是一個受人尊敬、有使命感的企業(yè)。
電子工程 | 2018-07-04 08:42 評論在“很嚇人的技術”和618雙料冠軍之后，浪尖上的榮耀手機再次傳出了新的動作：正式發(fā)布榮耀IoT生態(tài)和新零售3．0戰(zhàn)略。
電子工程 | 2018-07-04 08:39 評論
《營運客車類型劃分及等級評定》（JT／T325－2018）正式發(fā)布，純電動客車和混合動力客車動力電池箱內(nèi)應配備具有報警功能的自動滅火裝置。
新能源汽車 | 2018-07-04 08:36 評論
突破5000量周產(chǎn)能大關，特斯拉打雞血式的量產(chǎn)方式能否持久，卻是有待觀察。造車是個燒錢的行業(yè)，作為新能源汽車明星的特斯拉也在為資金短缺而煩惱，國內(nèi)那些造車新勢力是否更應該掂量掂量自己的錢包呢？
新能源汽車 | 2018-07-04 07:49 評論
OFweek新能源汽車網(wǎng)分析認為，雙積分政策的直接受益者將會是國內(nèi)的新能源自主車企。在經(jīng)歷新能源補貼退坡影響之后，未來新能源車廠有望通過出售新能源富余積分獲取受益。
新能源汽車 | 2018-07-04 02:34 評論新能源物流車作為配送行業(yè)的新貴，它給配送行業(yè)帶來的是一場全新的新能源智能化運輸。
智能汽車網(wǎng) | 2018-07-04 01:39 評論激光雷達雖然已有數(shù)十年的歷史，可在汽車領域里，還是相對較新的技術。激光雷達由激光探測、激光測距兩部分功能組成，相當于自動駕駛的眼睛。除了發(fā)射器（激光束）之外，激光雷達系統(tǒng)還需一個高度靈敏的接收器，主要用于測量靜止物體和移動物體的距離。
激光 | 2018-07-04 01:30 評論
