“邏輯芯片尤其是先進(jìn)邏輯芯片市場仍在增長，存儲芯片市場將保持強(qiáng)勁。” 作者：蘇打編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya） 公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》獲
電子工程 | 2025-04-17 11:36 評論國科微正在積極推進(jìn)邊緣AI芯片產(chǎn)品的研發(fā)工作，其推出的4K AI視覺處理芯片具備功耗低、延時(shí)率低、畫質(zhì)清晰等優(yōu)勢。 AI視覺芯片，又稱人工智能視覺芯片，指能夠高效執(zhí)行算法的視覺芯片。AI
人工智能 | 2025-04-17 11:35 評論合并后公司擁有以景助達(dá)及GB491治療晚期或轉(zhuǎn)移性HR+/HER2-乳腺癌的協(xié)同專營權(quán)。 本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜羅賓微信公眾號｜ipozaozhidao 據(jù)IPO早知
醫(yī)療科技 | 2025-04-17 11:32 評論導(dǎo)語 Introduction 輿論嘩然，有人說這阻礙了技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，有人說這是對生命的敬畏，你認(rèn)為呢？ 就在關(guān)于智能汽車安全事故讓人殞命的輿論熱議半個(gè)月之后，工信部終于出手了，這可能對整個(gè)智駕行業(yè)帶來一次重創(chuàng)和清洗，但歸根結(jié)底是對智能駕駛的一次糾偏
人工智能 | 2025-04-17 11:11 評論作者｜Eric，編輯｜伊凡 一場與時(shí)間賽跑的能源革命 當(dāng)AI一路狂奔的時(shí)候，鮮少有人意識到，支撐這場技術(shù)革命的能源網(wǎng)絡(luò)正面臨巨大壓力。 OpenAI的掌舵人奧特曼曾提到，未來的AI需要能源方面的突破，因?yàn)锳I消耗的電力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們的預(yù)期
人工智能 | 2025-04-17 10:46 評論上汽整合“大乘用車板塊”的計(jì)劃，雛形搭好了。文|邢芮芳編輯|冒詩陽汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng)我們獨(dú)家了解到，上汽國際將在近期與上汽乘用車合并辦公，接近 200 人的團(tuán)隊(duì)，將搬進(jìn)上汽乘用車位于上海嘉定區(qū)安研路辦公區(qū)的 2 號樓中
新能源汽車 | 2025-04-17 10:41 評論市場擴(kuò)張、競爭加劇 作者 | 勝馬財(cái)經(jīng) 辛子墨 編輯 | 歐陽文 3月4日，比亞迪宣布，以每股335港元的價(jià)格配售1.298億股新股，最終募資435.09億港元。這一規(guī)模不僅刷新了港股汽車板塊的再融資紀(jì)錄，也是全球汽車行業(yè)自2015年以來的最大股權(quán)融資案例
新能源汽車 | 2025-04-17 10:32 評論文｜魏琳華 編｜王一粟 2024年，“點(diǎn)咖啡”、“發(fā)紅包”成了智能體的高光時(shí)刻。 在發(fā)布會現(xiàn)場，榮耀前CEO趙明讓自家的智能體YoYo給在座所有人點(diǎn)一杯咖啡
人工智能 | 2025-04-17 10:28 評論在儲能這個(gè)超級賽道中，晶科能源擁有著無可比擬的獨(dú)特優(yōu)勢——曾連續(xù)六年蟬聯(lián)全球光伏組件出貨量冠軍，N型組件最近三年更是牢牢占據(jù)第一的寶座。 ©圖源 /&
儲能 | 2025-04-17 10:23 評論圖片截自：鈞達(dá)股份招股書 據(jù)港交所4月15日披露，海南鈞達(dá)新能源科技股份有限公司(以下簡稱：鈞達(dá)股份)遞表港交所主板，華泰國際、招銀國際、德意志銀行為其聯(lián)席保薦人。據(jù)悉，這是鈞達(dá)股份第三次遞表，此前該公司曾于2024年2月6日和10月14日兩次遞表
太陽能光伏 | 2025-04-17 10:19 評論“新的高墻正在筑起——不是混凝土的墻，而是貿(mào)易保護(hù)主義的壁壘。” 新加坡總理黃循財(cái)對全球貿(mào)易割裂趨勢的警示言猶在耳，一堵看不見的“高墻”，正在世界貿(mào)易體系中迅速成型
新能源汽車 | 2025-04-17 09:38 評論4月15日晚，有至少5新車發(fā)布會如期舉行，沃爾沃全新XC90、極氪007GT、小鵬2025款X9、廣汽本田P7等。 在發(fā)布會上，極氪CEO安聰慧宣布，極氪面向老用戶推出增換購權(quán)益。極氪品牌新車首任車主下定極氪007GT可享現(xiàn)金優(yōu)惠
新能源汽車 | 2025-04-17 09:37 評論隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和落地，越來越多車企加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程，但在技術(shù)落地過程中，夸大宣傳不斷，惡意引導(dǎo)常見，消費(fèi)者對于智能駕駛輔助和無人駕駛觀念混淆，智駕行業(yè)急需規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化引導(dǎo)。 4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會
智能汽車網(wǎng) | 2025-04-17 09:36 評論前言：2025年4月，中美之間的關(guān)稅戰(zhàn)再度升級，導(dǎo)致全球芯片市場遭遇劇烈震蕩。 從華強(qiáng)北的囤貨狂潮，到跨國供應(yīng)鏈的斷裂，從進(jìn)口芯片價(jià)格的急劇上漲，到國產(chǎn)替代的加速推進(jìn)。 這場貿(mào)易博弈不僅是一場關(guān)于價(jià)格與產(chǎn)能的較量，更是一次對技術(shù)自主和產(chǎn)業(yè)鏈韌性的嚴(yán)峻考驗(yàn)
電子工程 | 2025-04-17 09:35 評論阿斯麥（ASML）于北京時(shí)間2025年4月16日下午的美股盤前發(fā)布了2025年第一季度財(cái)報(bào)（截止2025年3月），要點(diǎn)如下： 1、核心數(shù)據(jù)：指引和訂單，都有回落。阿斯麥（ASML）在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)營收77.4億歐元，符合市場預(yù)期（77.4億歐元）
電子工程 | 2025-04-17 09:19 評論4月15日,慕尼黑上海電子展正式拉開序幕,全球硬件創(chuàng)新研發(fā)服務(wù)平臺世強(qiáng)硬創(chuàng)攜AI云邊服務(wù)器、機(jī)器人、智能汽車、AI工業(yè)、AI消費(fèi)電子及供應(yīng)鏈安全六大領(lǐng)域前沿技術(shù)方案,正式亮相2025慕尼黑上海電子展。以創(chuàng)新技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)智能化升級,現(xiàn)場吸引眾多工程師用戶、企業(yè)合作伙伴及行業(yè)媒體深度交流
電子工程 | 2025-04-16 18:15 評論2025年4月15日,慕尼黑上海電子展在上海新國際博覽中心盛大開幕。本屆慕展,納芯微攜收購麥歌恩后的磁傳感器系列、聯(lián)合芯弦推出的實(shí)時(shí)控制MCU NSSine?系列以及豐富的信號鏈、電源管理、傳感器產(chǎn)品系列亮相,全面展示汽車電子、工業(yè)控制、光伏儲能、白電、消費(fèi)電子等領(lǐng)域系統(tǒng)級半導(dǎo)體產(chǎn)品解決方案
電子工程 | 2025-04-16 18:04 評論究竟是技術(shù)發(fā)展跑偏還是落地理念出現(xiàn)誤差，為何作為集前沿技術(shù)于一體的集大成者，人形機(jī)器人在應(yīng)用時(shí)會出現(xiàn)本末倒置？ 作者：呂鑫燚 編輯：狄鑫彤 出品：具身研習(xí)社
人工智能 | 2025-04-16 14:50 評論海思科的“數(shù)值養(yǎng)成”。 來源｜醫(yī)藥研究社 在不少投資者眼中，海思科就像一個(gè)“縮小版恒瑞醫(yī)藥”。理由在于該公司不少核心技術(shù)人員有恒瑞醫(yī)藥工作背景，同樣是走“仿創(chuàng)結(jié)合”道路，而且也擁有市場聲量較大的麻醉藥產(chǎn)品
醫(yī)療科技 | 2025-04-16 14:49 評論近日，歐盟發(fā)布了一個(gè)讓全球汽車業(yè)矚目的數(shù)字：2024年，中國對歐盟汽車出口額達(dá)127億歐元（約1029億元人民幣），五年增長近16倍。 這也意味著，曾經(jīng)被德日美車企壟斷的歐洲市場，正被中國車企撕開一道裂縫
新能源汽車 | 2025-04-16 14:29 評論
